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    “我明白大饒意思了，這就去辦。”被胡萊“點通”之后，李嘉嘉也是壞笑著屁顛顛的準備按胡萊的要求去辦差。

    不過還沒等李嘉嘉出書房門，胡萊突然又叫住他道：“等等，除了發邀請函，你還得把朝廷授權咱們推進邕城至京城鐵路線的事情透露給那些個報社，我要明一大早在各大報紙的頭版頭條就看到相關消息。記住，要把這消息炒到人盡皆知！”

    “嘿，大人你可真是……”李嘉嘉話沒完，直接朝胡萊豎起大拇指。

    待李嘉嘉離開書房，胡萊神兜兜的來到自己的沙盤地圖前，十分得意的自言自語道：“切，還尼瑪大商業家，坑蒙拐騙畫大餅都不會。到頭來還得靠老子我親自出馬！”

    ……

    收到朝廷電報回復的翌日，龍之國朝廷準備修建邕城至京城的鐵路線的這一消息迅速占領各大報紙的頭版頭條。清晨的早餐館，碼頭，錢莊，商號，工廠到處都在議論這一重大的工程項目。

    倒不是龍之國境內目前沒有鐵路與火車，在江南和京城已有零星幾條鐵路線。按龍之國的領土面積來，是非常適合修建鐵路網的，只不過全套鐵路的技術都在列強手中，建造及投資成本較大，所以龍之國一直沒有大規模的修建鐵路。

    從技術儲備上，鐵路系統本身分機車與路軌兩套系統。路軌系統需要單獨鉆研其技術的同時還需要豐富的建設經驗積累。而機車則分蒸汽動力系統，車架行走系統，制動系統。目前胡萊雖然已習得蒸汽動力系統和制動系統，但車架行走系統還得單獨研習，然后才能研發整臺蒸汽機車。可以這一研發過程相當漫長。

    也正是因為鐵路系統的研發過程復雜漫長，胡萊才動起了“拿來主義”的念頭，這才有了先前胡萊扯虎皮做大衣，以朝廷的名義吸引各個列強的知名鐵路公司，讓它們協助自己修建鐵路的同時套取他們鐵路系統的技術的這一幕。

    胡萊故意將鐵路項目的信息透露給民間報社的效果很快就出來了。因為胡萊與禿鷲國商會的關系不錯，禿鷲國商會在海南的海口城也設有辦事處。

    這一得獨厚的優勢，使得禿鷲國商會龍之國地區經理范斯特第一時間便派遣在海南辦事處的專員與海南方面開始接洽。主要向胡萊表達，他們商會對于承接龍之國的鐵路工程有著濃厚的興趣，希望胡萊能優先考略他們的鐵路系統，他本人會乘坐第一趟津門至海口的客輪，來與他當面進行洽談。

    緊接著便是獅鷲國的商會代表摩根，摩根原本是要前往蝮蛇之國，推銷獅鷲國諾里斯鐵路工廠的最新鐵路系統。但摩根某早晨在頭等艙喝著咖啡看報紙時，讀到了龍之國這一超級鐵路工程項目。比起龍之國南部邕城至龍之國首都的鐵路線，蝮蛇之國那群島上幾百公里的鐵路線簡直就是飯后甜點。
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