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    “還行，產(chǎn)能釋放出來(lái)之后，我們的市場(chǎng)政策能夠更從容了?！?

    一季度快結(jié)束了，銷量報(bào)表已經(jīng)出來(lái)了，雖說(shuō)處于淡季，但不再受限于產(chǎn)能的閃馳，一季度的銷售是檢驗(yàn)其全年預(yù)期能否完成的重要一環(huán)。

    以往可以向外吹牛我們產(chǎn)能有限，銷量水平不是實(shí)際水平，但現(xiàn)在這招可用不上了。

    2006年閃馳全年銷量47.22萬(wàn)輛，對(duì)外怎么說(shuō)是一碼事，但其實(shí)在閃馳內(nèi)部，2007年全年的銷量計(jì)劃至少是2006年一倍以上，也就是年100萬(wàn)輛的銷量。

    至于什么三年之內(nèi)做到年銷量100萬(wàn)輛，那不過(guò)只是謙虛的說(shuō)詞。

    100萬(wàn)輛的銷量預(yù)期，今年就必須給他拿下！

    這倒也不是閃馳吹牛逼，2006年兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)大爆發(fā)，各種法律條規(guī)越來(lái)越完善，到了年底以及今年年初，大家又開始卷鋰電池兩輪了。

    就在不久之前，鉛酸電池巨頭超威與皖省的青陽(yáng)縣合作，在當(dāng)?shù)赝督姵毓ぷ?，主要生產(chǎn)研發(fā)的就是兩輪車的鋰電池。

    鉛酸巨頭都下場(chǎng)了，各地環(huán)保政策一個(gè)個(gè)上馬，無(wú)一不表現(xiàn)著行業(yè)正在加速。

    作為兩輪電動(dòng)車鋰電池研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)，檀錦程絕對(duì)不允許航新新能源起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集，在行業(yè)加速以及變革時(shí)期，必須盡快的搶占市場(chǎng)份額。

    實(shí)際上其實(shí)不止是閃馳一家2007年有百萬(wàn)年銷量的計(jì)劃，包括芯日，雅滴等等頭部企業(yè)都有這個(gè)計(jì)劃。

    無(wú)他，因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展得太快，生產(chǎn)出去的電動(dòng)車，尤其是低端系列，根本不愁賣。

    發(fā)展了幾年，到了2007年，低端電動(dòng)車其實(shí)廠商已經(jīng)沒有太多的優(yōu)惠政策了，平時(shí)買這些的最多也就是終端店主送個(gè)劣質(zhì)頭盔或者是雨披什么的。

    但即使是這樣，還是很好賣，一季度完全釋放產(chǎn)能的閃馳共計(jì)出貨25.83萬(wàn)輛電動(dòng)車，平均每個(gè)月的銷量是8.61萬(wàn)輛。

    這可是在淡季！

    雖然其中多數(shù)以低端車為主，但這組數(shù)據(jù)無(wú)一不證明，閃馳的月銷量實(shí)際是可以做到10萬(wàn)輛以上的！

    2006年，閃馳對(duì)外營(yíng)銷最委屈的那句“我們真的只是產(chǎn)能有限，早讓我發(fā)展幾年，我們絕對(duì)是電動(dòng)車市場(chǎng)的王者?！?

    一季度的數(shù)據(jù)表明，還真不是吹牛逼。

    (本章完)

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