火車的發(fā)明給人類帶來的影響是非常巨大的。在客運領域，它讓人們出行方便，任何普通民眾都能以十分低廉的花費沿著鐵軌去到遠方。而在貨運領域，它解決了困擾阻礙工業(yè)文明高速推進的物流成本問題。從此任何工廠可以沿著鐵路線，十分輕松的獲得幾百甚至上千公里以外的資源及零配件。

    可以火車與鐵路的發(fā)明問世，極大地拓展了人類的陸上移動空間與物流能力，促進了交通運輸業(yè)、工農業(yè)與商業(yè)乃至城市文明的發(fā)展

    三個原因促使火車成為不可替代的革命性工業(yè)產物。

    首先，火車動能更大，可以運送的貨物量非常巨大。在所有的交通工具中，只有船舶運輸可以與之比較。但無論是內河航運還是遠洋海運，受地理影響很大，只有河流或者海洋擁有優(yōu)良港口才能使用航運。

    其次，火車速度更快，在速度方面，水路航運是完全無法與其競爭的。一艘貨運船只通常的巡航速度折算成公里差不多就是每時行駛20公里至30公里。但是即使19世紀末的普通火車速度也基本達到了每時80公里。即使是20世紀初開始新心汽車物流也無法與火車相抗衡。

    第三，火車物流受客觀條件的影響最，風雪、迷霧是一切交通工具的大敵，但火車基本不受影響的。走的路線更是不受地理影響的限制。通常水路運輸，以及20世紀的汽車運輸，航空運輸一旦遇到惡劣氣，那等待它們的只能是停航停運，而火車鐵路所受影響則要很多。

    現(xiàn)如今要解決煤炭外送的運力問題，那么鐵路火車物流是唯一的最佳選擇。所以當胡萊出“火車，鐵路”的概念時，李嘉嘉有點懵。如果是大宗貨物運輸物流，自然用火車的性價比最高。眼下，需要從瓊州煤礦區(qū)大規(guī)模的將煤炭運出，用火車運，那是再適合不過的了，李嘉嘉懵的是為什么自己就沒想到。

    這往后，輪船，煉鋼，各類工廠等都需要用到煤炭，且用量可以預見的只會直線上升，靠畜力這樣一點一點的往外運煤絕對不是長久之計。不過李嘉嘉興奮不過十秒鐘，失望之情立刻布滿了他的臉龐。

    因為李嘉嘉在之前的商務差旅活動中，路過滬都和津門時都見過火車及鐵路。也曾詢問過造價，及維護成本等一些問題。他們海南鋪設鐵軌，運營火車，甚至制造管養(yǎng)火車有兩個困難需要解決，如若決絕不了，鋪設鐵軌運營火車那只能是一句空話。

    于是李嘉嘉直接擺明自己的疑惑道：“大人，這建設鐵路用火車運輸煤炭及大宗貨物當然是好，可我之前也研究了下目前的鐵路經營，首先光這架設鐵路的成本我們就未必吃得消，這鐵路目前的行價是每公里2萬金幣左右，以咱們目前的財力，根本就建不了多少里啊。其次……”

    “下去好了，暢所欲言。”胡萊聽出來李嘉嘉之前也曾做過調研，所以對他先期對火車鐵路總結的情況也是很感興趣。

    “其次，我覺得在沒有掌握火車鐵路技術前，我們隨意鋪設建造鐵路這是一個坑。如果我們后期要將各條鐵路串聯(lián)，形成鐵路網(wǎng)，那勢必要建造多條鐵路，將各個城市連接。為了降低建設成本，我們必須使用自建鐵路和機車，然而目前先進成熟的鐵路和機車技術都掌握在幾個列強國家手里，如若我們想要獲得技術，那勢必又得付出重大的代價。”

    聽了李嘉嘉的話，胡萊一下子陷入了沉思：是啊，這眼下造第一段鐵路肯定得依靠外方的技術力量和施工質量把控。而自己目前資金又十分有限，你可以想象在這種情況下，你主動尋求那幾個頂尖列強國家來援助建造自己轄地內的幾段鐵路，那你再談判中勢必處于弱勢地位，無論是在項目承包價格，還是技術轉讓的問題上，都極有可能撈不著便宜。

    “李啊，你的沒錯。如若現(xiàn)在咱們就啟動鐵路修建項目，那如何才能叫那些列強老外心動，主動跪舔咱們，而不是咱們去跪舔他們呢？”胡萊若有所思的隨口問道。

    李嘉嘉稍微思考了一下，隨即回答道：“大人，我覺得列強都是趨利的，要想化被動為主動，得讓他們看到項目有利可圖，前景廣闊，如此他們才會有興趣與我們合作吧。”

    “讓這幫列強們覺得項目有利可圖？這不就是畫大餅嘛……”胡萊重復了一邊李嘉嘉的建議，僅僅過了十幾秒。胡萊的臉龐立刻顯現(xiàn)出一副豁然開朗的神情。

    胡萊略帶興奮道：“有了，現(xiàn)在就替我起草一個奏折。”

    在胡萊的口述下，一篇簡短奏折書寫完成。奏折大致內容是胡萊認為廣桂省雖然是邊陲省份，但作為西南門戶，其重要性不容忽視。為了加強廣桂省與龍之國諸多省份以及京城的聯(lián)系。胡萊希望朝廷能批準他開始制訂從邕城至京城的鐵路線修造預案，整條京城至邕城的鐵路線，朝廷只用承擔10%的建設費用，但擁有該鐵路線30%的股權。其他費用由鐵路沿線各個省份分攤。

    胡萊一刻也沒耽擱，直接命人將這份內容發(fā)電報至京城，并加急囑咐駐京吏盡速將自己的電報奏折呈遞朝廷。

    在完成這個事情后，胡萊立刻又命令李嘉嘉選調在京城商號的精干人士，向安龍海安大人呈上五千金幣禮金，請他務必在太后與皇帝那邊多美言幾句，一定讓兩位大佬批準自己的奏請。

    干完這一茬，胡萊便直接待進書房，開始等待朝廷的答復。果然，正如胡萊所料，安龍海如果插手事情，解決速度會快上很多也順利很多。第二朝廷便發(fā)來了回復電報。電報回復內容與胡萊預料的差不多，本來朝廷就喜歡占便宜，現(xiàn)在只要出10%的費用就能獲得30%的經營股權，朝廷自然樂意參與。更重要的是反正目前還只是先制定預案，不會花朝廷一分錢，所以朝廷十分爽快的批準胡萊開始制訂京城至邕城的鐵路方案。

    胡萊在拿到這一朝廷的回復之后，立刻將其回復信息透露給了各個報社機構，并開始公開招標鐵路工程的合作伙伴……