第1502章:巴西天坑-《明末黑太子》
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jas-39f型雖然是“鷹獅”家族里非常先進的型號,可畢竟不是五代機,不具備隱身能力。
頂多使用隱身涂料與比較簡約的氣動外形來降低雷達波的反射面積,從而降低被敵方雷達發(fā)現(xiàn)的幾率。
對大明海軍的戰(zhàn)艦來艘,不是不能發(fā)現(xiàn)“鷹獅”,而是發(fā)現(xiàn)距離比普通戰(zhàn)機,譬如己方的“王鷲”要近得多。
之前發(fā)現(xiàn)“鷹獅”的距離只有不到五十公里,如若對方采取掠海飛行模式,那就可以用肉眼來識別目標了……
為了活命,科斯塔也正是采取了這個辦法來應(yīng)對明軍的海上封鎖線,因為他不確定自己戰(zhàn)機的最大升限超過了對方導(dǎo)彈的最大射高。
emb-145sa預(yù)警機會通過數(shù)據(jù)鏈向jas-39f傳輸海面上敵艦的準確位置,科斯塔再命令前座的飛行員采用何種規(guī)避方式。
賭運氣的時候到了,“超級巨嘴鳥”、amx攻擊機、“鷹獅”各十架,emb-145sa預(yù)警機、emp-145mp海岸巡邏機、c-390運輸機、kc-390加油機各五架。
加上打雜的ec-725中型通用直升機,總計六十架作戰(zhàn)飛機,組成了一個規(guī)模不的機群,向陸地以東的大海飛去。
而且要盡快脫離陸地,明軍的陸基雷達性能要比艦載雷達更為先進,被發(fā)現(xiàn)就等于被擊落了,因為飛機不可能快過導(dǎo)彈。
剛起飛沒多久就被擊落的事情并不罕見,反而在戰(zhàn)場上經(jīng)常發(fā)生,尤其是在明軍的防空導(dǎo)彈性能得到飛躍式提升之后。
坦克與火炮都夠不著的地方,“獾”式遠程防空系統(tǒng)都可以輕松覆蓋,作戰(zhàn)半徑高達一百公里。
科斯塔不敢選擇在夜間起飛,生怕飛行員看不清前方情況,再在土制跑道上撞樹……
在混凝土機場都被黃皮猴子的導(dǎo)彈摧毀之后,科斯塔也只能在臨時的土路上湊合了。
這對“鷹獅”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機會有很大的耗損,不過在這個節(jié)骨眼,對科斯塔來已經(jīng)無所謂了。
現(xiàn)在所有作戰(zhàn)飛機都是一次性的,它們連同全部飛行員存在的意義,就是為了保護自己跑路西非。
預(yù)警機是機群的眼睛,必須最先起飛,“鷹獅”也得排在第二位。
除了直升機之外,固定翼飛機全部起飛需要大概半時左右。
主要是發(fā)動機噴出的尾流會揚起漫的塵土,讓后方飛行員開燈都看不清路況。
在基礎(chǔ)條件很好的機場的話,時間會縮短一半以上,可是眼下沒這個前提條件了。
盡管科斯塔一再心,可還是被已經(jīng)全方位監(jiān)控包圍圈內(nèi)動向的明軍給發(fā)現(xiàn)了。
曾英要求空軍二十四時全候派戰(zhàn)機在包圍圈上空巡邏,哪怕大雨傾盆也要執(zhí)行命令。
地面部隊要盡快消滅包圍圈內(nèi)的敵人,降低其頭目逃出生的幾率。
海軍則要努力摧毀所有敵方艦艇,搜捕漏網(wǎng)之魚的同時,封鎖海岸線。
防空系統(tǒng)只要發(fā)現(xiàn)非己方目標,可不經(jīng)上報,立刻開火,將其擊落。
戰(zhàn)區(qū)已經(jīng)沒有印加友軍的戰(zhàn)機了,現(xiàn)在全都是己方的,并且裝有身份識別裝置。
曾英知道對方可以通過潛艇與戰(zhàn)機這兩個方式跑路,而且完全不清楚其具體路線。
唯一所能做的就是迅速收網(wǎng),希望對方可以一頭撞在樹上……
科斯塔的機群在起飛時并未被發(fā)現(xiàn),但是在起飛后,臨時機場附近就升起了一枚奪目的信號彈!
方圓五公里之內(nèi)都能清晰可見,察覺到情況不對的明軍立刻作出反應(yīng),并發(fā)現(xiàn)鐐空飛行的敵方機群。
負責墨西哥以南地區(qū)防空任務(wù)的第八航空隊出動了七十六架“王鷲”、八十五架“剪尾鳶”、三十九架“超級巨嘴鳥”進行圍追堵截。
為了確保科斯塔與大型飛機的安全,即使性能已經(jīng)落后,emb-314“超級巨嘴鳥”與amx攻擊機還是進行了英勇的護航。
200vs30!
在戰(zhàn)機數(shù)量方面,第八航空隊占據(jù)了絕對優(yōu)勢。
然而“鷹獅”掛載的“流星”遠程空空導(dǎo)彈與iris-t格斗導(dǎo)彈均展現(xiàn)出了強大的威力。
每架“鷹獅”攜帶了四枚“流星”與兩枚iris-t,如果不是考慮到剛起飛沒多久,完全可以將攔截的明軍戰(zhàn)機全部擊落。
明軍戰(zhàn)機所配備的“響尾蛇”近程導(dǎo)彈還做不到發(fā)射后不用管,導(dǎo)彈可以自行鎖定目標的程度,性能方面遠遜于iris-t。
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