機電一體化專業畢業實習總結

時間：2024-05-24 13:29:50 藝詩實習總結我要投稿

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機電一體化專業畢業實習總結（精選13篇）

　　畢業實習是教學環節的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉型點。下面是一篇機電一體化專業畢業實習總結，歡迎閱讀!

機電一體化專業畢業實習總結（精選13篇）

　　機電一體化專業畢業實習總結 1

　　三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養，現在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。

　　機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業學習，我雖然掌握了一定的專業知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。

　　畢業實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養獨立工作和解決實際問題的能力;培養勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯系實際的工作作風;培養誠信觀念，遵守職業道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。

　　按學校規定在過完春節就該進入畢業實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現什么不習慣的，按照公司的要求是在生產上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。

　　最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發現以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是CAD和UG，CAD雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以CAD就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給UG在做。

　　CAD方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。CAD中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。

　　UG的學習就比CAD的復雜了些，UG不僅是用于了產品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在PROE和Mastercam里用到的差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創建”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創建中也很有用。

　　在制圖室做了差不多一個月后，我就被調到生產一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調沒有熱水，高大的車間屋頂也不經令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的'管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質部件，一不留神就容易出現安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。

　　在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了，本來新廠那邊都開工了好幾個月了，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設備也不能都丟這都不要了，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的。

　　搬到新廠區這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時候也幫別人做點別的東西。由于不是大批量的生產外銷，所以我們的設備也不是很多，只有一臺數控車和一臺數控銑，然后還有些其他的普通機床。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數控的工作，只是跟著師傅在普通機床上練練手，也是只做做塑料的零件。對機床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了，出于安全的考慮，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個，還把刀尖弄壞了點，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學了怎么磨刀。別說這個磨刀的講究還真是多，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的東西，至于磨刀的姿勢那些，我也只學了個大概，磨的時候注意點就好了，那飛輪還是蠻危險的，我就那么磨磨修修，還弄出點樣子，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了，用的時候一會就斷了，后來師父才說不能那么磨。

　　有時候有些零件需要批量生產的時候我們也會用到數控機床，我們這的零件對精度的要求不是太高，也只是用了華中數控的系統，這個系統我還是比較熟悉的。數控機床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復習了下以前學的數控編程，簡單的就沒怎么多說，主要是跟我講了講在車床上面的G80(內外徑切削循環)、G81(端面切削循環)、G82(螺紋切削循環)、G71(內外徑粗車復合循環)，這些都是比較常用的，一般來說都用G71在車外輪廓，但是一些要求不高的零件用G80也可以，還給我加了個G82(有錐度的螺紋切削循環)，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下，然后在電腦上進行模擬操作，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認為華中數控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行，否則它就可能會引起刀。以前老師也解釋過這個是以為程序在執行的時候預讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現在應該很好解決了才是，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了。哎就是這個問題讓我一直覺得華中數控還是很落后的。

　　在電腦上練了一段時間后就跟著師傅開始做加工了，開始的時候師傅還是不讓我親自操作，我在旁邊看著也是躍躍欲試的。該我上場的時候師傅開始也是在旁邊看著，我也是做的很小心，還是按照步驟來的，編程的時候嚴格的控制轉速和進給量，一些復雜點的程序還是先在電腦上校驗完成后才拿過來的，師傅看了幾次也就放心地給我自己做了。有時候機床動不了的時候，還是只有麻煩師傅過來幫我解決問題，它上面提示的那些東西實在是看不懂，師傅也就跟我講上面顯示的都是代表哪些可能的問題，俗話說的好，技術就是一層紙，一桶就破，我也就學會了不少。

　　工廠里的機床都是自己要用的東西，平時還還要好好的保養，萬一哪天出了問題動不了，那就有幾天的計件工資恐怕是拿不到了，師傅也帶著我把我們自己用的機床保養做的也是毫不馬虎，沒天都要認真清掃上面的鐵屑，發現潤滑油少了就及時添加，每周還要對機床電氣設備內部進行維護，保證里面的散熱，檢查三個軸的極限限位開關是否都正常，檢查下傳動皮帶是不是松了啥的，拆啊裝啊的，弄的身上都黑乎乎的。

　　實習也就是兩個多月的時間，過的也很快，這都四月了，沒幾天就要結束了。經過這次實習，不僅是讓我學到了制圖、裝配、加工這些方面的東西，而且還讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

　　實習結束后還要回學校去過上幾個月，然后就差不多要走上真正的工作崗位了，這次實習學習的還是不夠多，但是經驗的積累也不會是一天兩天的事，通過實習我也更加的了解工作，接近工作，如何在工作中去實現自己的最大價值，這也是我后段時間所要思考的主要問題，我也只能讓自己做得更好。

　　機電一體化專業畢業實習總結 2

　　時間總是過的很快，無論是難捱的時光，還是快樂的日子；而這段實習時光既有辛苦，而又充滿了興奮，剛剛進入工廠實習時，我感覺非常的難挨，在加上周圍都是陌生的面孔，后來，我和師傅，還有周邊的同事熟悉了，日子開始變得快樂起來，師傅他們總是有豐富的專業知識和豐富而有趣的人生故事給我們講述，在這段難挨的時光中，我深深的意識到了光有專業的知識是不行的，我們還必須有善于與人溝通的能力，我們未來在工廠工作，還是會有好多的同事的，我們需要溝通，只有這樣我們才能更好的進步，無論是知識方面還是交際方面；而正是這次實習，使我更加懂得了生活，生活中不僅只有知識，還有好多東西需要我們去學習，而這次，我就再次把這次實習心得做個總結吧。

　　俗話說：活到老學到老，這話真的很適合現在的我們，在現在這個知識日新月異的時代，我們都應該不斷地學習，只有這樣我們才能跟上時代的步伐，在實習期間，師傅們講述的是他們總結下來的經驗，而且，他們也在感嘆時代的快速變化，他們說自己也在不停的學習，因為隨著現代技術的進步，科技的發展使得對現代制造工業的要求也越來越嚴格，比如：隨著現代技術的發展，數控機床的日益更進，現代加工中零件的制造要求精度越來越高，因此數控機床的革新也是非常快的，數控系統的性能也越來越好，加工精度也越來越高，數控機床的自動加工范圍也越來越廣；就這樣數控系統的不斷革新，使得其功能變得越來越強大，因而其操作方式也在不斷革新，因此師傅們說他們也在學習，此時，我意識到，我們這些剛畢業的大學生即沒有師傅們的`經驗，也沒有太高的操作技能，因此，我們又有什么理由不學習呢？

　　因此，我們只有不斷地學習，學習新的技術，學習師傅的經驗，在實踐中不斷地提升我們的知識和動手能力，我們只有在理論不斷充實中，實踐不斷增加中才能進步，然后，我們才能更好地做到理論與實踐相結合，才能真正提升我們的實力，才能真正成為一名出色技能型專業人才；數控設備是一種先進的設備，它在現代社會起著重要的作用，師傅們不斷學習的精神，使我自己再次懂得學習的重要性；與此同時，當初次進入工廠實習的這段時；使得我的人際交往有了很大提升；在工作中，對人我們首先必須做到的是待人以誠，對工作就要認真負責，決不能偷工減料。在這一段時期，我明白了，只有努力付出才會有收獲。從起初與人溝通時的不自然，到實習結束時大家相互鼓勵的道別，都使我深深的體會到同事之間深深的情意，與老同事的溝通交流，使我受益匪淺，他們給予我更多的是在專業知識上的教誨，在人生領悟的啟迪，當然，我在這里踏實認真的工作態度得到了師傅及同事的肯定，在交往的期間，我的溝通能力有了很大的提升，這都是在周圍同事幫助下取得的進步，在這里對那些幫助過我的人表示深深的感謝。

　　學無止境，機電專業更是日新月異。我將堅持不懈地努力學習機電方面的新技術新知識，并在工作中去實踐。在以后的工作中持續學習，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。同時不斷提升自己的交往能力，做到善于與人溝通，只有這樣才能更好的使自己的才能得以發揮，這樣才能不斷的提升自我能力，讓自己不被這個競爭激烈的社會所淘汰；同時不斷磨練自己的毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中培養自己積極的處事態度，熱情、細致地的對待每一項工作；爭取使自己成為一名優秀的技能型人才，在自己的崗位上發揮自己的才華，做一個有用的人。

　　機電一體化專業畢業實習總結 3

　　通過兩個月的電視機組裝校外實習，電22班的同學們在以下幾個方面有了很大的收獲：

　　一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解：

　　學生了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、電視機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

　　通過這一次的電子器件實習，同學們不僅對成功有了更大向往,而且對于失敗也明白坦然和換個角度想的態度.一切的技術與經驗都是在實踐中一點一滴的積累來的，這次又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實習是培養學生動手能力的一個好機會，通過這次的工藝實習，我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為學生培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為以后的工作打下了良好的基礎。總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤。

　　二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉：

　　實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，鍛煉了學生動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做電視機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是學生還是反復練習，認真完成了任務。

　　三、對于在工程實際中應有的心理素質有了提高：

　　在完成電視機的裝配的實習任務時，學生們認識到在困難面前只有腳踏實地的.去做才能取得最終的勝利。收音機的元件特別多也特別雜，如若在遇到這種狀況是就暈頭轉向，輕言放棄，那么你的電視機永遠都不會出圖像。只有按照步驟一步一步的去做，才能將整個任務完成。自信很重要，只有相信自己的實力，一鼓作氣才能更快更好的完成實習任務。

　　四、團隊合作很重要：

　　在完成實習任務的時候，有時需要與伙伴們共同完成，那樣，即節省了大量的時間，又能在交流中吸收到他人的好的思想，將工作做得更好。

　　五、體會總結：

　　通過這次電視機生產線的實習，同學們深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高學生的實際操作能力，并且從中培養同學們的獨立思考、勇于克服困難的精神。這次實習，大家真的很高興，主要是在師傅的指導下親自參與了電視機的生產，看到了一堆元件如何成為了聲光再現的電視機。雖然是第一次自己親手做產品，但是在這次實習中認識到，只有親手做了才會明白。其實很多事是很簡單的，只要敢做，就沒有做不到的事。實習結束時，大部分同學都成了電子組裝的熟練工。誰都有第一次，誰都會認為第一次是最難的，應勇敢的邁出第一步，成功就會近一步，一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功不相信幻影，未來，要靠同學們自己去打拼！

　　機電一體化專業畢業實習總結 4

　　時間總是在我們不經意間已流過指尖。我們為期三個月的實習也快完了，在中途出了一點小意外，為期三個月的實習一個半月久結束了。回憶這在安徽蕪湖美的實習的一個半月里的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在一個半月里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅。

　　20xx年6月，我們離開了學校來到安徽蕪湖制冷設備有限公司。蕪湖美的公司主要是以做空調為主，一開始感覺進的是美的公司就感覺有點興奮。美的空調也在國內也很有名的，想想我也去親手做做空調業很激動。能來這樣的公司實習對我來說也是一個很好的鍛煉的機會。

　　由于我們剛來到企業，所以公司給我安排了兩天的培訓，讓我們了解企業的管理制度。美的集團，是一家以家電業為主，涉足房產、物流等領域的大型綜合性現代化企業集團。它有著自己的企業文化和歷史，而它也正在努力的完善著自己的企業文化，努力的去書寫自己的輝煌歷史。也正因為這種努力和發展才造就了如此輝煌的企業。為期幾個月的實習就要開始了，而我被分到了美的三分廠主要是做空調柜機的。

　　在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的'人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

　　實習就這樣結束了，我們畢業也將近了。段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉變為一個男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到了現在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

　　冷沖壓特點

　　沖壓加工時，板料通過設備在模具的作用下，于其內部產生使之變形的內力。當內力的作用達到一定的數值時，板料毛坯或毛坯的某個部分便會產生與內力的作用性質相對應的變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件。

　　一般的沖壓加工，每分鐘一臺沖壓設備可生產零件的數目是幾件到幾十件；而高速沖床的生產率已達每分鐘數百件或千件以上。

　　冷沖壓產品尺寸精度是由模具保證的，所以質量穩定，一般不需再經機械加工即可使用。沖壓加工不需要加熱，也不像機械加工那樣在把金屬切成大量碎屑時要消耗很大的能量，所以它是一種節能、省能的加工方法；沖壓制品的表面質量較好，用的原材料是冶金廠大量生產的廉價的軋制鋼板或鋼帶，在沖壓過程中材料表面不受破壞，能夠把表面質量好、重量輕和成本低等各種優點集中在一起，這是任何其它加工方法所不能與之競爭的。因此，冷沖壓在現代汽車、拖拉機、電機、電器、儀表以及日常生活用品的生產方面占據十分重要的地位。另一方面，在國防工業生產中冷沖壓也是一個重要的加工方法，如在飛機、導彈、各種槍彈與炮彈的生產中冷加工量的比例也是相當大的。現代各先進的工業國家沖壓生產都是非常發達的。

　　板料沖壓與其它加工方法相比較，不論在技術方面，還是在經濟方面，都有很多突出的優點。這些優點是：

　　在壓力機簡單沖擊下，能夠獲得其它加工方法難以加工或無法加工的、形狀復雜的零件；加工的零件精度較高，尺寸穩定，互換性好；

　　在材料消耗不大的情況下，可以得到強度大、剛性高和重量輕的零件；生產率高，生產過程易于實現機械化和自動化；操作簡單，便于組織生產；

　　在大批量生產的條件下，沖壓件成本較低。

　　主要缺點是：模具制造周期長，費用高，因此小批生產中受到一定限制。

　　沖壓模具的安裝

　　1.壓力機調整

　　（1）首先測量模具的存模高度，然后將壓力機的閉合高度調到大于模具存模高度10mm。

　　（2）將兩前導軌的前端分別插入壓力機臺前面的固定座內，將尾端放置在支撐立柱上，并將尾端調至與前端等高。

　　（3）將兩升降導軌分別插入壓力機臺面上“U”型槽內，連接高壓軟管后將滾輪搖起至高于壓力機臺面而略低于前導軌滾輪頂端的位置。

　　2.模具安裝

　　（1）將閉合狀態的模具用行吊吊起放在兩前導軌上；壓力機工作臺可開出的（注意頂桿分布圖）、開式壓力機的小模具可直接放在工作臺面上；或放在裝模升降車臺面上，然后將模具推到壓力機前，將升降車臺面搖起略高于壓力機工作臺面。模具“F”面應與壓力機前面同向放置。

　　（2）將模具平行推到壓力機臺面上中心位置，即模具前后中心線應與臺面前后中心線基本重合，隨后將前導軌、升降導軌卸下或將工作臺開入壓力機內。

　　（3）將壓力機滑塊開至下止點位置（開式壓力機應用手動將滑塊搖下，有模柄的須對準滑塊上的模柄孔），再將滑塊微調至完全接觸到模具上平面為止。

　　（4）至少用四個壓板和螺母、螺桿將上模壓緊在滑塊的模具安裝面上（小模具的至少用兩個壓板或有模柄的可直接用滑塊上的鎖緊螺母將其鎖緊在滑塊的模柄孔內）；且每個螺桿應放在壓板的中間或略偏向模具一側的位置，并對角對螺母預緊后逐個擰緊。用同樣的方法及要求將下模安裝在壓力機臺面上。

　　（5）模具安裝完畢后，滑塊開至上止點位置，若有存模塊則將其卸下，將壓力機閉合高度設定或調至為模具的閉合高度（開式壓力機則須將球頭螺桿用鎖緊塊鎖緊），模具若有防錯開關的必須將防錯開關連接上電源，并保持通電狀態，方可進行生產。

　　機電一體化專業畢業實習總結 5

　　美好的時光總是短暫的，機電專業第七周的認識實習已經宣告結束。4月14日至18日，學校為我們安排了為期四天的認識實習，在這四天的時間里，我們先后參觀了茂石化重力機械廠、東陽公司、茂名怡華機械廠和茂港電力設備廠四家企業公司的生產設備、生產流程和機械加工工藝。在老師的帶領和工廠人員的介紹講解下，我們對相關零件產品的生產過程和方法都有了一定的了解，很大程度上開拓了我們的視野。

　　一、茂名重力石化機械制造有限公司

　　認識實習第一天，我們來到了茂名重力石化機械制造有限公司，經過帶隊老師和該廠員工介紹，該公司是上市公司，包括壓力容器廠、工業爐廠、配件廠、鑄造廠、鋼桶廠和一個檢驗中心。我們首先親眼目睹了200L閉口鋼桶自動生產的全過程：人工放置鋼板將鋼板卷彎成圓筒形搭邊焊接全自動扳邊脹環筋噴淋肥皂水試漏吹掃筒體內腔裝夾桶底、蓋完成卷邊成型。

　　接下來，我們又來到他的配件廠，這里面分為在制區、待檢區和合格區。在制區里是各種正在進行精確加工的零件，這些零件加工完會拿到待檢區檢驗，合格的產品再移至合格區。在這里我們看到了很多從沒見過的機器和各種只在書本上見過的零件。接著又進入了壓力容器廠和工業爐廠，看到了剛完成的沙模和大型冷卻裝置的制造全過程，大開眼界。

　　二、東陽公司（制罐廠）

　　實習第二天，我們來到了東陽公司（制罐廠）。首先，我們參觀了該公司的聚丙烯編織袋廠，該廠分為編織制紗區間、編織綜合區間、編織圓織區間。它主要生產的是包裝聚丙烯的編織袋。生產線上的生產工序：加熱聚丙烯原料——擠壓成薄膜——冷卻——切成小帶狀——線紡成一大卷——編織（用擺臂小凸輪四梭圓織機編織成圓周形）——根據長度需要進行剪切——封口。

　　該公司是以自動化生產為主，其方便性和高效性是有目共賭的，這對于我們這個機械設計制造及其自動化專業來說是有很大的啟發以及感性的認識。

　　三、茂名怡華機械廠

　　實習第三天，經過近40分鐘的車程，我們來到了茂名市怡華機械廠，該公司是由50多年生產機床的國營企業：原茂名機床總廠轉制的五金刀剪機械制造企業，為適應社會發展需要，目前遷址于著名的“三講”發源地高州市，是高州市重點扶持企業，擁有五十多年機床設計、制造經驗的技術團隊和一批精良的機械生產設備和機械檢測設備儀器。公司的生產車間主要有兩個，實習期間我們了解到公司主要生產經營的項目有：數控刀剪機械、陶瓷刀專用磨床、數控專用機床——有數控磨齒機；有數控磨刀機械系列，液壓磨刀機械系列。這個公司讓我們了解各種車床零件的生產過程，獲益匪淺。

　　四、茂名市茂港電力設備廠有限公司

　　實習最后一站是茂名市茂港電力設備設備廠有限公司，擔任介紹講解的是在該廠工作的同專業師兄，據介紹，公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備，而且擁有一批精良的專用設備，另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產品質量檢驗需要的設備。現將該公司的主要代表產品——熱交換器的制造及其加工工序詳細記錄如下。

　　熱交換器的結構：管板、殼體、折流板、管、管箱、氣閥。熱交換器的制造工序：設計—檢驗材料—機械加工—焊接方式—總裝工藝。

　　總裝工藝順序如下：基準零件——管板垂直立穩作為——拉桿擰緊在管板上——按圖將定距管和折流板——穿入全部換熱管——套入筒體——裝上另一塊管板，并將全部管子的右端引入此管板內，校正后將管板與筒體點焊好——在輥輪架上焊接管板與筒體聯接環縫——管子與管板的脹接或焊接——接管、支座——殼層水壓試驗——裝上兩頭管箱——管程水壓試驗，主要檢查管板與封頭聯結處的密封面，封頭上的.接管焊縫質量——清理、油漆。在換熱器的制造中，筒體、封頭等零件的制造工藝要求比較高，注意對焊縫的探傷，和殼層、管程的試壓試驗，以及保護法蘭密封面。

　　雖然只有短短的幾天，但此次認識實習給我們提供了更多的視野，讓我們懂得了很多機械加工工藝方面實際操作方面的知識。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我們懂得了很多機械加工工藝方面實際操作方面的知識，同時也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。我們的教育應該與社會實踐更多的結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，把我們所學和運用相結合起來，才能更完全的掌握和鞏固知識，真正做到“學以致用”。

　　機電一體化專業畢業實習總結 6

　　在河北唐山恒瑞機械設備有限公司的一周實習一眨眼的工夫就結束了，雖然就這短短的一周的實習期，卻使我改變了許多想法，也懂得了許多事。一個人要想走向成功就得不斷的從前輩們那里學習經驗；對新的事物從中探索和大膽的嘗試，才能有更好的發展。經過一周緊張的學習和工作，我逐漸的適應了這個社會，并慢慢的融入這個社會，成為這個大家庭的一位成員。我要感謝河北唐山恒瑞機械設備有限公司給了我這個很好的機會，也感謝公司部門經理對我的關懷和照顧。

　　雖然只有短短的一周實習期，但是讓我看到了該公司的內在的精神力量。在車間里我面對著員工們那認真嚴謹的工作態度和刻苦鉆研的精神，使我認識到一個真正的大規模企業就是要有這樣的'精神力量支撐著公司、支撐著每一位企業員工——嚴格的管理體系和員工本身的難得可貴品質（企業的靈魂）。面對這我無法抗拒，在這里我才能更好的鍛煉自己。

　　我在河北唐山恒瑞機械設備有限公司里的分公司（桿端軸承事業部）里工作，所在的崗位是：現場的生產管理員。朱珍霞經理的熱情和對人處事公正、公平的態度，讓我更加的堅定了這樣的決心。我決定要在公司里更加努力學習和工作。以最好的成績來回報公司。

　　試用期的第一、二天朱經理讓我到生產線上了解情況，并向她匯報了解的情況。我帶著激動興奮的心情，認真地在生產線上向前輩們虛心的請教。當我將所了解的情況向朱經理匯報了一下后，隨后她就提出了許多問題，我卻不知所措。她使我知道了一個人在做任何事時不能只關注一方面，還要全方面的了解情況，做事才能得心應手、游刃有余。之后她對我講了許多書本學不到的知識。接下來的第三天我在車間里看了她做的關于現場和員工等有關條例事項，讓我贊嘆不已。經過這一天的學習讓我知道了我司軸承基本可分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。其中滑動軸承又分為向心關節、桿端關節和無油軸承三類。滾動軸承分為滾子、滾針和深溝球三類。除此之外，我還了解了對于我們部門所生產的桿端關節軸承的加工工藝和工藝路線，在現場我能體會到一個毛坯件到一個成品的整個加工過程。實習的第四天我就學習了讓我終生受益的事，那就是怎樣做才能成為一個很好的管理者。對于這方面我干的不是那么出色，但我相信功夫不負有心人，我會干的很好。在今后的道路上我會不斷的探索、不斷的學習……

　　一周的時間很快結束了，在這一周的時間里，對于ISO9000的質量體系認證有一定的了解。我學習到了課本中無法學到的知識，看到了課本中所講述的機器實體，加深了對它們的感性認識，完成了理論和實踐的相結合。同時還知道了一些具體的機械產品的加工工序，從而對它們有了更深一層的認識，弄懂了諸如拋光、磷化、電鍍等一些平時不理解的概念，并且還親自看到了這些過程，大大的擴展了自己的知識面，加深了自己的知識層次。我以前總以為自己對所學的感覺很好已經夠了，然而通過這次的試用使我大大的認識到自己所學的遠遠不夠，還需要在今后的工作中不斷的學習，不斷地積累經驗，以便能夠更好地完成自己的工作，為公司貢獻自己的一點力量。

　　最后，我十分的感謝河北唐山恒瑞機械設備有限公司，感謝給了我一次與人交往的機會，一次與社會接觸的機會，一次檢驗自己能力的機會。我衷心的祝福河北唐山恒瑞機械設備有限公司能夠持續健康的發展下去，在成功的道路上越走越遠。

　　機電一體化專業畢業實習總結 7

　　我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。等到就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。三周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

　　總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有幫助。

　　光陰似箭，轉眼間，一周的實訓就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實訓是我們機電系各個專業的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業生產，但這一周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

　　在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實訓給我的體會是：

　　第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　第二，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

　　我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的'工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

　　像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

　　總而言之，雖然在鉗工五天的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。

　　機電一體化專業畢業實習總結 8

　　我是學校機電專業的學生，在大學三年的學習時間里，我積極學習專業知識，但是結合社會實際情況來看，我認為自己學習的知識還是不夠，為了加強自身在專業上的能力，參加了學院組織的實習工作，學院為了使我們了解更多的機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

　　在實習期間，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

　　在接下來的一斷時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。

　　現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

　　杭州精密機床廠

　　7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。加工要求較高，機器也比較精密，有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的`加工過程如下：

　　胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面

　　齒輪零件加工工藝：

　　粗車

　　——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

　　上海閥門廠

　　接下來的日子我們乘車去了上海，時間比較緊迫，這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

　　就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重

　　在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

　　機電一體化專業畢業實習總結 9

　　我很榮幸這次能有機會去本溪溪湖電修廠參觀實習。本次實習是一次為期一周的參觀實習，在電修廠實習的這幾天，我了解到了許多在學校和書本上的學不到的東西，開闊了自己的眼界，充實了自己的大腦。理論聯系實際，添補了我在主觀意識上的空白，一些看書本怎么也想象不出來的實體圖在大腦中得到了彌補，對我的專業課程學習來說起了很大的促進作用。電機作為一門專業課，對電氣專業的學生來說是極其重要的。可以說，沒學電機，就不算是學電氣的，可見它的重要性了吧。在學校我們學到的是理論方面的知識，至于實踐的東西是少之又少了。然而光有理論是不行的，與實體聯系起來才能幫助我們更好更深的搞懂這門學科。

　　這次參觀實習主要是通過講座和參觀相結合的方式來給我們介紹安全教育、廠史、直流電機、交流電機以及變壓器的檢修過程這次實習給我們展示了真正意義上的實體設備，讓我們看到了它們的基本結構以及了解到它們的主要部件的基本作用。

　　由于實習的人數多，我們被分成三組，因此我所在的第三組從周二午后，正式的實習安排開始了。不管是什么實習，總離不開“安全”二字。因此，在進廠后的第一堂課就是安全教育。給我們講課的是廠部的老師傅，他講話很干練，把安全這個讓人心驚膽戰的問題講得讓人坦然面對。但他所說的每一句話都能刺到我們的心，太真實，太深刻了。造成事故傷害的原因有兩個：人的管理，物的管理。而物的不安全狀態又是物的管理中造成事故的直接原因。要最大限度的降低事故發生的概率，就要從這兩個方面著手，而對物的管理又與人的管理有關。管理死的設備、器件不是什么難事，難的是對大活人的管理。人總有個主觀意識，在死板的條條框框面前總會有一些不自覺的行為或者不和諧的聲音，這里就往往潛伏著巨大的安全隱患，引發安全事故也就在所難免。例如：天車問題就是最大的安全隱患。

　　接下來的'幾天里，我們又陸續實習參觀了直流電機、交流電機、變壓器的檢修過程。在參觀過程中我們遇到一位老師傅，老師傅很和藹可親，為我們仔細詳細的講解了一些試驗設備。用很通俗語言把它們的工作原理講解給我們聽，鞏固了我們在電機學課程上學習的知識，并讓我們把書本知識和實際生產聯系起來。除了給我們介紹生產過程之外，老師傅還給我們講解了人生經驗。他告誡我們畢業后不要眼高手低，現在大學生的動手能力還是很差的，要在車間里把自己的專業技能運用到實際生產中，這樣自己的工作經驗才會有所積累。聽他一席話，讓我有所思考。我們確實理論知識有限，實際動手能力又不強，我們要尋找并抓住實習的機會，讓自己的能力能有所提高。

　　在之后的參觀期間，我們親臨了各個車間，近距離的觀察直流電機、交流電機、以及變壓器各部分的結構；實地觀摩線圈的制造過程等等。在理論課上，工程師給我們講解得細微清楚；在車間里，我們簇擁著工程師，提出各種各樣的問題，無論膚淺的還是深刻的，他們都不厭其煩的為我們講解，給出最滿意的答案。

　　機電一體化專業畢業實習總結 10

　　本次實習以生產實習為主，生產實習是學習機電一體化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

　　通過半年的實習（工作），我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識，要善于將理論與實踐相結合，應用理論去解決實際生產中的一些問題，所以，我們要著重培養自己的實踐動手能力。讓我們大開眼界，認識企業文化，質量方針，職業健康，也算是對以前所學知識的一個初審，讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！

　　讓我認識到這個社會就業形勢的嚴峻和市場競爭的殘酷性。一個公司的發展，要有先進的技術和不斷的創新，才能在同行業中領先，立于不敗之地。在公司所見到的東西和自己以前學習的理論結合在一塊，進一步增強了自己對設備的認識。海南金盤電氣有限公司海口市保稅區，是生產干式變壓器的專業廠家，公司自成立之日起，即著眼于高技術，高起點，創名牌，選用優質原材料，生產上層層把關，嚴格控制，精工細做，所有這些產品都是一次投運成功，得到用戶好評。

　　實習崗位：鐵芯車間變壓器理論知識的熟悉，變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介。

　　在公司主要在鐵芯車間實習，硅鋼片橫剪生產線的具體操作及車間里的人身安全和設備安全等一些問題，因為機器在多年使用過程中會出現一些誤差，為保證生產質量，在生產前應檢查和調試設備。鐵心車間以生產干式變壓器的鐵芯，車間有縱剪生產線、橫剪生產線、翻轉臺、電動行車等設備，設備以具有世界先進水平的德國喬格橫剪生產線和國產先進的啟源橫剪生產線完成剪切片料，啟源線還需要通過手工疊片完成。這些設備都是通過PLC伺服系統控制，用PLC來控制剪切硅鋼片的長度和沖孔位置，橫剪線國外已采用液壓傳動，其特點是速度快、噪聲小（國內目前仍是氣動）。

　　國內要采用液壓傳動，遇到的最大問題是液壓系統漏油。采用液壓伺服技術，元件價格昂貴，對系統用油要求高，給維護帶來一定難度。送料使用傳送帶，傳送帶由電機帶動，電機全部通過接觸器和繼電器接通和斷開，電機的控制電路由PLC來控制實現。在通過跟各位師傅一段時間的學習和動手操作，懂得橫剪生產線和電動行車的基本原理和基本操作。同時也學習到了剪切硅鋼片的工藝要求和誤差范圍，更加深入了解鐵芯的結構和原理，了解鐵芯的組成，熟悉鐵芯的夾緊結構，認識干式變壓器鐵芯所用的硅鋼片，掌握鐵芯的制造工藝流程，了解硅鋼片的剪切，掌握鐵心疊裝的質量標準和質量問題。

　　在剪切過程中控制毛刺、波浪片不能過大或過多、拉邊撞片、步進長度等等，大致工藝流程：硅鋼片→縱剪→硅鋼片帶料→橫剪→成型鐵→碼鐵→鐵芯。鐵芯采用優質冷軋取向硅鋼片，全斜五步階梯接縫，主要是改造接縫處的磁場分布，降低空載損耗和噪音。在車間安全生產注意事項：生產過程中由于使用電動行車、橫剪生產線等設備，電動行車在起吊運行中嚴禁在吊物上方及下方站人，操作應嚴格遵守安全操作規程，注意人身安全和設備安全。

　　注意防范苯系物、粉塵、噪音等對人身的健康以及硅鋼片尖角鋒利而割傷。在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的.順利進行總結了經驗。在這次實習中，我有以下幾點感想：第一、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。第二、良好的人際關系是我們順利工作的保障。

　　剛開始進工廠時，沒有認識的人，在廠里的工作很壓抑感覺也很被動，但是經過一段時間的人際交往之后，我發現工作的心情愉快了，因為在這里有了朋友，我漸漸的發現在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。

　　通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識去和實踐相對比。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會做好了準備。最重要的是調整了我們的心態。

　　經過半年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

　　一、繼續學習，不斷的學習。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

　　二、改變自己的態度。“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　三、提高工作積極性和主動性。半年的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，從小到大，都是家長，學校在為你指明道路，哪條道路是正確的，但是，我的前方是一個平原，沒有道路，也沒有人告訴我哪里是前行的方向，一切都要自己主動的去尋找，去判斷，我將以一個主人翁的姿態去迎接未來的自己。

　　機電一體化專業畢業實習總結 11

　　20xx年7月5號到20xx年7月15號我們在學院的工程訓練中心進行了機電一體化綜合實習，我們組選擇的實習項目是機器人寶貝車的實習，通過實習使我對機電一體化技術有了更加深入的了解，也使我對先修課程有了更加深刻的認識。

　　在本次實習中，我不僅對單片機、傳感器、伺服電機拖動、電路、電力電子技術等方面的知識有了更加深刻的認識，也鍛煉了自己的編程能力，而且增強了自己團隊合作意識以及遇到問題解決問題的能力。我們兩個人一組，每天都在學院的工程訓練中心編程調試寶貝車中度過，每天都在堅持著，雖然這其中的過程不是那么的順利，經常遇到挫折使我們多次感到氣餒，幾乎想要放棄，但是最終還是堅持了下來，得到滿意的結果。總的來說實習過程是充實的，本次實習讓我們對機電一體化技術有了更加深入的了解，實習之中遇到了許多書本上沒有的問題，激發了我們運用不同的知識來解決問題的潛能，培養了我們自主學習、運用知識解決問題的能力。在實習中，我和劉俊同學積極討論，不斷分析研究，各施所長，努力配合，這次的實習鍛煉了我們團隊合作的意識，為我們以后的工作打下良好的基礎。

　　本次實習的第一個任務是學習本次實習的專用軟件知識和硬件電路，并且完成龍人寶貝機器人的組裝與測試，這是我們實習的第一步也是最基礎的一步，只有這一步順利的完成了下面的實習才能夠得以繼續。

　　實習中主要的任務有伺服電機的調零，寶貝車的基本導航，胡須傳感器導航，紅外傳感器導航，光敏電阻導航，距離測試，最后就是紅外傳感器的循跡技術應用及校園游程序的編寫和調試，下面我就這幾方面寫寫自己的所思所得。

　　首先是伺服電機的調零。開始我們只知道伺服電機在高電平持續的時間為1.5ms低電平持續的時間是20ms的時候應該是不轉動，但是電機為什么會在這樣的情況下不轉動我們并不了解，后來老師提示我們，我們所使用的伺服電機是舵機位置式伺服系統，我們上網查閱了關于舵機方面的知識，明白了舵機的工作原理，也就明白了為什么要那樣調節。舵機的原理實際上就是舵機內部的基準電路產生高電平持續時間為1.5ms低電平持續時間為20ms的脈沖，施加同樣的外部脈沖，兩種脈沖產生的電壓差為0所以伺服電機的轉速為0，伺服電機的調零實際上就是調節內部的基準電路的脈沖。通過對伺服電機的調零，使我明白做什么要先搞明白原理，不要盲目的去做，那樣什么效果也沒有。這是實習中我們遇到的第一個問題，為了解決這個問題，我們查閱了相關的知識，只是少有的自主學習的機會，鍛煉了我們搜集信息，擴展自己知識面的能力，為以后的學習奠基了寶貴的經驗。

　　接下來我們實習的是寶貝車的基本的導航任務，主要的是實習寶貝車的前進，拐彎，后退以及勻加速和勻減速的基本運動。要實現寶貝車的前進，拐彎，以及加速減速主要是靠施加的脈沖量不同，這正是利用了舵機的工作原理，舵機可以實現正轉，反轉，靜止三種狀態，正確利用這三種狀態就可以實現寶貝車的前進，拐彎等一系列的運動，我們遇到的問題主要的是對單片機接口工作原理有所遺忘，通過回過頭來看以前學過的單片機課本和請教實習輔導老師，讓我們掌握了更多的單片機方面的知識，當遇到問題，通過看書或者問老師解決了問題后那種感覺是美好的，實習就這樣痛并快樂的進行著。

　　在對電機進行調零以及掌握了寶貝車的基本運動后，我們接著實習的是觸須傳感器的導航。以前我們學習的傳感器都是理論知識，在實習中，我們通過分析和搭接電路，明白了胡須傳感器的控制原理和信號采集原理，觸須接觸式傳感器主要的功能是當傳感器觸碰到障礙物時改變電路輸出電平的高低，通過檢測該電平的高低來判斷前面是否有障礙，再調用相關程序控制小車的運動。通過觸須傳感器的導航，我們明白了傳感器的工作原理，讓我們的理論聯系了實際，這是實習提供給我們的'大好機會。當然觸須是屬于比較簡單的傳感器，可是它為我們對復雜傳感器的學習和應用奠定了基礎。

　　接下來我們實習的是紅外傳感器的導航。紅外傳感器是屬于非接觸式的傳感器，是利用紅外發射器和紅外接收器進行工作的，當紅外發射器發射的紅外光遇到障礙反射回來被紅外接收器接受時，實現低電平的輸出，表明前方有障礙物；如果前方沒有障礙物則實現高電平的輸出，表明前方沒有障礙。通過這次實習，我們明白了紅外傳感器的工作原理，讓我們收獲頗豐。

　　接下來我們實習的是光敏電阻的導航。光敏電阻遇到光時呈現低電阻的狀態，傳感器輸出高電平；當沒有光時光敏電阻傳感器輸出的是低電平。實習中正是利用了光敏電阻的這一特性實現了寶貝車對陰影的探測。

　　接下來我們實習的是距離檢測的任務。距離檢測主要用用的單片機的定時計數功能，用這種方式來精確的控制寶貝運行的距離，在這里我們重新溫習了單片機的定時計數方式，通過這次實習，讓我們對單片機的定時計數功能有了更加深入的了解。

　　最后我們實習的是校園游的任務。校園游中運用的是紅外對感傳感器，該傳感器發射出來的光照射到白底的路面的時候，光線被反射回來輸出的是低電平；當傳感器發射出來的光遇到黑底的路面時，光被黑底吸收，傳感器輸出的是高電平，正是利用紅外對感的這種特性，實現了寶貝車的循跡功能。校園游任務是本次實習的考試內容，也是最復雜，我們自主參與最多的環節，這個環節對C語言編程的能力要求十分高，必須綜合考慮各種各樣的情況，包括對實際路況的考慮，小車行走路線的設定，對各種路口的判斷，小車軌跡偏離時的自動調整以及各種微調程序。在這個環節中，我們綜合考慮了硬件電路的連接，軟件編程的實現以及KeiluVision2、ISP軟件、串口調試終端等各種軟件的應用，很大程度的提高了我們各方面的綜合能力，并且鍛煉了我們的團結協作能力，增強了我們的團隊意識。

　　通過對以上基本任務的實習，我們熟悉了單片機的硬件電路，單片機的控制方式，伺服電機的原理，各種傳感器的工作原理以及運用C語言編寫程序，如果沒有這次實習，我們對上面的這些知識的理解只是停留在理論層面上甚至有的理論知識都還沒有掌握，但是這次實習給我們提供了學習的機會，提供了理論聯系實習的機會，讓我們在實踐中發現問題解決問題，并且讓我們跟老師和同學之間有了更多的交流，鍛煉了我們的交際能力和協作能力。

　　機電一體化專業畢業實習總結 12

　　短短的兩周機電一體化實習雖然已經結束了，但是在這段的時間里我卻學到了許多寶貴的經驗，現在就以下幾個方面來做下總結：

　　1、關于學習

　　雖然我們的大學剩下的時間已經不多了，但是此次的實習告訴我們學習不能死讀書，不能只讀書上表面的東西，只是記住書上講的理論而已，學習就要搞明白原理，知道為什么會這樣，還要知道這些理論和概念會運用在什么場合，要結合實際來學習，在這次實習中就暴露了我們很多的問題，其實這跟我們以前的學習方式有關，好多時候我們是被動的學習，而不是主動地去獲取知識。我們的學習缺少了思考這一環節，這才導致我們在寶貝車的實習之中遇到很多問題，一旦遇到沒有遇見過的問題就容易束手無策，寶貝車的實習告訴我們在今后的學習過程之中，一定要多問為什么，只有搞明白原理是如何運用的，我們的學習才算是合格的。這次寶貝車的實習給了我很大的觸動，我將重新審視我的學習方式。寶貝車的實習也提供給我們學習新知識的機會，以前只是學習光敏電阻這些元器件，可是實習的時候我們卻不能正確選擇這些元器件，這迫使我們重新學習以前學習的電工電子技術課本，還有我們所運用的伺服系統，以前只是知道伺服系統這個名詞，可是對伺服系統知道的很少，這迫使我們上網搜索伺服系統有關方面的知識，還有查閱自動控制原理方面的知識，這樣我們才對伺服系統有了較多的了解。寶貝車的實習讓我們學會運用多種手段去獲取新知識。

　　2、關于編程調試寶貝車

　　編程調試寶貝車是花費時間最長的一個環節，也是本次實習遇到問題最多，用到知識最多的環節，這個環節培養了我們學習新知識的能力，也培養了我們的動手能力，還有綜合運用上面提出的機械技術，計算機與信息技術，系統技術，自動控制原理等知識解決實際問題的能力。編程調試校園游程序花費的時間最多，我們倆翻閱了以前的c語言教材，考慮了很多種算法，包括數組算法，計數器算法，還有中斷算法等，最終選擇了比較穩定且容易理解的計數器算法，在后續調試過程中也是，即使是很小的問題我們也進行了反復的分析和試驗，一直細化到每個數據，過程充滿了挫折和艱辛，不過終于做出了較為令人滿意的成果。

　　雖然寶貝車的實習結束了，但是實習帶給我們的東西卻是永遠的，編程調試不僅鍛煉了我們的編程解決實際問題的能力，更是培養了我們發散、全面的思考問題的能力以及用科學的態度對待問題，解決問題的能力。

　　3、關于發現問題解決問題

　　寶貝車的實習過程中發現了很多的問題，首先是拷貝程序，開始我們按照書上所說的設置ISP下載軟件，選擇了AT89S52型號的單片機可是我們怎么也拷貝不進去程序，我們按照老師說的檢查線路可是程序還是拷貝不進去，后來才發現編程時一定要選擇“工程”選項，并且生成hex格式的文件才能被單片機識別，我們一開始就急急忙忙的開始調試和組裝，沒有仔細閱讀參考資料才造成的這樣的麻煩，這告訴我們做事情一定要先做好準備工作，不能急功近利，盲目的追求結果。

　　編程調試紅外傳感器的時候也出現了一些問題，我們按照書上的電路圖搭建好實驗電路后卻在實驗的時候不管寶貝車前面是否有障礙物，調試終端始終顯示的是1，我們按照書上的糾錯過程就行了一步一步的審查，才找出了問題，原來我們的紅外傳感器的角度調整的不好，而且我們將小車放在地面上進行測試，IRLED發射出去的紅外光被光滑的地面反射，并且有自然光的干擾，才使得接收器總能接收到紅外光，影響試驗結果。

　　當寶貝車在校園游實驗板上行走的時候，總是會出現問題，開始時，小車在行駛的過程只要稍稍偏離軌跡就會感應錯誤，從而導致小車產生錯誤的動作，我們倆商量著解決問題的辦法，先是不斷添加微調程序，后來又修改了左右輪速度和小車實際左右轉角度，保證小車行駛軌跡出現細微偏差時能夠自動調整，經過這樣修正后的小車能走完全程了，可是有時候還是會混亂，我們開始以為是線路問題，檢查了線路后還是有問題，后來我們又檢測了傳感器，可是傳感器也是好的，我抱著試試看的態度買了新的電池，當新電池裝上去后，寶貝車可以正常的行走了的，我們才恍然大悟，當電池電量太低時電機就會誤動作。

　　調試寶貝車鍛煉了我們發現問題解決問題的能力，鍛煉了我們思考問題的能力，也鍛煉了我們綜合運用知識的能力，調試寶貝車讓我們明白細節決定成敗。

　　4、關于團隊合作

　　寶貝車的實習使我們更加的清楚的認識到團隊協作的重要性，我們倆互相彌補對方的不足，才使寶貝車的實習順利完成。缺少了團隊合作也許我們可以花費很長的時間完成這個任務，但是因為團作合作使我們的過程變得不再那么復雜，使實習變的輕松，當有問題的時候我們一起討論解決問題的方法，雖然有時候我們倆有不同的`看法，但最終會協商解決彼此之間的意見的不統一，這為我們以后的工作和學習打下了很好的基礎，從隊友身上我學會了細心和耐心，團隊合作給我們的實習帶來了寶貴的財富，我們需要從團隊合作之中學習到更多的東西，更多的東西還需要我們去總結。

　　這次寶貝車的實習給我們提供了一次寶貴的機會來了解機電一體化實習的全過程，通過對寶貝車不同任務的完成讓我們對機電一體化技術有了更加深刻的認識，在沒有進行機電一體化實習前我們總是孤立的看待我們的專業課，例如如果單獨的問我們光敏電阻方面的知識，大家的回答肯定會讓老師很滿意，可是將光敏電阻與單片機結合后，我們就很容易束手無策，這是因為我們平時缺少這樣的跨課程的綜合運用知識去解決問題的機會，這對我們以后的就業還是繼續深造都是不利的，我們需要在以后的學習之中加強學科之間的交叉運用，只有這樣我們才可以將知識用活。以前我們學習很大程度上是老師說什么就是什么可是自己并不去發現問題解決問題，就算發現了問題，也懶得去思考，這讓我們缺少了獨立思考的空間，這次寶貝車的實習給了我們很大的沖擊，我們遇到了很多問題，強迫我們自己去思考問題解決問題，培養了我們自己獨立思考問題的能力和發現問題解決問題的能力。

　　以上就是我對這段實習時間的總結以及獲得的心得體會，當然還有許多方面還沒有總結到位，我們需要重新審視經驗教訓，在以后的學習、生活和工作中盡量避免犯同樣的錯誤。兩周的寶貝車實習結束了，雖然我們還有許多問題沒有解決，但是寶貝車的實習卻留給了我們更多的思考空間，只有總結兩周的經驗教訓，我們才能學到更多的知識。

　　機電一體化專業畢業實習總結 13

　　金工實習，大家都期盼著它的到來，好去享受一下工廠生活。然而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

　　在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。

　　我們實習的第一種工種就是焊工。焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

　　老師在講解時主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時發出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。

　　緊接著我們有實習了數控車床的簡單編程和簡單操作，通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。隨后我們在了解數控車床的基礎上，我們進而實習了車床的技術操作。車床是車床加工：車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

　　老師在給我們細心地講解了車床的注意事項后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之后讓我們自己動手自己進行了操作和考核。

　　車工實習結束后，我們的鉗工生涯就開始了。鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的'，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

　　老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。最終，經過我們的千鋸萬挫，屬于自己的工藝品完成了一把小錘子。

　　鉗工的實習結束，也就預示著，我們的實習即將接近尾聲。接下來是刨床和銑床的實習了。

　　刨工主要是操作刨床，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。老師先介紹了機器的大致機械構造如驅動系統、傳動系統、變速系統、加工尺寸等。然后老師向我們演示了一些基本的操作技巧，并要求我們每一個人都去操作一下機器，去感受一個實際的操作，并進行了考試測驗。

　　刨床實習完了，銑床就開始了。銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件。在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在制造業中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范，讓我們對銑床有了初步的了解。最終我們把理論變成實際操作。

　　實踐是真理的檢驗標準，通過緊張愉快的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

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