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    某太子的設想很美好，但是現實已經骨感到骨折了……

    裝甲火qang兵雖然顯得比較蠢笨，可好歹人家也能實現轉向。

    在大軍對陣的時候，速度是可以忽略不計的，只要保持住陣型就能避免發生潰敗。

    而擁有后制動力的坦克，只能前進，不能拐彎和后退，在移動時確實比較坑。

    由于天啟坦克速度實在太慢，指望這玩意追擊辮子的騎兵是根本不可能的事情。

    辮子真要嘗到這種武器的厲害，想要臨陣脫逃，這邊沒等啟動加速，對面就跑沒影了。

    在騎兵掌握絕對的速度優勢的前提下，坦克也就只能用來破陣了。

    在破陣的時候，由于“純天然發動機”的品種不一樣，其“功率”也就參差不齊了。

    聾畜是很少的，為了盡可能的湊夠總數，兵部在采購的時候是牛、馬、騾子都要，就差驢了。

    馬車和騾子稍微還強點，用牛推車是真慢，牛脾氣上來，還原地不走，駕駛員只能干瞪眼，是一點轍都沒有。

    可以想象，在坦克集群發動進攻的時候，其橫隊陣線肯定是里出外進，呈鋸齒形的，某太子想來都覺得很坑……

    好在現在實現了全方位防護，比較抗打，前后脫節幾十米倒是問題不大，突前的坦克就是得多挨點銃彈與箭矢罷了。

    “三位愛卿，你們也看到了這戰車的優點與缺點，本宮不知可否為戰車加裝轉向裝置？無須強求，若是太過繁瑣，容易出現故障，倒不如不裝，免得在戰場上耽擱時間！”

    不論任何武器與機械，可靠性是第一位的，其次才是易掌握程度，雖然二者是互相制約的，但只要將機械結構簡化到一個可以接受的程度，就能易于掌握。

    老宋頭是機械領域的專家，在仔仔細細地看過坦克的結構之后，略為悲觀地說：“殿下，臣以為若想讓此款戰車實現轉向，便須在車頭部位安裝一個控制方向的裝置，使其下部與車軸相連，從而控制車輪可向左右兩側偏轉，而此裝置的上方接入艙內，由士卒控制，方可讓戰車實現轉向。不過……若不能削減轉向所需的巨大扭動之力，實現轉向仍舊極為困難！”

    宋應星是研究過相關的機械的，不過由于其結果不盡如人意，便只能暫時擱置下來了。

    為什么華夏從古至今都推崇兩輪馬車？

    就是因為這種馬車的轉向靈活，而且是靠車前的牲畜實現轉向的。

    如今要用機械來替代牲畜的作用，想的倒是容易，但做起來就太難了。

    實際上不論是東方的兩輪馬車，還是西方的四輪馬車，都是依靠馬匹來實現轉向的。

    宋應星倒是可以為戰車做一個轉向裝置，但是一旦過于簡單的話，車內負責駕駛的士卒絕對無法實現輕松轉向。

    王徵在這個領域也頗有研究，隨后說道：“殿下，此車的輪轂與車體緊挨，若要實現轉向，便須使二者互相離開一段距離，留有轉向所需之空間，車體寬度勢必增大，車軸也須加長。院長所言皆為實情，若在艙內加裝控制裝置，確實能實現轉向，不過若不已復雜機械加以幫助，只恐耗力巨大。”

    這是個很難解決的問題，老王頭在機械領域的造詣并不比宋院長低多少，在造完自行車之后，也是很有成就感，不過反過來一比較，制造自行車都比做這個轉向裝置要容易得多。

    因為首先自行車并非軍用，而是供富紳休閑娛樂而已，可靠性并不重要。其次，仙車最難的部分不過是鍛造鏈條部件，其實只是結構比較小巧，多花些時間便可造出，遠談不上困難。

    像這個轉向裝置，必須兼顧可靠、簡單、實用，可以抵擋東虜兵器的襲擊，此外最好還要控制制造成本，這就給磚家們出了一個短時間內無法解決的難題。

    薄玨蹲在車下看了半天，等兩位前輩都說完了，才起身直了直腰，說出自己的見解：“殿下，臣以為可用仙車握把之原理來作為戰車轉向的解決之道，不過具體如何解決，還須加以時日研究方可實現。”

    已經蛻變為一只大吃貨的薄大才子聽了太子的要求之后，便想在乘員艙里安裝一個類似自行車車把的裝置用于戰車轉向。

    二者原理是相通的，但是重量就天差地別了，自行車的前輪才多沉？

    這戰車的兩個前輪加起來恨不得有一百斤重，別說用扭桿硬扭，就算是直接用手掰輪子轉向，就需要耗費極大的力氣才能實現。

    薄玨的設想倒是絕對說地通，但是實現起來仍舊很難，還有很長的一段路要走。

    三位專家的觀點大致是相同的，薄玨說的不錯，某太子倒是也這么想過，但也考慮到轉向結構的復雜性，就作罷了，從目前看來，時機還不成熟，就只能暫時擱置了。

    “三位愛卿言之有理，本宮認為此事不能一蹴而就，科學院先成立一個研究機械轉向的小組，等到研究出可以安裝在車頭的實物之后，才進行相關測評。此車倒是不急于安裝，作為軍用戰車，必須力求穩妥，以可靠為主，妥善為先，決不能因小失大。三位愛卿還有要事去辦，可將小組交于其他院士學員來研究。”

    不能轉向就不能吧，都不安的話總比都安了之后有的坦克在戰場上轉向失靈，從而造成隊形混亂要好得多，走直線絕對比拐彎來的容易，不會輕易出錯。
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