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    在這條星路上，化作歲月猛獸的時間是人類最大的敵人。

    希望號在這頭猛獸的摧殘下傷痕累累，在啟航的第八百年，它的船身已經(jīng)打滿了各種修補(bǔ)痕跡，宛如一個風(fēng)燭殘年的老人。

    第九百年，希望號已經(jīng)徹底變成了一個衣衫襤褸的乞丐，各種零部件老舊得不行，電氣電路也到處都是故障，修都修不完，也主要部件還能運行，不至于直接癱瘓罷了。

    這個時候，因電器老舊或者零件補(bǔ)充問題導(dǎo)致冬眠艙出問題而損失的人員，已經(jīng)達(dá)到了一千七百七十三人。因為出倉維修希望號而以外死亡的人員，也達(dá)到七十八人之多。

    而由于部件老舊造成的漏氣、居住艙塌方、墜落，或者因上層墜落造成的艙壁擊穿而引發(fā)的連鎖故障等等，這些引起的人員死亡總共也達(dá)到了三百二十三人。

    但是靠著人們的堅持，希望號依舊這么搖搖晃晃地向著目標(biāo)蹣跚而去。

    只有最后一段路了，但這段路卻是最艱難的。

    《戰(zhàn)國策秦策五》有言，行百里者半于九十。此言末路之難也。

    走一百里的路程走到九十里只能算走了一半。

    這句古老的話用在希望號也依然不過時。

    希望號上的人類與這種古老文化的關(guān)系是一脈相承，所以希望號上的領(lǐng)導(dǎo)層對這最后一段路的艱難險阻知之甚深。當(dāng)然也有相應(yīng)對策，那就是越往后，安排的輪值人員越多。

    作為最高領(lǐng)袖的岳淵也在飛船進(jìn)入到減速階段之前一年，從最后一次冬眠中醒了過來。

    從減速階段，到希望號抵達(dá)目的地，岳淵都不會再去冬眠了，他將一直坐鎮(zhèn)指揮中心，隨著希望號一起，走完這最后一段路。

    岳淵醒來之后適應(yīng)了一個多月，然后又同此時的輪值人員一起對希望號進(jìn)入減速階段的工作進(jìn)行了數(shù)個月的準(zhǔn)備。

    如此之后，希望號預(yù)設(shè)的減速時間點終于來臨。

    這一天，岳淵向往常一樣來到控制中心，然后等了等時間跳到計算好的時刻，便直接宣布道：“開始吧！”

    “希望號，轉(zhuǎn)向發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備就緒，倒計時三十秒，30、29、28......”
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