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    至于戰機方面，同樣是十分魔幻。

    本來趙銘最早是在奉系那邊弄過來一條飛機的發動機生產線。

    本來是準備直接投產的，結果現實是殘酷的。

    因為奉系就自制過戰機，但奉系當時的體量都覺得量產花銷太大，成本負擔不起。

    趙銘也發現了這點，并且問題比奉系還嚴重。

    他畢竟沒有全盤把奉系那邊的技術人員挖過來，所以人手上嚴重不足。

    這導致，哪怕有發動機生產線，生產一架飛機的價格也是國外廠家十倍的價格。

    有這個錢他還自己造干啥？

    所以這項目趙銘也就及時叫停，不是他支持不起己方的軍工發展。

    呃，好吧，的確是負擔不起。

    按照這樣的花銷速度，不用等打仗，他的資金就得被抽個七七八八。

    哪怕他后續又從國外采購了一條生產線，但依舊沒啥用。

    技術工不夠，外加不熟悉生產線，量產的成本壓不下去。

    國外之所以量產的成本低，不僅僅每一位工人都十分熟練有著極佳的經驗。

    他們的配套設施工廠也十分完整。

    趙銘想要將飛機的所有配套工廠建成，在幾年前根本不現實。

    哪怕是現在，他也只完成了百分之七十的配套設施工廠建設。

    成本壓低了一些，但產量依舊感人。

    現在自制的常規戰機，僅有十臺。

    所以四年前，趙銘大手一揮，開啟了飛機的另一個思路。

    唔....那就是重新引進了一條摩托車引擎生產線。

    因為這玩意本身屬于暢銷貨，國外基本上沒有相關的生產線淘汰的。

    趙銘只能捏著鼻子花了三倍的價錢才將之采購回來。

    然后讓研究人員，在不影響引擎性能的同時，刪減摩托車引擎里面一些配重，想方設法盡可能減輕摩托車引擎的重量。

    反正當時一大群技術人員聽到趙銘的思路，全都有些懵逼。

    這玩意不僅沒人搞過，更沒人想過。

    但要說這事兒能不能搞？

    當然能搞！
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