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    昊菁四年的北伐雖然未能收復遼東任何一處要地，因為斃俘辮子近八萬八人與己方較低的傷亡情況，仍然讓某新皇較為滿意。

    四十余萬倭軍除了重傷需要前往京城救治的之外，大部分都是直接原路返回，并不會去京城旅游。

    只有少量的大名、將軍、武士，才會有幸也有錢在京城吃喝玩樂一頓，然后帶著一堆新奇商品返回本土老家。

    足輕想買同類商品也不是不行，濟州島已經變成了一個巨大的轉運站，同時也開設了商店，只要兜里有錢，便可在那里買到心儀的商品。

    雖然比在京城購買要稍微貴一些，但省去了往返折騰的時間，再就是濟州島不同于京城，倭軍在上面飲酒作樂、撒潑打滾都沒問題。

    這算是給鄭芝龍的一點好處，讓鎮海公賺點差價，補貼一下調動大量商船運輸部隊的成本。

    懂規矩的人自然可以來到京城，享受有優質的購物體驗，某新皇也愿意派人接待這些中高端顧客。

    在天津登陸之后，某新皇還特意前往造船廠，近距離觀察了一番已經完工的“致遠”號巡洋艦。

    沒錯，就叫“致遠”號，而不是用其他大明皇帝的年號來命令。

    主要是某新皇擔心下水之后就變“潛艇”，對眼下的鐵甲艦建造技術實在沒把握。

    薄玨與科學院的一堆工程師和鐵匠們最近三年都常駐天津造船廠，全力以赴建造這艘史無前例的戰艦。

    經歷了三年零三個月的建造，“致遠”號在日前已經棲裝完工了，可以直接下水試航了，這已經算是最快的建造速度了。

    戰艦并未安裝任何武器，主要是先得檢驗艦體的具體情況，看看是否會在試航時進水，然后才會進入武器安裝與調試階段。

    若是試航就變“潛艇”了，那艦載武器也可能都要喂魚了，與其那樣，還不如先未雨綢繆，省下一筆錢再說。

    某新皇來到天津造船廠，就是參加“致遠”號的下水及試航儀式的，而且要親自參與剪彩活動。

    由于是秘密建造，活動自然也控制在極小的規模，除科學院的必要人員知情外，只有內閣首輔與次輔、兵部尚書王家彥、戶部尚書李侍問四人知曉此事。

    在天津造船廠里與某新皇一起剪彩的也只有科學院院長宋應星而已，副院長熊人霖依舊在家京城工作。

    但愿不會沉！

    這是某新皇對于這艘鐵甲艦唯一的要求！

    “致遠”號是初代鐵甲艦，不但具有里程碑式的意義，而且對次代鐵甲艦的建造有著深遠的影響。

    其次代繼承者“來遠”號已經完成圖紙設計階段了，倘若“致遠”號試航成功，并進入批量建造階段的話，“來遠”號便可開始建造了。

    某新皇的升級路線就是兩千三百噸的“致遠”號兩千九百噸的“來遠”號四千兩百噸的“吉野”號七千三百噸的“定遠”號最后是一萬一千噸的“俾斯麥”號裝甲巡洋艦。

    這是第一階段的建造計劃，總計五級戰艦，打算用十五到二十年的時間完成建造。

    從目前來看，前三級戰艦排水量較小，難度較低，比較容易建造，后兩級就要看屆時大明科學院的造船能力了。

    一旦完成萬噸級“俾斯麥”號裝甲巡洋艦的建造，大明的造船能力必將得到飛躍式的提高。

    就眼前這艘最小號的鐵甲艦，也把大明鎮海公鄭芝龍眼饞得夠嗆。

    某新皇也不打算讓其先乘為快，生怕這只鎮海公隨艦沉沒……

    由于鍋爐與蒸汽機都是全新的，工人們也此前也沒在戰艦上從事過類似的工作。

    加上這艘鐵甲艦排水量著實不低，導致足足用了一小時的時間，才將其笨重的身軀挪出船塢。

    在海上跑了一圈，耗時五小時，經過反復測試，平均航速達到九節，最高航速可達十點五節，逆風情況下也能達到八節以上。

    其實在航速方面，“致遠”號跟西方的蓋倫船差不太多，但重要的是不需要風帆，艦體行駛全靠螺旋槳推動。

    這意味著騰出了大量的甲板空間用以安裝各種武器，尤其是發射“捕鯨叉”反艦導彈，也不需要落帆，非常便捷。

    艦首沒有三角帆的存在，也就能夠讓前甲板安裝炮塔，讓鐵甲艦具有向前的攻擊能力，這是以側舷開火為主的風帆戰艦少有的。

    對于試航的成功，某新皇很滿意，還在試航之后，帶著鄭芝龍特意登上戰艦查看具體情況。

    在發現的確沒進水之后，便大為欣喜，決定大擺慶功宴，感謝所有參與施工的工作人員，包括諸多鐵匠師傅。
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