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    確切的說，眼下不行，四年內提貨時不可能的，將提貨期放寬到十年之后，倒是可以考慮。

    第一批建造的十六艘已經全部下水，都被鄭芝龍買去了十二艘，賣給法國四艘。

    第二批建造的十六艘還在船塢里，預計四年可以提貨。

    鄭芝龍還是可以享受每艘一百萬兩銀子的超級優惠價，之前下訂了四艘，又買了四艘。

    余下的八艘，某新皇打算為登萊與天津這兩大水師準備四艘。

    實際能夠對外銷售的，也只有四艘而已。

    法國雖然是盟友，但貨款遲遲不到位，某新皇的耐心也是有限的。

    荷蘭人愿意一次支付四千萬兩或六千萬銀幣的全款，就可以提走這四艘鐵甲艦。

    這已經算是某新皇最大程度的讓步了，還想得寸進尺的話，那就干脆自己造好了，絕對經濟又實惠！

    荷蘭人認為某新皇大舉北伐，勢必會造成財務狀況吃緊，這么推測的倒是沒錯。

    但某新皇還不至于在這個節骨眼，被萬里之外的一群土著給敲竹杠！

    就在荷蘭人覺得自己還手握談判優勢的時候，某新皇賣給奧斯曼帝國一艘鐵甲艦。

    單價五百萬兩，與賣給法國的價格等同，這算是給盟友或保持友好關系的國家的優惠價了。

    對于奧斯曼土著朋友，某新皇允許其分期付款，前三年，每年支付一百萬兩銀子，剩下的貨款在提貨之前一次付清。

    這算是雙方都能接受的模式了，而且對正在大力挖掘運河的奧斯曼帝國來說，財務壓力并不算大。

    估計是要先將鐵甲艦留在紅海，等運河開通，便成為第一艘通過運河的戰艦，并開往伊斯坦布爾，成為某蘇丹的坐艦。

    這下可以對外出售的就剩三艘了，某新皇是不打算再冒著得罪兩大水師官兵的風險，將手里的四艘船再折現了。

    就三艘，多一艘都沒有！

    想等也可以，那就等上六七年時間，屆時第三批同級艦便可以下水了。

    看似一批建造十六艘鐵甲艦，其實每批建造周期達到三四年時間，平均每年供給的只有四艘而已。

    某新皇打算在情況允許之后，在登州興建四到八座船塢，將天津這邊的熟練造船工人與工程師調撥一部分過去。

    因為最多還有四年時間，吉野就要下水了。

    天津造船廠有十七號船塢，但跟當初一樣，也是被嚴密封鎖，嚴謹外人進入。

    這座船塢便是吉野的老家，等十八、十九、二十號船塢竣工之后，便一并開始建造吉野的同級艦。

    第一艘作為試驗艦的吉野，計劃投資便高達兩百萬兩銀子，已經接近原版該型戰艦的售價了，但購買力卻不可同日而語。

    某新皇力求盡善盡美，手里又不太缺錢，自然會要求造船廠確保質量，以便為建造后續同級艦打下良好基礎。

    由于某新皇并不打算用建造致遠的船塢來建造吉野，導致第一批吉野只有三艘。

    即使鄭芝龍想要采購，單價也不會低于三百萬兩銀子，因為這是名副其實的主力艦。

    或許致遠還擁有噸位上的欠缺，但吉野已經達到了后世中型護衛艦的標準，完全沒這個顧慮了。

    吉野裝甲厚、航速快、火力猛，可以說是本時代堪稱完美的戰艦了。

    某新皇已經將自己的注意力放在了吉野一號艦的建造上，對于致遠已經不那么上心了。

    但這并不意味著荷蘭人可以趁人之危，輕而易舉地敲竹杠！

    哪怕就剩三艘船了，某新皇也不打算降價！

    三艘三千五百萬兩，還略有上浮！

    你們不是待價而沽么？

    現在好了，跟雷車一樣，咱的船不但不掉價，還能升值呢！

    想兩千五百萬兩提走三艘船？

    抱歉，本店暫時沒有這么大的優惠力度！

    氣人不？

    覺得忍不下去，那就走人唄！
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