第(2/3)頁 畢竟云巴這個項目，除了云巴一把手和王掌柜，沒人看好。 看著超過70%的人都舉起手，王掌柜嘴角抽搐。 可也明白，這事已經無法緩和。 比亞迪云巴項目，涼了！ 被王逸直接給否了，三倍投票權都沒用，就給否了。 “或許云巴項目，的確沒前途?！蓖跽乒駠@了口氣：“我接受這個結果，即日起，全面停止云巴項目的研發投入?！? 前世，比亞迪云巴投入了100億進行研發，最終只建成了寥寥數條。 還大都是友情合作…… 沒辦法，小城市建不起云巴，大城市的載客需求云巴又滿足不了，也沒法并網，還不如直接建地鐵和輕軌。 結果就不上不下。 王掌柜神色有些復雜，沒想到引入王逸的五十億戰略投資，直接否定了他的兩大戰略！ 多元化發展和云巴項目，都給否定了！ 問題是，人家還說得頗有道理，讓他都無法再反駁，更是得到了七成以上的董事同意。 王掌柜看向王董：“既然我提的兩大方案，王董都給否了。那依王董看，這五十億，比亞迪該怎么花，才能花在刀刃上！” 王逸淡淡一笑：“很簡單，發力核心產業，做出拳頭產品！” “比亞迪做新能源，做電動車，研發電池，都很對，沒有絲毫問題。但問題是還不到位，沒有做出核心的產品！” 王逸娓娓道來：“我不反對多元化發展，倒是要在核心業務上多元化，而不是跨界多元，去一個不熟悉，不了解的領域多元?！? “我們的核心就是新能源汽車，那么，就圍繞著新能源汽車發展?！? “三電系統，動力系統等等，我們都可以投入巨資去研發，去突破?！? “當下，這些都被歐美巨頭壟斷，很多元器件都是依賴博世等企業。” “哪怕他們要價再高，我們都不得不答應。哪怕他們隨隨便便漲錢，我們都不得不接受。” “無法實現自研自產，就得受制于人，這都是沒辦法的事?！? 眾人紛紛點頭，就是這么個道理。 這年頭的比亞迪，還無法實現全面自研自產。 王逸繼續道：“而我們眼下突破困境的關鍵，就在這里。在核心配件上，加大研發投入，盡快實現自研自產。” “一旦實現自研自產，不但可以擺脫對外依賴，擺脫被外企漲價勒索，我們還可以把我們自研自產的配件，賣給國產友商，甚至國際友商。反過來搶博世的飯碗！” “一旦如此，比亞迪就從汽車生產商，成為生產商+產業鏈供應巨頭！” “這也是多元化，而且更穩妥！” “比如電池，比亞迪一直在研發磷酸鐵鋰電池，雖然很不錯，但不夠強大?！? “若是能研發出成本更低，安全性更好，續航堪比三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池，那就穩了?！? “不但比亞迪會用，一眾友商也會紛紛采購。屆時，比亞迪就從汽車制造商，成為制造商+動力電池供應商?！? 話語剛落，現場響起一片掌聲。 所有人都很是激動，這才是正確的發展路子。 圍繞新能源汽車做多元化發展，從汽車制造，向著產業鏈供應發展。 自研自產后，對內自用，可以降低自己的成本，擺脫依賴。 對外出售，可以獲得更多的利潤，實現多元化布局！ 就連王掌柜都連連點頭：“王董說的對，這才是比亞迪應該走的核心發展路子。之前是我一葉障目，舍近求遠了?！? 王掌柜感慨萬千，放著自己熟悉的汽車行業不發展，非跨界去做比亞迪手機，比亞迪電視…… 這不是作死嗎？ 還是舍近求遠地主動作死！ 當然，王逸也不能直接說，快特么把刀片電池做出來！ 前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。 這一世就不知道了。 但如果比亞迪不盡快做出來，那就讓星逸汽車研發出來！ 王掌柜看了過來：“王董的意思是，把五十億，都投入汽車核心技術和配件的研發！” “沒錯！”王逸點點頭：“當下比亞迪最缺一個好消息，若是我們能在核心技術或者核心配件上實現突破，無疑是重大利好。若是還能供應給友商，實現商業化，讓資本看到利潤，自然愿意投資比亞迪。屆時比亞迪的股價也就能飆升了?！? “好，好！”王掌柜很是贊同： “那就這么辦。新能源未來的前途一片大好，而動力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經研發了多年，繼續加大投入，大突破也前途可期。不過眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個技術路線，出現了巨大的分歧，王董，您怎么來？” “磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢如水火，眼下資金有限，全面研發不現實，只能二選一。” 王逸頓了頓：“眾所周知，磷酸鐵鋰電池更穩定，耐高溫能力也更強。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方面，磷酸鐵鋰完勝?！? 王逸可是清楚，前世自燃的車里，三元鋰能占六七成，遠高于磷酸鐵鋰。 “成本方面，也比三元鋰低得多。” “壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池?！? “不過在續航方面，同樣的質量和體積下，三元鋰能量密度更高，續航比磷酸鐵鋰更強?！? “在冬季，磷酸鐵鋰北方會衰減30%左右，而三元鋰只會衰減15%。” “可以說，兩者各有千秋?！? “磷酸鐵鋰成本低，安全性更高，壽命長，但是續航短，冬季衰減嚴重。” “三元鋰電池成本高，安全性差，壽命短，但是續航長，冬季衰減少。” “這么看來，兩者都不完美，都有致命缺陷?！? “為此，會有一種說法，北方冬季怕衰減，就用三元鋰。南方冬天也不冷，磷酸鐵鋰更安全?！? “但真二選一的話，我希望比亞迪選擇磷酸鐵鋰，安全第一位?！? “此次自燃事件，讓我們很是被動，不管結論如何，大家也不想再經歷了吧？” 眾人紛紛點頭。 一個自燃致死，讓比亞迪的股價蒸發了大幾百億，瀕臨破產！ 誰也不愿意再來一次。 而三元鋰穩定性差，自燃概率也高。 前世的針刺實驗，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池被刺穿了，都維持在30-50度，依舊正常運行。 而三元鋰電池，針刺試驗無一例外全部自燃短路。 這就是本質上的差距。 還有電瓶車，最初笨重的鉛酸電池，雖然沉，但是也沒那么多自燃。 后來推廣的鋰電池，是輕巧，續航也強，動不動火燒連營，一車棚的車全部灰飛煙滅。 第(2/3)頁