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    江城的公交車司機確實別具一格。

    幾乎沒怎么坐過公交車的檀錦程算是領略到了，前世北倉到后期幾乎全是電動公交車了，檀錦程坐得少，但偶爾短途的也會坐幾次。

    從體驗感上來說，現在的電動公交車完全比不了后世那種技術先進的純電公交車，款式跟后世那種也不一樣，車型還是傳統公交車那種長長大大的。

    加上江城的公交車司機開得確實是比較牛逼；不過嘛，公交車就是這樣，都坐公交車了還講究個毛的體驗感。

    只需要后續關注電池的性質，充電的優劣就行了，這一批電池不是錦新的，也沒有什么標。

    不過檀錦程還是弄到了幾塊，準備帶回去給錦新研究研究，東風合作起來還是挺給面子的，這玩意兒都給你，不過不給檀錦程也能搞到，我大不了買一批公交車捐給北倉公交集團，那還不是我想怎么拆就怎么拆。

    “這批公交車的車身廣告投放有了嗎？”這趟是試行的，除了交接的東風小領導之外，還有公交集團的領導。

    “暫時還沒有，檀總是有興趣的嗎？”

    檀錦程點了點頭：“嗯，不知道能不能安排一下，可以的話我隨后讓我們這邊的辦事人員跟您這邊聯系?！?

    任何新車在街上都是一批靚麗的風景，車身廣告起到的效果比老款車型要好上一些，江城這邊可以投入的除了劉依菲的真身廣告之外，還有gg服裝品牌的廣告。

    現階段閃馳平面廣告宣傳的更多的已經換成了gg了，電動車品牌的廣告主要集中在電視媒體以及網絡媒體這塊兒，任何大城市熱門公交線路的車身廣告都是閃馳爭取的對象。

    目前閃馳跟國內最大的媒體公司分眾傳媒有著大量的合作，主要涉及的就是這些線下的平面廣告，論起搞營銷的話現在還真沒幾個比檀錦程更專業的了。

    除了他本身這方面就很有實力之外，還有很多這年頭大家不太熟悉的神仙公司，在一個信息較為閉塞的年代，哪怕是行業龍頭也有著自己的思維誤區。

    對公關不重視，對消息收集的不及時以及老板本位，什么都要聽老板的這種思維方式，很多時候會他們在營銷這一塊都要落后于閃馳一步。

    慢了一步，很多好的資源就搶不到了，這在很多行業都是如此。

    雷布斯的成功經驗告訴我們，產品做得差點沒事，性價比合適加上好的營銷，一樣能夠賣得很好。

    在江城兜了一圈，被兩位領導帶著去吃了頓路邊的熱干面，號稱四大火爐之一的江城，九月份的大熱天里在路邊的小店吃熱干面，說實話檀錦程真不是很感冒。

    不過沒辦法，領導們嘛喜歡扮親民，而且熱干面確實是江城的特色，但是檀錦程不是特別的喜歡，主要是太熱了，這天氣吃熱干面真沒覺得哪里適合。
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