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    官司是LIDL集團的律師出面打的，這個律師團隊很強。雖然空客那邊也不弱，但是因為理虧，所以很快就潰不成軍。

    主要是他們做這事并不是董事會的主意，完全是幾個董事為了私利而擅自為之。

    事情敗露后，董事會召開會議把這幾個家伙從董事會除名。此時因為股份而起，法院判定從那幾個人的股份中分割一部分補償海蓮娜，這樣海蓮娜反倒是因禍得福。由原來的％0.5的股份，變成％1。

    不要小看這％1，空客集團可是個龐然大物啊。這就預(yù)示著海蓮娜的身價也是以千萬歐元起步了。

    事情解決，海蓮娜完全可以回德國，但此時的她已經(jīng)不愿意回去了。軍墾城的工作她非常喜歡，這里有老三，有老三的父母。她已經(jīng)把這里當(dāng)成自己的家了。

    再說在她的帶領(lǐng)下，飛機發(fā)動機一些方面也有了突破。其實如今軍墾城的發(fā)動機差的不是原材料和加工技術(shù)，就是很多細節(jié)處理不好。

    解決了這些問題之后，發(fā)動機的性能想不進一步都不可能。大多數(shù)航空發(fā)動機試驗必須在地面試車臺上進行。因此，試車臺被稱為航空發(fā)動機的“試金石”。

    在試車臺上，航空發(fā)動機要進行哪些方面測試呢？

    一般來講，需要進行30多種試驗。其中，3種關(guān)鍵試驗必不可少。

    一是葉片飛脫試驗。爆炸物被放置在發(fā)動機的其中一枚葉片上。發(fā)動機運行時，爆炸物被引爆，葉片從風(fēng)扇上分離，形成大大小小的碎片。這個試驗用來檢驗爆炸產(chǎn)生的碎片是否影響發(fā)動機正常運行。

    二是耐久試驗。飛機發(fā)動機需要在不同的功率和溫度下累計運行150個小時，檢驗發(fā)動機在極端飛行條件下的強固程度。特別是在冰雹天氣和嚴寒條件下，實時記錄發(fā)動機運行數(shù)據(jù)的變化。

    三是吞鳥試驗。試驗中，大量的鳥類尸體被壓縮成空氣炮，按照一定速度、角度和位置射進運行中的發(fā)動機。以此，驗證發(fā)動機在滿功率運行狀態(tài)下，能否承受鳥群的撞擊。

    此外，地面試車試驗還有灰塵測試、轉(zhuǎn)矩測試、振動測試和腐蝕測試等環(huán)節(jié)。試車臺會記錄全程測試數(shù)據(jù)?？蒲腥藛T根據(jù)數(shù)據(jù)和各部件的結(jié)構(gòu)變形情況，對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)完整性進行評估，并進行設(shè)計改進。
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