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    “啊啊??！”人群開始沸騰起來，剛才飛行員那一句發動機性能不錯，拉升吧，大家都聽的請清楚楚。

    飛機飛行試驗是指飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗，簡稱飛機試飛。

    飛機試飛的目的是驗證理論和地面試驗的結果，鑒定設計指標、適航性和使用性能。飛機的設計和地面試驗都是在理論假設和非全面模擬條件下進行的，需要通過試飛來驗證。

    所以飛機從建造開始,        各種零部件都需要理論驗證和模擬情況下是各自實驗。不然這么高的造價，咋可能就是造出來再說？

    不過理論和模擬實驗再全面，也不是真正的飛行，所以真正檢驗飛機性能的還是實際飛行。

    試飛跟普通飛行不同，需要做一些對飛機有考驗的一些大幅度動作，所以說，試飛員要比普通飛行員具備更強大的心里素質和技巧。

    試飛內容一共包括九大項：

    ①評定座椅的安置是否能使飛行員安全、有效、舒適地工作。

    ②儀表的校準試驗：分析確定空速管靜壓系統的位置誤差和大氣溫度系統的恢復系數。

    ③飛行品質（靜態和動態）試驗：包括飛機穩定性、操縱性、機動性和與失速有關的試驗。

    ④性能試驗：根據飛機設計性能確定最佳的飛行參數,        包括最大速度、最小速度、爬升、航程、航時、升限、機動飛行和起飛著陸性能等試驗。試驗在各種高度和速度情況下進行。

    ⑤尾旋試驗：通過試驗摸清進入尾旋的條件，確定尾旋的模型,        找出改出尾旋的方法，弄清尾旋中發動機和飛機的狀態以及在尾旋中高度陡降的情況。進行尾旋試驗時，有時給飛機加上大的載荷或增大飛機強度、增設改出裝置等

    ⑥顫振試驗：確定飛機在各種使用狀態下是否存在顫振現象，或是否具有充分的衰減特性。一般采用突然操縱、引爆小火箭或激振等方法給機翼施加擾動，以測量其響應

    ⑦飛行載荷試驗：按設計條件進行試飛，以鑒定設計載荷。將測定值與強度試驗和強度計算的結果對照以鑒定其安全性。

    ⑧發動機試驗：鑒定在飛行狀態下發動機的工作性能和對飛機的適應性。測量推力和燃油消耗量，試驗發動機的加速、減速、進氣道與發動機的匹配和空中起動性能以及發動機的操縱性等。

    ⑨機載設備試驗：包括通信、導航、控制和生命保障系統等試驗。
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