淺析物流體系五階段
導語：在現代經濟社會中，物流有著廣泛、深遠的影響，對提高人民生活水平起著重要的作用。在我們社會以及企業經營中到處可見物流的身影，但遺憾的是，物流并非總是能夠站在管理學科的前沿，在企業里，經常是在整個運營系統出問題的時候才想到物流。隨著企業信息化的推進，特別是電子商務的興起，物流才逐步得到重視。
當“物流”從代表某種時尚的T型臺上走下來，實實在在地成為一些企業的“第三個利潤源”，并為企業節省或者賺取大把真金白銀的時候，你和你的公司可能對物流真的動了心。那么，拋開對概念和技術的炫耀，建立和完善物流系統需要踏踏實實地分哪幾步走?以制造業為例，什么樣的投入是必要的?
億元自動化倉庫和200元一塊的托盤都能夠幫助您實現物流管理現代化
物流的含義廣泛，單純從制造業來講，其功能不外乎是采購獲得、制造支持以及實物配送這三大功能。解決的仍是物料采購、庫存、供給、生產計劃安排、配送、實施布置、流程優化等一系列的運作問題。正因為如此，物流的實際工作仍是功能性的。不論學者把物流的內涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神，但在制造企業的物流管理人員眼中，物流管理在本質上還是要實現下列的功能目標：快速響應、最小變異、最低庫存、整合運輸、質量、生命周期的支持等等。
那么現在和過去到底在什么地方上不同了呢?那就是物流管理已經由過去的作業性提為策略性的功能。要求制造業者能夠對原料、半成品、制成品以及相關的信息的流動能達到7R，即正確的產品、正確的質量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時間、正確的成本。這是現代物流管理的實質。
回顧國內制造業物流的發展，我們不得不提到三個典型的行業：煙草制造業、汽車制造業、家電制造業，這三個行業是走到了國內制造業物流管理的前列;而這三個行業里的代表分別是紅塔集團玉溪煙廠、上海通用汽車、海爾集團。分析一下這幾個企業的物流管理現狀和投入實在是一件令所有的物流設備制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗資巨大的自動化倉庫在玉溪落成，隨后在煙草行業刮起了自動化倉庫的旋風，短短時間內，十幾座自動化倉庫拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業在煙草物流行業的霸業。但仔細想來，煙草行業算得上是一個典型的計劃且壟斷的行業，產品品種不多、市場通路有政策壁壘，國家的'定價政策使得企業有驚人的毛利，花幾個億搞物流設施實在是毛毛雨。但和現代物流管理的目標來比，既談不上縱向一體化管理，更談不上快速響應市場，頂多就是車間內自動化程度更高一些、節約了人力，生產管理更順暢。
每個參觀上海通用汽車的人都不得不承認其物流管理的先進性，雖然我們看不到自動化倉庫，看不到無人搬運小車，甚至也看不到一般工廠用的高位貨架;但你看到的是大量的單元化容器和看板系統，替代AGV的是牽引車和叉車，你所能感覺的精益生產的精髓：效率和準時，而這也正是制造業物流追求的目標。
記得在兩年前，筆者曾陪同海爾集團的張瑞敏總裁等20多位高層參觀上海通用汽車公司，海爾希望取真經，看完車間現場管理后，雙方交流的最多的還是通用汽車的一體化物流管理經驗。海爾參觀團看得最多的也是通用汽車物流外包商RDC的流程和管理。海爾無疑也算有錢的企業，立體倉庫一座座蓋，但仔細算算，投入最多的還是各類物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎，為同步工程的實現鋪平了道路。
聽完這三家的故事表明：只要是能夠幫助你的企業達成降低物流成本，提升服務品質的任何物流設施投入，不論大或小，都是值得的，也是必須的;而任何不能帶來效益的物流設施投入都是浪費和不必要的。
筆者有一次受邀為一家國內知名的批發企業做咨詢。該公司為了發展，正在籌劃建設一座現代化的配送中心，計劃投入近億元。在診斷倉庫現狀時，我發現了一個令人啼笑皆非的事：價值百萬的塑料托盤被繩子綁在一起，真正做了墊腳板，沒有起到單元化、標準化、通用化的物流周轉容器的作用。這就叫浪費!
作為一家制造業企業，如果你打算和正在完善自己的物流系統，記住這些建議是件不錯的事：
推動制造業物流管理的現代化，是一件復雜而又極其明細的事，投入是不可避免的，但在投入前，千萬別忘了對現狀進行評估和診斷，物流信息系統和物流設備都是為您的物流管理戰略服務的，所有的物流設施或信息系統無非是為你實現戰略目標服務的手段而已;
好的系統和設施都還不夠，你還需要對系統進行整合，只有好的作業流程才能保證您的系統和設備發揮效益;
在制造業中，千萬別迷信什么物流是大投入和大產出的鬼話，物流只是對你的企業的采購獲得、制造支持和成品分銷提供支持而已，一個質量低劣、沒有市場的產品，無論多好的物流服務，都不能挽救其被市場淘汰的命運。
但真正要推動物流管理的現代化，有幾筆錢看來你是必須投入的：
適合自身的物流信息系統或ERP;單元化的物流容器或工位器具;物料搬運設備;物料存儲設備;燈板或看板系統;數據采集系統，如條碼/RFDC等;月臺或庫門;揀選設備;一個適合需要的倉庫;還有一個不起灰、平整耐磨的地面。
有一個結論是：建一個符合自己需要，且能給您的企業帶來附加效益的價值1億元的自動化倉庫是在推動企業的物流管理現代化;但采購一塊您
企業需要的價值200元的托盤，它也能夠幫助您企業的物流管理現代化。
建立和完善物流系統“五步法”
通常來講，物流咨詢者主要按照以下流程來進行物料搬運的設計研究：
分析階段：
建立一個具備先進功能的物流作業系統的基礎是大量的數據分析作為設計研究的一部分，咨詢師、分析員和工程師應當與您的作業和信息系統主管一起按照單元化單位(SKU)研究過去歷史上訂單EIQ及庫存/移動配送情況。咨詢隊伍將與企業的作業執行人員、銷售及市場營銷人員、以及采購人員一起實施數據的參照基準的預測。協同努力的結果是對所設計項目的年運作高峰及平均情況下的運作需求進行了完善的研究。
另外，物流咨詢師還通過對存貨/移動敏感度的分析，確定適當的物料搬運和存儲的方式。從紛繁的歷史報表中去推斷和處理數據，從而導出概要結果。這些結果才能夠推導和設計出具有高生產效率的項目設計，也即有效的運作方案。從方法上來看，要適度的觀察和研究目前的物流運作狀況，將每個流程和作業方法都文檔化，物流和信息流都制成圖表，將生產率/服務水平/成本屬性都基準化。
概念設計階段：
此設計研究階段，是物料搬運系統和設備型號選型研究的關鍵階段。特別是貨物移動和儲存敏感度模型及組成(擱板貨架、單元貨架、閣樓式貨架、選擇式貨架、雙位貨架、推式重力貨架、旋轉式貨架、輕型存儲系統、傳輸帶、自動小車、全自動立體倉庫)，你必須以較高的技術水平去進行優化組合，并按照前階段總結出來的運作特性和數據特點選擇最適合的設備。另外，多種可選擇的方案將在此階段被對比，各種定性及定量的評介將會幫助你選擇最好的方案，而且你必須去考慮每種方案下的經濟評估。還必須去探討任何一個對客戶服務、生產率、成本等產生影響的問題。
設計階段：
在設計階段，物流咨詢師經常炫耀其技術的精巧和詳細。每一個過程流(物料及信息)被繪出，空間的布局和平面被細化。大概是這階段太重要了，物流咨詢師必須提供詳細的程序(作業敘述)從而協調整個物流系統及土建結構。這階段的部分工作就是發展出許多可供選擇的方案，而且每一個方案都具有從生產率、人員、時間、風險、成本屬性等方面的可比性。
確認階段：
任何一門學科，都有一個在處理上可以接受的錯誤或風險范圍，在物流系統設計研究上最大的風險就是采用不實的預測數據。要想絲毫不差確實非常困難，因此，所有基于預測信息上的物流系統設計都必須經過敏感度測試和確認程序。物流咨詢師必須以各種工具周期性的測試其設計。計算機仿真模型是目前可用的較好的確認工具。許多“如果這樣”的方案可以在壓縮的時間上仿真運行，這允許物流業者在系統實施前去測試變化所帶來的結果。這些變化包括了增加容量、改變訂單/線路/批件、高峰期、季節性、訂單確認、勞動力、訂單放行和撥/批放行等，因為能夠在模型上進行動態測試從而允許你去精益求精和優化你的設計，減少投資者的風險。
實施階段：
這是物流咨詢師提供增值服務的最后的階段。這項服務包括撰寫詳細的功能說明和招標書，當然也包括協助客戶組織招標過程。某種意義上來講，物流咨詢師可以繼續幫助客戶去實施設計好的系統和計劃，甚至幫助客戶進行項目管理。當然培訓課程也是物流咨詢公司的業務范圍，包括系統啟動輔導。
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