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    “‘身殘志堅’的馬澤平進入q2，真是爆了個冷門。”布倫德爾說道。

    解說嘉賓附和道：“確實如此，在上周時，他能不能參加摩納哥站都是一個問題，更別提能刷新個人最佳排位成績。”

    之前馬澤平被大批輿論圍攻確實很慘，但也獲得了一些業(yè)內人士和專業(yè)解說員的同情，所以在一些語言上，兩名解說對馬澤平還是說了好話。

    坐在vf-21的座艙里備戰(zhàn)q2，馬澤平感覺有些新奇，就像解鎖了未知領域，平時這個時候他已經在混合采訪區(qū)和弗里茲聊天了。

    q2起表，由加斯利帶頭，法拉利雙雄、阿羅一雄一普通車手、梅奔雙雄出站，馬澤平被車隊稍微留了一會，直到最前方的車手即將跑完暖胎圈，才從維修區(qū)里開出！

    除了賽道上少了5臺賽車外，q2的時間也會減少5分鐘，因此所有車手做完一輪飛馳圈后，離停表已經只有10分鐘了！

    只有塞恩斯跑進了1分11秒，勒克萊爾、維斯塔潘也非常接近，反而強勢了很多場的漢密爾頓博塔斯被拉開。如果讓馬澤平看見現在競爭格局的話，恐怕會感嘆22上半賽季提前出現了。

    他的圈速中規(guī)中矩，沒有q1的惡臭圈速辣眼睛，以1分12秒934排名第12，他感到越來越適應這臺“vf-21b”的特性了。

    “馬澤平現在位居第12，他能不能再接再厲，沖進q3大關呢？”布倫德爾問道。

    解說嘉賓卻說：“我認為很難，并非不認可馬澤平的天賦，而是哈斯賽車雖然帶來了升級，但是升級時間太倉促，且僅進行了一輪升級，效果可能不會這么顯著。”

    此時諾里斯已經開始刷第二輪飛馳圈，暫列第13位的他圈速大幅提升，僅第一計時段就刷掉q3關門線加斯利.4秒，最終成績?yōu)?分11秒031，全場第2。

    “獲得了邁凱倫的續(xù)約合同后，諾里斯延續(xù)了前幾站的火熱表現，在車手積分榜上，他排名第5，41分甩掉了身后的隊友里卡多15分。”

    馬澤平的第二圈顯得更加游刃有余，在幾個容易撞車的彎角有保留，最終成績1分11秒610，全場第10。

    名次很高，但哈斯車隊成員們沒有提前開香檳，因為一些車手根本沒做第二個飛馳圈，直接進站，所以這個排名沒太大參考價值。

    q2陷入了幾分鐘的沉寂期，直到還剩4分鐘時，所有車手換上新胎紛紛出站，以確保他們能留下兩個飛馳圈的時間！

    “不要看漢密爾頓的圈速了，尼基塔又不是要爭桿位！”哈斯p房內，技師們緊張盯著大屏幕。雖然米克舒馬赫在葡萄牙站也進了q2，不過他離前10位實在太遠了，全程落后第14名.2秒，大家都知道他就在這個名次。

    而這次馬澤平不同，當他進入q2時，大家比葡萄牙站更加高興。因為他們心里都有種莫名的感覺，好像只有他能夠跑出讓人驚喜的速度，獲得更高的名次。

    “拉塞爾過線了，他的圈速只有1分11秒8，暫居第13名，絕對淘汰了！”布倫德爾說道。

    后面的萊科寧同樣不夠，離q3關門線百分之一之差，第11位止步！

    “好！”即使馬澤平還在飛馳圈當中，看到競爭對手沒能大幅提升成績，哈斯的技師們也很高興。

    吉奧維納茲比隊友更快，并且擠掉了里卡多，變成了新的關門線！

    接下來是馬澤平，他的兩個計時段都刷新了個人最佳成績，但距離吉奧維納茲還差一點！
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