第(3/3)頁

    航空規章涵蓋了民機的設計、制造、使用、維護、人員和企業的資格認證等事宜，在技術上、管理上都有明確要求和規定，各國民用航空制造業和民航運輸業基本上都照此辦理。

    其實狗熊國也頒布了自己的民用適航規章，其新的修正版在技術上已與國際相當，在管理上幾乎不變，雖然有所改進但不徹底，西方國家適航當局以仍不夠嚴格為由不加認可，所以目前狗熊還不能向西方國家出口民用飛機。

    其實就是壟斷！

    其實這個所謂的國際適航證就是它們兩家制定的規則，沒有人可以打破這個規則。只能按照它們的規則來行事。

    不然，你的飛機就在你自己家上空飛吧。

    再說了，客機怎么才盈利？當然是要航線多，長途客機更賺錢。

    長途客機都是國家和國家之間的航線，所以如果你沒有這個國際版的適航證，你去不了別人的國家的航線。這樣一來你的飛機盈利性直接被砍掉長途線了。

    “唉，看來自己的超級運輸機-T1倒是無所謂。但是等我以后的長途808客機的確是要拿到這個國際版的適航證才可以啊。不過這個東西那么嚴格，屆時可不容易拿啊。”秦海浪心中暗道。

    不過他知道，目前他還沒有那個能力打破這個規則，不過這樣的規則，他以后一定要打破！

    “到時候我的長途客機808要生產的時候，也要向對方申請批準各種審核，MMB，真的太麻煩了。”秦海浪心中有些無奈。


    第(3/3)頁