第(1/3)頁

    就在中航油自曝虧損的前一周，陳喬山便已提前入場。

    以瑞銀的渠道，再加上陳喬山的財力，如果有必要，肯定能籌集到更多的籌碼，但艾略特還是相當謹慎的。

    按照早前的計劃，艾略特從新加坡和香港兩地的八家做市商手里，一共拆借到一千八百萬股，占中航油流通股的0.9%左右。

    按照新加坡的市場監管條例，超過1%才需要淡倉申報，艾略特控制了交易規模，從而避免了交易流程被強制披露，相對減少了沽空的風險。

    如果過早曝光，大股東必然會進行反擊，尤其是對中航油這樣的績優股，軋空的可能性會無限放大。

    作為中石油、中石化和中海油之外的第四大國有石油公司，中航油在如今還是很有影響力的。

    艾略特不覺得做空是個好主意，他也不清楚陳喬山堅持做空的依據，尤其是在缺少消息面支撐的情況下，風險無疑會放大，但他也并未出言反對。

    最近油價暴漲暴跌，陳喬山選在此時下手，未必沒有成功的可能。

    而且他已經接連兩次成功預判了原油的走勢，艾略特也不得不承認，他手中的這位大客戶做原油衍生品交易還是很有些門道的。

    …………

    大手筆的拋單必然會帶來市場的震蕩，即便是通過八家中間商，中航油股價的波動仍是未能幸免。

    即便如此，艾略特仍是把握住了時機，將賣盤價控制在兩新元附近。

    在中航油虧損曝光之后，他心中的擔憂終于是盡數散去。

    僅是周一一個交易日，陳喬山就已經實現大筆的賬面浮盈，在事情未明朗化之前，明眼人都能看清楚，股價還有進一步下挫的空間，獲利或許不僅止于此。

    艾略特也只能感嘆陳喬山的好運氣，這已經是他第三次準確把握住了市場的節點，除了歸結于運氣，艾略特也不知道該怎么形容。

    針對中航油的自爆虧損，市場的反應不一。

    中航油不是期貨衍生品投機商，按照業內常態，套期保值屬于風險對沖，即便期貨市場出現虧損，現貨的收益也足以彌補損失。

    按照市場的猜測，中航油過往業績亮眼，即便出現虧損，也不會傷筋動骨，畢竟還有巨大的國內市場做支撐，市場普遍認為中航油的股價下挫幅度有限，但事情的發展完全出乎所有人的預料。

    11月22日，市場爆出消息，三井能源突然向中航油發出違約函，催繳保證金。

    作為中航油在原油衍生品貿易中的主要對家，日夲人的突然出手，令情況陡添變數。

    市場第一時間給出了反應，中航油的股價應聲下跌，跌幅一度超過17%。

    新加坡股市雖沒有漲跌幅限制，但連續兩天大幅下跌，對于中航油這樣的權重股來說，還是頭一回遇到。

    23號，法國興業銀行也出具了違約函，追繳原油期貨保證金，緊跟著，巴克萊資本、倫敦標準銀行相繼出手逼倉。
    第(1/3)頁