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自駕游中典型路況的駕駛技巧詳解

時間:2020-12-20 14:13:07 自駕游 我要投稿

自駕游中典型路況的駕駛技巧詳解

  一年之計在于春,春天來了,人們紛紛駕車走出家門,去感受春的氣息。然而在駕車出游過程中,有很多路況還需提前注意。以下為朋友們總結(jié)幾種自駕游中典型路況的駕駛技巧。

  一、山路

  說到山路,有很多車友倒是頗為向往,總是覺得山路是一展自己駕駛技巧的場所。也許從趣味上來說,山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境,不過山路其實也是最危險,最難以駕駛的道路環(huán)境。

  在山路上行車,最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節(jié)奏和行車路線,和公路環(huán)境不同,駕駛者可以不必完全遵守靠右側(cè)行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下,在對面無來車的前提下,將車的.位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對面來車,只需稍微減速,并同時往右側(cè)回位,讓對方通過即可。

  在山路上開車,最緊要的問題就是要學(xué)會如何對付每一個彎道。對于那些可以完全看清的彎道,如果對面沒有來車,事實上駕駛者可以在入彎時稍微借一點對方的車道,并在通過彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎,駕駛員在通過時必須完全行駛在自己的車道內(nèi)。如果山路上沒有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況,那么在進(jìn)入彎道之前,駕駛員可以鳴號示意,提醒盲彎后的車輛或者行人自己正準(zhǔn)備通過。上山容易下山難,其實駕車翻過一座山麓,往往也是這樣的道理。汽車受慣性的影響,在下坡時容易發(fā)生車速過快的問題。這時駕駛員應(yīng)該學(xué)會依靠使用合理的檔位來用發(fā)動機制動牽制車速,過分頻繁的剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱衰竭,甚至完全失靈。

  二、上坡路

  爬坡是自駕游過程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡,駕駛員必須先目測車頭在駛上坡道時是否會被坡道卡住,如果無法通過,就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車頭進(jìn)入上坡時的進(jìn)入角。為了順利地沖上坡頂,駕駛員在開始爬坡前應(yīng)將車加速到一定的速度,利用車速的慣性將車輛帶上坡道,然后保持油門并不停地輕輕左右來回扭轉(zhuǎn)方向盤以保證車輪具有最大的附著力,直至車輛到達(dá)坡頂。需要注意的是,車輛在進(jìn)入坡道之前的車速不能過快,不然的話只能是適得其反,甚至有可能令車頭和車尾遭受不必要的撞擊。為了減少車輛在爬坡時的負(fù)荷,在爬坡前駕駛者可以遣下車內(nèi)乘員以減輕車重。

  三、普通的省道

  除了高速公路,普通的國道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以小編的經(jīng)驗,各地的國道和省際公路路況差異極大,在這類道路上的車速絕對不能向高速公路看齊。

  在這類公路上駕駛,必須時刻注意公路上的交通標(biāo)志,并注意要按照提示適當(dāng)駕駛。需要特別說明的是,由于國道、省道多為開放式的公路環(huán)境,所以各類突發(fā)情況出現(xiàn)的概率遠(yuǎn)較高速公路來得高,在通過一些路口和岔口時,駕駛員最好把腳擱在剎車上以防萬一。

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