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    可能，正是這種競爭方式，讓小黃車具備了一定的優勢？

    畢竟繳納押金就能免費騎行至少一個月，以更低金額充值月卡，簽到贈送月卡，這些也都是小黃車的活動。

    它們宣稱的還有兩個小時內退款，這樣的宣傳，似乎和記憶中的小黃車，有了一定的出入。

    不過唯一沒變的，就是這個押金。

    似乎是必備的。

    蘇宇也清楚。

    繳納押金騎行，這樣才能在資本注入不是太大的時候玩起來。

    不然，哪來的錢？

    恐怕推廣幾個學校，就一分錢都沒了。

    趙城和劉建南，可是不止一次建議蘇宇推行繳納押金的活動了，押金一收一百塊錢，一個付費用戶就是一百，一萬個那就是一百萬。

    這一萬個付費會員，能產生多少普通會員？

    而后續普通會員想要騎行，還是需要充值。

    所以押金用戶，只會越來越多。

    在蘇宇的問題之下，男生解釋道：“是的，好的自行車質量，肯定要求多一些，小藍車質量太差勁了，遠不如我們小黃車。

    我相信時間才是見證一切的重要因素，而且我們這一次投放了一千輛，已經足以和小黃車形成競爭了！”

    男生說話的同時，挺胸抬頭，仿佛對小藍車不屑一顧。

    接下來，蘇宇又和男生聊了一會兒，雙方添加了聊天方式之后，蘇宇騎著小藍車離去。

    身后的男生愣了愣，似乎張了張嘴，

    那小子，怎么沒有騎小黃車？

    蘇宇騎行在校園之中，看著校內時不時騎行而過的身影，當然在這些騎行學生里面，還有一部分是自己有自行車，也有一小部分，屬于新推行出來的小黃車。

    而大多數，基本都是小藍車居多。

    用戶的習慣是會固定下來的。

    充值之后，賬號里面有錢，肯定會一直騎行下去。

    現在小藍車同樣有每日騎行簽到領取vip騎行卡的活動，加上不是必須充值押金，所以小黃車似乎暫時沒那么多人愿意去接受。

    畢竟動輒上百元的押金金額，的確有些舍不得。
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