第(3/3)頁

    在北美與澳州消化掉這兩家工廠的人員之后，就意味著兩地將同時獲得除了新飛機以外的以前所有飛機的機型。

    科學院以前推出過“大力神”轟炸機的換代機型“空中堡壘”，但這款飛機卻成了鮮有的失敗機型。

    “大力神”雖然是一款軍珉兩用的大飛機，盡管在諸多方面還顯得比較稚嫩，但畢竟是大明帝國的第一款大飛機，是具有劃時代紀念意義的。

    而且通過實戰檢驗，證明其的確具備初代戰略轟炸機的諸多特點，經過不斷升級與改進，“大力神”ii與“大力神”iii已經日臻完善了。

    反觀“空中堡壘”，作為“大力神”的次代機型，并未展現出跨越式的進步，“大力神”iii的性能已經接近“空中堡壘”了。

    “空中堡壘”的造價是“大力神”iii的兩倍，在朱慈烺看來，也就沒必要采購前者了。

    后者已經足夠便宜了，兩架“大力神”iii的運力肯定比一架“空中堡壘”更高。

    直至為了慶祝昊菁皇帝監國一百周年而推出的“復仇者”戰略轟炸機，才改變了這一尷尬局面。

    本來朱慈烺還想將其命名為“超級堡壘”，但鑒于“空中堡壘”的糟糕名字，深怕新飛機倍連累上，也就只能換個新名字了。

    “復仇者”戰略轟炸機a型能攜帶六噸彈藥飛行六千公里，b型可裝載八噸彈藥飛行八千公里。

    a型為四引擎式，b型為六引擎式，外形比前者更大，造價也更高，不過最大時速和最高升限與前者相差無幾。

    由于是最新出廠的機型，造價也相當之貴。

    “復仇者”a型采購價達到兩百四十萬銀幣，b型更是攀升至三百二十萬銀幣，預計外銷價格至少翻倍。

    也就意味著采購五十架“復仇者”b型轟炸機，其費用幾乎相當于買下一艘七級戰列艦。

    這已經是大批量采購的價格了，不然單價還會更高。

    但這也是很有性價比的一款武器，用五十架“復仇者”b型轟炸機去進攻一艘沒有輔助戰艦護航的七級戰列艦，獲勝概率可達八成以上。

    直升機暫時不需要換代，只對現有的兩款機型在動力與火力方面升級即可。

    不同于固定翼飛機，直升機由于其可以垂直起降，不需要跑道的特點，伸手廣大海外客戶的熱烈歡迎。

    尤其是境內多山的國家，譬如奧斯曼、印加、波斯、泡菜、倭國等等，都非常喜歡采購直升機。

    這種飛行器，特別是“禿鷹”通用型直升機，不論對部隊進剿還是實施救援都很有幫助，而且價格也不貴。

    光是尚未兌現的海外訂單便已經積累到了五千架，在大明王師收復那不勒斯王國，特別是在凱羅山地區的作戰行動中大放異彩后，訂單數量還在持續增長。

    法國與荷蘭均以掌握了直升機制造技術，奧斯曼與印加也早已引進了技術，但沒能力制造直升機的國家，還是一直認為明帝國制造的產品質量和性能最有保證。

    最讓朱慈烺感到高心一件事，就是在庫爾斯磕北都飛機廠已經下線了空中客車100型客機。

    四引擎，還是螺旋槳，搭載一百名乘客，整個參數放在后世根本就是直線客機里的二流貨色。

    然而在當下，足以轟動世界了！

    能搭載一百名乘客飛行六千公里，簡直就是當世祥瑞啊！

    空客100型就是“復仇者”a型的便于版本，b型改客機的計劃因為成本過高，但航程沒有大幅度的增加，便被昊菁皇帝給否決了。

    六千公里的航程足以讓乘客們從冰雪地的莫斯科飛到馬德里去曬太陽，這也是昊菁皇帝的本意。

    光是應付商務出差，根本就不需要研發空客100型，旅游、探親、度假才是客閱大頭。

    等到獲得法國本土以及伊比利亞半島之后，朱慈烺還打算將北都飛機廠的部分生產線搬遷過去。

    既然法國本土也具備不俗的飛機生產能力，廠房也是現成的，那干嘛不廢物利用一下呢？

    若是在庫爾斯克、里昂、馬德里等三處工廠一起開工，朱慈烺希望每年下線的空客100型數量可以達到一千五百架，甚至兩千架。

    往后還會有空客200型與300型，載客量再大就沒必要了，這會讓機體設計存在風險，控制在三百人以內就行了。

    不光是客機型，貨機型也將成為重要訂單，僅大明帝國每年就需要至少一千架100型貨機。

    像南洋諸島，大部分島嶼都沒有鐵路，只能依賴海運與空運，便捷高效的空運就顯得尤為重要了。


    第(3/3)頁