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    如果說坐一次小火車就算過一次兒童節的話，那最近一段時間，某太子算是過了十幾次兒童節了。

    火車有重大改進，某太子會過來看。

    環形鐵路如期竣工，某太子也會前來。

    漂亮親媽與一群姨娘，附加妹妹和弟弟，來湊熱鬧，某太子自然要伴隨左右。

    鄭老屁這次過來，處于對雙方合作的肯定，某太子還得出席……

    起初鐵路只是在太液池西邊建了一段，后來某太子覺得不夠長，測試起來也很不方便，于是便下令延長，變成了環太液池的形狀。

    反正整個北方八隅都是自己說了算，大內里面的鐵路，當然是可以修得隨心所欲，幾乎變成了寓教于樂的工具。

    修這點長度的鐵路，所耗銀兩自然不算多，但即便如此，某太子也不打算自掏腰包，等建成之后，自然有人愿意買單。

    每人每次一兩銀子，試乘全世界第一列火車，觀光大內風景（冬天被凍得死硬死硬的，也沒啥風景），何其劃算？

    只要給商會總會會長于松屹打個招呼，余下的事情，商會自己就能搞定了。

    對商賈們來說，只需一兩銀子便可乘坐普天之下唯一的仙界車輛，還可在大內轉一圈，簡直便宜到不可思議的地步。

    用太子爺所推崇的廣告來說，那就是一兩銀子買不來吃虧，更買不來上當啊～！

    凡是商會的會員，都有資格成為第一批名義上的乘客（科學院的那幫人都快坐吐了）。

    哪怕私下對某太子咬牙切齒的家伙，也趁此機會要一探究竟，看看此車是否像說的那般玄奇！

    然而別有用心之人都大大低估了火車的實力，坐起來真是又穩當，又舒服，切身對比的話，可是比顛簸不已的馬車要愜意數倍。

    待第二次試乘，商賈們不光想讓自己乘坐，還想讓家眷們也開開眼。

    有了這次經歷，往后沒坐過火車之人，決計就是圈子里的落伍者了。

    票價一兩銀子，概不打折，因為只要一個孩子上車，占一個座，那就是一張票，抱孩子的除外。

    對百姓來說，這票價就是天價，但對不差錢的商賈們來說，實在是太便宜了。

    用一兩銀子就能討好太子爺，世上還有比這更話說的事情么？

    于是火車票成了全城最為搶手的商品……

    目前只是定向發售，以后可在千奇百貨商店就能買到。

    不過普通人進入大內必須得搜身，出示居珉證件，方可乘坐。

    車上還有安保人員，鐵路沿線都有侍衛把手，謹防歹人得逞。

    根據太子爺的指示，每周有三天作為開放日，可對外賣票試乘。

    余下四天鐵路與火車都歸科學院所有，以便不斷對改進款式進行試驗。

    由于鐵路建得不長，而且票價超貴，大內鐵路的建設成本已經被收回來了。

    連宋應星都對此咋舌不已，此項目簡直就是在日進斗金，不得不服啊！

    以后火車票當然不會這么貴，某太子會采取量大管飽的方式來幫助朝廷收回投資。

    目前，火車票的銷售對象是商賈、官員、富紳、將領及其家眷，都是不差錢的一群人。

    正是這些人的力捧，才讓科學院上下對火車與鐵路的光明前途都篤信不已。

    “殿下，臣不知此物何時可現于福建等地？”

    鄭芝龍享受過一段時間之后，感覺非常愜意，便打算將火車買到老家去，若是太子肯忍痛割愛的話。

    “愛卿若是喜歡，自然可以買。不過本宮有言在先，修建鐵路絕非鋪設官道那般容易。不能在水網密布之處鋪設，不能在層巒疊嶂之處鋪設，更要確保鐵路不能被歹人所破壞，其將鐵軌拆卸變賣，那就更不行了。鋪設一里鐵路的成本，最低亦是高達一萬兩銀子，涉及征地還得另算，且不包括火車與車廂本身的支出。土地之事，愛卿可自行解決。鐵路成本，可以朝廷支應為標準，本宮不會向愛卿多收錢，車頭與車廂亦可享受優惠價。”

    某太子說的是實話，因為沒有漠南那座金山作為atm的話，北廷也吃不消如此大的開支。

    修七百里鐵路至少要耗資七百萬兩銀子，戶部太倉里目前可是沒這么多的閑錢，主要都得用來抗擊辮子。

    在車廂里，某太子便給了鄭老屁一份報價單，這玩意隨身攜帶，有備無患。

    既然請對方來坐火車，自然免不了會涉及到鐵路方面的事情。

    鄭老屁想買，那就索性賺點回頭錢也好。

    用一代火車的銷售資金來研發二代火車，不是可以形成良心循環嘛！

    一個火車頭，報價五萬兩銀子，一節車廂，報價一萬兩銀子。

    某太子也不害怕鄭老屁會遣人仿制，自己集結了大半個明帝國的聰明人，搗鼓了半年以上的時間，才弄出來。

    鄭老屁的團隊要是能輕而易舉的仿制出來，某太子真要拜他為師了！
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