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    國內汽車工業總公司會議室，因為時差問題，第二天上午他們才組織所有人觀看了這個報道，這時候公路賽已經比完，而各項檢驗結果也出來了。

    讓所有人吃驚的是，戰士轎車不光是速度第一，發動機和變速箱的磨損也是最小的。而且最重要的是百公里耗油才十一升。

    就憑這一條，在同類車型中已經處于碾壓泰式了。在目前同排量的車當中，三菱和鈴木都是比較省油的，但是也達到了百公里耗油十五升。

    但他們的油耗低是因為減輕了車身自重才做到的。安全系數增大了許多。這在業內都是公開的秘密了。

    而戰士汽車的省油卻是因為發動機的優勢，越快越省油。這無疑是汽車發動機業的一次里程碑式的革新。

    看完轉播之后，公司領導層一個個全都表情復雜。上次戰士卡車成功之后，他們就曾經上門要求技術共享的，但是被拒絕了。為此還受到了上級領導的批評。

    可這次還是坐不住了。國家動用了大筆外匯來支援他們，可他們除了引進了一些生產線之外，并沒有多少創新。

    特別是汽車發動機，變速箱之類的主要部件，還全部依靠進口。也就是說，只是引進了組裝流水線，而零部件基本還都是進口，說的好聽點，可以叫做合資汽車，真要說實話，跟進口整車區別不大。這樣的合資基本就是掛羊頭賣狗肉。

    不過這也不能全怪他們，目前國內一些公知們大力鼓吹國外的月亮都比中國的圓。

    但凡一沾國產，那就是假冒偽劣的代名詞。而且在國外一些勢力發操縱下，某些無良文人甚至說出了中國不需要搞什么自己的研發。缺什么只需買過來就是了。

    因為自己研發所需要的投資，能買好幾套進口流水線了，我們只需要做西方的加工廠就行了，他們負責研發，我們享受成果。投入是他們的，而利潤是我們的。

    很多國民被這些人蠱惑，也跟著鼓吹這些理論，一時間搞得本來立項的科研項目都被砍掉，轉而去進口了。

    戰士汽車的成功，國內感受最深的就是汽車行業這些人。無疑給那些看見好花錢買來就是的人狠狠一耳光。
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