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德意志，沃爾夫堡，大中總部。
“剛才我們講到了大中公司歐洲分區的情況，現在由我來說明一下，整個華國片區的銷售”
“按照最新的數據顯示，在整個的2016年，一汽-大中實現整車銷售1，904，276輛，這是終端銷量，包含奧帝進口車，同比下降12.7%。”
“現在我們相比較原定的200萬輛的銷售目標，相差了10萬。”
“其中大中品牌銷售1，315，188輛，同比下降17.3%；奧帝品牌銷售589，088輛，同比下降3.7%。”
“在豪車領域，大中集團受到的沖擊沒有那么大，而大中品牌汽車，則是受到了華國新勢力非常嚴重的沖擊，下降了接近20%，大大出乎我們的預期之外。”
在大中總部的某個大型的會議室上，一個帶著黑框的眼鏡的消瘦中年人在臺上邊說著，邊擦著自己流到了鬢角上的汗水。
他面對的是整個大中的董事會成員和大中汽車的專家組成員。
這是一年一度的大中各大區財務匯報工作。
不過以往零零散散的，基本上不是差這個，就是差那個。
畢竟大中汽車一直以來業績都是歲月獨好，嘎嘎漲得太香了。
一輛成本只有幾萬塊的桑塔納，甚至可以在華國溢價賣三十多萬。
完全可以說，他們完全都沒有業績壓力。
很多參會成員，甚至只是在會議后隨意看看報表就行。
但是今天可不一樣了，整整齊齊的，所有董事會成員，哪怕是生病了的，都被抬到了這次會議上。
所有的專家組成員，更是一個不拉！
現在，所有人無一例外，都是神色嚴肅地看著眼前的這份方案。
隨著中年人的繼續稱述，他們本來十分隨意和不耐煩的表情，變得越來越嚴肅起來。
甚至，已經到了德意志時間下午五點鐘了，也是沒有任何一個人有想站起來的意思！
要知道，在平時這個時間點，大中汽車公司早就人去樓空了，甚至就連普通的制造工人都走光了。
他們一般下午三點就下班了，要不然，為啥德意志足球如此發達，孩子們學習的時間是如此的多。
但是，正是因為如此反常，所以他們也是意識到了，大中汽車，在華國這個他們最重要，且沒有之一的市場，遇到了大麻煩！
要知道，大中對于華國市場不是輕視了，而是集中了非常多的資金進行對應的研發。
2016年，一汽-大中在華國發布十余款重磅新車，如全新一代邁騰、全新一代奧帝A4 L、全新高爾夫·嘉旅、大中品牌首款跨界旅行車蔚領，以及更加時尚、年輕的新款奧帝Q3等車型，都充分滿足了消費者多元化和個性化的需求。
可以說，在大中盡可能的努力下，推出了幾款還算是不錯，在歐洲銷量都非常好的產品。
但是。。。
在華國不吃香！
追究其原因，是因為以高瓴為首的新勢力們，沖擊力實在是太強了。
你以前一款桑塔納二十多萬，三十萬，在九十年代都嘎嘎亂殺。
但是現在，在華國你就算是賣8萬塊錢，別人都是興致缺缺。
同等價位買一輛海豚不香嗎？
但是現在大中內部山頭林立，各大派系都有自己的小心思，這真的是死結之中的死結！
“論研發費用，大中那么高的研發費用，結果連個靠譜的混動都拿不出，純電也是垃圾。”
“論企業的運營效率，鳳天37萬員工，每人賣出30輛車，大中67萬每人賣出13輛車，是效率來說是最低的那一檔了。”
“大中過去二十年的輝煌是依靠華國市場的崛起，去年銷量兩百多萬，占到了大眾的近一半，現在少了十萬了。”
“但是我們的產線，依然是按照兩百萬去規劃的。”
“明年呢？”
“后年呢？”
“馮思翰，你們有沒有想過如果我們失去華國市場，后果是什么？”
大中總裁海茲曼說話慢條斯理的。
但是說到后面，馮思翰的冷汗都差不多要冒出來了。
雖然海茲曼說的語氣是反問，但是馮思翰知道答案是肯定的。
那就是，如果大中如果失去華國市場，那么將只剩下歐洲市場可以存活。
顯而易見的，他馮思翰和海茲曼兩個人，都需要滾蛋!
大中華國混成這樣，有非常復雜的背景，他現在也是積極布局新能源汽車產業。
但是，很多東西不是他，甚至是海茲曼說了算的。
他也知道，海茲曼現在這樣說他，不過是在找一個解脫的借口，讓旁邊的人閉嘴罷了。
要不然，馮思翰被趕走，華國的局面估計更不好收拾了。
“不僅僅是銷量下降那么簡單，利潤更是下降了20%以上！”
“這是不是意味著，我們降價了，依然無法取得量的回升？”
在一旁的一個八字胡的清瘦男人似乎無視海茲曼的憤怒，在慢悠悠地說道。
場下此刻一片寂靜。
他們知道，這個八字胡的清瘦男人在向海茲曼開炮！
“波羅斯基，如果不是你們行動緩慢，現在大中在華國早就上一款有競爭力的產品了，最起碼我們可以先有一款有競爭力的增程車試水。”
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