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    蘇宇點了點頭，說道：“這可以說是最大的一條路了，另外一種方案比較冒險，就是在用戶習慣了的情況下，開始推行押金、包月、金融貸款等等業務，使用用戶來搞金融活動，這樣的路也完全可以，畢竟流量時代下，用戶才是最重要的，其次還有廣告業務，活動推廣抽成，外加和每一個城市的對接，當然最后面的進駐城市，未來會是花錢的……”

    前期當然不是，

    前期這邊在燕京市推廣，

    張林染找了關系，

    所以沒花錢。

    如果說未來想要進駐各個城市的話，

    怎么說也得掏錢百萬，乃至是千萬級別的數額。

    這只是一個城市罷了，那么多一二三線城市加起來，這個錢是真的多，需要花錢的地方太多了，一個官方的合作，一個是車子的成本，整體而言這個局一不小心就玩得崩盤了。

    曾經的小黃車，不正是如此？

    小黃車收了用戶太多太多的押金，然后拿著那筆錢心癢癢，開始玩金融，搞錢生錢的工作，后來能力不行玩崩盤了，加上其他單車的沖擊，最終導致小黃車的破敗。

    這也是為什么，最開始蘇宇一直杜絕將收取押金作為必選項目的原因。

    錢財一旦多了，就會忍不住用用戶那些錢，但是一旦用起來，資本是有很大風險的，玩砸了到時候怎么彌補？

    只能是崩盤！

    這，也是事實。

    有多大能力，玩多大的局。

    玩不了的情況下，及時賣出去。

    不失為一種明智的投資。

    趙大福皺眉思索片刻，說道：“這的確是一個花錢的地方，各地官方千姿百態，想要進駐相應的城市，也的確是不簡單，那個花費想想就多，這個領域說大不大，說小不小，畢竟是面向全國的，必須認真對待才是……”

    “對了小宇，你的未來規劃，是打算只經營共享單車？”

    趙大福又問了一句。

    蘇宇是創始人，創始人的未來規劃太重要了。

    所以他有必要問清楚。

    蘇宇能力自然是有的，

    但是他投資之前，總得對這個產品，以及產品未來的前景，進行一個詳細到不能再詳細的了解才行。

    這也是有熟人的關系。

    如果沒有的話，對方怎么著也得給他來點兒正規流程。

    現在，自然是不用了。

    一邊吃飯，一邊說就可以了。
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