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    103路電車很有名。

    因為103路車隊是電車公司非常有名的工人先鋒車隊。

    78年的北京103路電車跟現在的路徑并不同，從北京站出發的話，沿途還需要經過，崇文門、臺基廠、美術館、西四，最后才是動物園站，全程12.3公里，并沒有現在那么多站點。

    但車次少，人多，顯得尤為擁擠。

    這個年代，公交車少，私家車幾乎沒有，浩浩蕩蕩的是自行車隊伍，但路面的交通卻顯得井然有序。

    擠上公交車的體驗，比前世好了不少，里面還是皮質的雙人座，遺憾的是，蘇亦擠上車的時候，別說座位，能站穩已是不易。

    蘇亦擠上電車的時候，還有些好奇地瞟了幾眼年輕的售票員。

    很質樸的姑娘，笑容充滿感染力，這種嬌艷的花，如果繼續嬌艷下去該多好。

    全程12.3公里并沒有在電車上發生什么有趣的橋段，卻讓蘇亦第一次感受到這個年代北京城的美。

    對于學歷史的人來說，復古就是永恒的美。

    動物園站到了。

    北大站，卻還沒有到。

    還需要轉車。

    “小亦，332路，不要坐錯車了。咱們復試通知書上寫著，從北京站乘坐103路車到動物園再換乘332路就可以到北大了。很快的。”

    陳飛確實是一個很合格的監護人，一路上，事無巨細地跟蘇亦交代各種注意事項。

    真的把蘇亦當第一次出遠門的鄉下少年。

    也挺好。

    蘇亦就喜歡這樣，啥時候，都不用操心。

    約莫等了一刻鐘，一股熟悉的柴油發動機的轟鳴響徹在動物園站的大街上。

    一輛車體下半部涂裝絳紅色的斯柯達柯巴士公交出現在蘇亦的視線之中。

    車身上的白色大字“北京人民汽車公司”尤為醒目，而藍色水牌也有很明顯的標注：332路，動物園-頤和園。

    這是從城里去頤和園的唯一線路，從動物園到終點站全程2角錢，服役的是北京人民汽車公司從捷克進口的最好車型，乘客中不少是游客。

    跟103路公交一樣，332路公交，同樣有著自己的歷史。

    陳飛繼續充當講解員，“咱們現在乘坐的332路電車，也很有名氣的，開通時間最早可以追溯到1947年，算是北京城歷史最悠久的公交了。”

    蘇亦有些好奇望向陳飛，“飛哥，以前坐過？”

    陳飛點了點頭，面露回憶，“嗯，坐過，當知青前，我就在北京城里讀的書。”
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