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第1208章:各方博弈-《明末黑太子》


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    為了找補(bǔ)回來,利奧波德命令十萬帝國部隊進(jìn)駐摩拉維亞,名義是協(xié)防,同時幫助當(dāng)?shù)鼗貜?fù)春耕。

    等春耕完畢,再讓這十萬部隊從多瑙河?xùn)|岸南下,在艦隊的掩護(hù)下,增援紹姆貝格的部隊。

    確保紹姆貝格所部的兵力在四十萬以上,對侯賽因擁有一點五倍的兵力優(yōu)勢。

    同時讓漢諾威、巴伐利亞、勃蘭登堡-普魯士、薩克森這四個盟友再次各增兵兩萬。

    加上原來的十七萬人,使多瑙河西岸的兵力增加到二十五萬。

    反奧聯(lián)軍的總兵力達(dá)到六十七萬,在索別斯基的部隊不馳援戰(zhàn)場的情況下,也對奧軍形成相對的兵力優(yōu)勢。

    易卜拉欣也沒閑著,尤其是看過了侯賽因遣人拍攝的關(guān)于布達(dá)佩斯外圍,敵軍所挖掘的連綿不絕的戰(zhàn)壕與成千上萬的帳篷之后。

    這位蘇丹便更加意識到了問題的嚴(yán)重性,在丟失了克拉科夫之后,他不允許戰(zhàn)略重鎮(zhèn)布達(dá)佩斯再失守了。

    增派部隊便成了水到渠成的事情,不過前期只能派過去十萬人馬,含三萬騎兵與七萬步兵。

    不過包括一個營三十六門從明帝國進(jìn)口的新式重炮,五百輛蒸汽坦克,十艘飛艇,以及本土生產(chǎn)的火炮上千門和戰(zhàn)車上千輛。

    蒸汽坦克里有一百輛是裝有機(jī)槍的新款型,余下也是明帝國新制造的,不過是舊版本。

    明帝國同意每年向奧斯曼出口至少兩百輛安裝了機(jī)槍的新式坦克,每季度交付五十輛。

    如果產(chǎn)能有余的話,數(shù)量或可增至一百輛,這讓易卜拉欣在高興的同時也憧憬起來。

    明帝國皇帝同意每年向己方出口兩千輛舊版新坦克以及少量新版新坦克,這勢必使得奧軍戰(zhàn)斗力倍增。

    重炮方面,每月可交付半個營,也就是十八門,全年可達(dá)兩百一十六門,射速等同于數(shù)量十倍于此的普通重炮。

    而且由于明帝國與奧斯曼的友好關(guān)系,這次破天荒地出口了五百枚戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈,不禁讓易卜拉欣大喜過望。

    加上將會分為四次交付的一萬支左輪短銃和十萬支左輪步槍,預(yù)計將使奧軍在入夏之后,戰(zhàn)斗力得到攀升。

    盡管這些武器都是用戰(zhàn)馬、堅果、毯子、石油、瀝青、成品油等東西換來的,但易卜拉欣認(rèn)為絕對是物超所值的。

    尤其是后三樣?xùn)|西,在自己的地盤上可謂取之不盡,用之不竭,完全不用擔(dān)心產(chǎn)量的問題。

    尤其是在明帝國的海上運力超過荷蘭,躍居世界第一之后,配合世界第四的奧斯曼船隊,運作從波斯灣到明帝國的航線毫無問題。

    明帝國分別在青島與泉州各建成了一座商業(yè)造船基地,均擁有多大六十座船塢,其中四千噸級、七千噸級、一萬噸級的船塢各二十座。

    范例是現(xiàn)成的,就是三級鐵甲艦、四級鐵甲艦、五級鐵甲艦。

    由于不需要考慮作戰(zhàn)事宜,鋼材也不需要用最好的。

    故而不但成本很低,而且建造的速度也只有同噸位戰(zhàn)艦的七成時間。

    這便意味著每三年,便可下水超過八十萬噸的商船。

    雖然荷蘭的商船總數(shù)有近六千艘,不過總噸位只有三百萬噸左右,平均到每船不過五百噸而已。

    明帝國在一六七五年年底,商船的總噸位就超過了荷蘭,坐上了商業(yè)海運的霸主寶座。

    哪怕荷蘭造船業(yè)也非常發(fā)達(dá),而且很善于建造木制商船。

    然而由于本國人口數(shù)量的限制,必須聘請大量外國水手。

    加上建設(shè)北美的新阿姆斯特丹以及消化英格蘭東部地區(qū)需要大量資金,讓荷蘭對造船業(yè)不能全力以赴。

    明帝國面臨同樣的問題,要消化鮮卑利亞需要兩三百年的時間,而修建橫亙這個地區(qū)的鐵路也要耗費巨資。

    不過明帝國有連個辦法來降低這個項目的投資成本,一來是用大量奴隸礦工開采新發(fā)現(xiàn)的金礦,二來則是通過擴(kuò)大出口金額來提高貿(mào)易順差。

    對于此二者,明帝國都是很有經(jīng)驗的,故而絲毫不影響建設(shè)造船基地以及大量新建蒸汽式鐵甲商船。

    這種商船的建造成本更高,但船體不會生蛆,抗風(fēng)浪能力更佳,平均航速也更快,優(yōu)點非常明顯。

    沒等開工建造,所有一百二十艘新式商船便被海商們搶購一空,一艘都沒剩下,而且預(yù)訂了一倍于此的數(shù)量。

    這就說明了新式商船已經(jīng)在海運市場嶄露頭腳,被大家接受的同時,順便開啟了海運業(yè)的未來……


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