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    　　是真的上了王領(lǐng)導(dǎo)的當(dāng)了！

    　　虧了虧了！

    　　不過(guò)，這兩個(gè)廠的底子，在車(chē)輛這個(gè)賽道看來(lái)，卻也是極好的。

    　　毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在他開(kāi)啟的兩輪電動(dòng)車(chē)，在未來(lái)的錫城，甚至成為了一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)。

    　　所以，用凌霄這個(gè)三海經(jīng)味兒十足的馬甲試試水，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    　　畢竟，他對(duì)兩個(gè)廠的要求并不高，能夠扭虧為盈，不要給他添堵就行，核心的利潤(rùn)點(diǎn)和研發(fā)主力，還是在高瓴科技上。

    　　“現(xiàn)在凌霄牌兩輪電動(dòng)車(chē)，研發(fā)得怎么樣了？”高懷鈞邊在廠里負(fù)著手走著，邊向一旁的閔偉國(guó)問(wèn)道。

    　　“現(xiàn)在這個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)大體的框架已經(jīng)組建好。”

    　　“其實(shí)要說(shuō)難度。。。還真沒(méi)啥難度！！這玩意兒，存粹是個(gè)組裝貨，唯一的難點(diǎn)就是鉛酸電池和電動(dòng)車(chē)的適配工作，這個(gè)挺簡(jiǎn)單的，我只派了一個(gè)十人研發(fā)小組，就很快地完成了研發(fā)工作。”說(shuō)完閔偉國(guó)都不好意思笑了。

    　　在一旁的寧遠(yuǎn)和朱云來(lái)等人，都是跟著笑了起來(lái)。

    　　兩輪電動(dòng)車(chē)這個(gè)玩意兒，最大的門(mén)檻就是沒(méi)有門(mén)檻。

    　　二輪電動(dòng)車(chē)制造壁壘近乎于無(wú)，在技術(shù)要求上較低。

    　　二輪電動(dòng)車(chē)在外形設(shè)計(jì)、車(chē)輛智能化等方向缺乏創(chuàng)新潛力，同時(shí)性能上也比不過(guò)傳統(tǒng)燃油機(jī)車(chē)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較低。

    　　這是一個(gè)真正的草根行業(yè)！

    　　高瓴科技現(xiàn)在的體量，放在23年，都是真正的大鱷！

    　　真正有心做的品牌的，小牛、九號(hào)電動(dòng)車(chē)、速柯等極少數(shù)，別的公司真的很少想去創(chuàng)新。

    　　所謂的雅迪愛(ài)瑪?shù)裙荆褪窃诒葼I(yíng)銷(xiāo)能力，產(chǎn)品就那么回事。

    　　羅永浩說(shuō)過(guò)，大家都是組裝商，在那裝什么孫子。

    　　手機(jī)比電動(dòng)車(chē)科技含量高的多吧，業(yè)內(nèi)人士也那么說(shuō)，這個(gè)完全沒(méi)技術(shù)含量的行業(yè)，還指望有什么東西。