第(1/3)頁

    為了幾十萬銀幣，就背負罵名，拋家舍業，甚至被父皇通緝，這不是聰明，真是傻得冒泡了！

    跟著皇長子干十年還賺不到五十萬銀幣的話，屆時再離隊也不遲啊！

    朱祥堂雖然為人和善，性格恭順，可不意味著不會賺錢呀！

    商賈雖然是專業從事販售賺錢之人，而科學院的那些人是一天到晚研究甚子玩意能賺錢之人。

    皇長子進科學院學習最早，當然知道甚子玩意能賺錢，甚子玩意最能賺錢的了。

    朱祥堂也當眾表示，每人每年可領一萬銀幣的生活費。

    待運河完工之后，核實無誤，再根據各自工程量按勞取酬。

    言外之意很明確了，那就是諸位弟弟先得把活給我干好，然后咱們再談如何分錢！

    挖條運河都敷衍了事，故意糊弄自己，那就休怪自己翻臉無情了。

    四哥朱祥城就是專業干土木工程的，大伙想買通科學院的人進行糊弄都不可能成功了。

    眾兄弟要干的事情其實非常簡單，就是負責監督開挖河床。

    按照科學院勘探隊標定的路線，吩咐各自的工程隊使勁挖，一直挖到大分水嶺的另一邊就行了。

    看似工程量很大，其實堅持不懈的話，不是暴雨便可以每天挖一段,    兩年之內肯定能完成任務。

    說難其實不難,    就是需要有足夠的耐心，加上認證負責的態度。

    大哥與四哥都親自上陣了，排名靠后的弟弟們也就沒有托詞和借口了。

    作為兄長，朱祥堂負責了難度第二大的運河,    最難的那條交給四弟朱祥城來搞定。

    第二運河全長約九百里,    幾乎打穿了大分水嶺最寬的地帶。

    本來不需要這么長，由于山嶺內部錯綜復雜的地理條件所限。

    跟盤山公路相類似,    工程隊不得不采取了蜿蜒曲折的掘進辦法來降低施工難度。

    該運河的工期高達兩年零九個月,    這還是在工程隊日夜趕工的情況下。

    在沒有推土機與重型卡車的情況下，預計需要十幾年以上的時間才能完工。

    那就跟隋煬帝的京杭大運河差不多了,    幾乎注定是個勞民傷財的項目。

    由于澳洲東部的氣候原因,    運河項目于昊菁四十四年（1687）元旦開工。

    八條運河驗收完畢的時間在昊菁四十七年（1690）春末，也就是諸位皇子可以分錢的時候。

    不算工程機械與車輛以及tmt等物資，光是開鑿一項，運河的總成本便接近了一千五百萬銀幣,    等于一條千里鐵路的造價。

    寬度為三十五米至五十米,    深為五米至七米,    既能實現通航,    又可兼顧養魚與灌溉,    算是一舉三得。

    朱祥堂將完工期限定在昊菁四十四年也有自己的打算,    因為這是父皇監國五十年。

    父皇為了不刺激太上皇,    也就沒有允許下令大肆慶祝。

    但自己作為兒子,    不能忘記這個不是節日的節日。

    怎么也要獻上一份大禮,    東澳的運河便是自己與一眾兄弟們的禮物了。

    根據弟弟們各自完成工程量的高低，朱祥堂給予了五十萬至一百余萬銀幣的獎勵。

    都是實打實的現銀,    亦可換成金條，甚至銅錠,    全憑各自喜好。

    努力了這么長時間，等看到自己應得的好處,    弟弟們也就沒脾氣了。

    朱祥堂當然不會一次就把手里的錢全都分光，因為開鑿運河只是收拾大分水嶺的第一步而已。

    接下來,    還要向大分水嶺的西側修建鐵路、公路,    在另一邊興建機場，建立小型城鎮，將地勢比較平坦的地方直接夷為平地。

    這么做工作有待完成，光憑自己和四弟是肯定不行的,    其他弟弟們只要有耐心，肯努力,    有的是機會來賺錢。

    人工運河是借助當地原有的河道,    利用斷流的枯水期進行挖掘的。

    公路與鐵路就不用慣著了，只要有縫可鉆，那就隨便挖。

    根據計劃，一條運河至少要搭配一條公路。

    前期是給工程隊運輸殘土用的，完工之后便可作為日常同行之用了。

    建設鐵路的成本很高且工期較長，前期計劃建設四條，待完工之后,    再建四條。

    有了四弟的幫助,    朱祥堂也不會盲目發動對大分水嶺的全線進攻。

    經過實地考察與多番商量，重點目標就是靠近東澳中部的大盆地。

    根據氣候學家與地質學家的聯合勘察,    一致認為若是給大盆地引入足夠多的水源的話，該地區有可能變成一片綠洲。
    第(1/3)頁