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    后世就有不少爆改的例子，且還是成功過的。

    甚至還有一些當時國內的哥們親自改裝過，并且上過紀錄片。

    飛起來不是問題，就是高度十分感人。

    不過雖說如此，趙銘心里也是沒底。

    但不搞他又不甘心，任何能提升己方戰力的法子他都想試試。

    畢竟后世的改裝案例，用的還是后世比較成熟的摩托車引擎。

    現在的摩托車雖然從第一次研發出來，到現在已經過去五十多年了。

    但成熟與否還真不好說。

    好在趙銘手底下這群技術工，外加那些留學回來的高端人才，多少還是比后世搞私人改裝的老哥厲害一些。

    加上有著大量人手，和大量機床，可以對一些零件進行定制。

    最終摩托車引擎減重百分之四十，同時加強了排量輸出。

    排量方面，倒不是技術多牛，而是在原有基礎上調一下而已。

    這樣一來，重量更輕，動力更足。

    算是初步具備可以改裝的潛力。

    但前面十幾次的試飛，全都以失敗告終。

    失敗的原因大多還是動力不足。

    后面更是刪減了尋常戰機的配重，直至后面成功起飛的第一款摩托車戰機面世。

    如若說這年頭一般戰機外形看上去就像是一只天上的雄鷹，那摩托車戰機，就是一只天上的小鳥。

    機翼更小，機翼更輕更薄，一些地方更全都是用十分輕薄的木板做的。

    有時候趙銘都懷疑，要是起飛后風量更大一些，都能把機身上的木板吹爛。

    而且搭配機槍后，這玩意再度試飛，特娘的竟然出現前方重量過重，直接呈現倒插墜機的畫面。

    好在當時起飛的高度不算多高，飛行員受傷但并無大礙。

    無奈后面只能將機槍安置在飛機中段不影響平衡的問題。

    只是再度起飛，平衡沒事了，但高度卻再度出現了問題。

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