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    “其實5%也有些多了，咱們一輛車才賣多少錢？但誰讓咱們是朋友呢。”

    “費爾南德斯，如果你同意5%，我們現(xiàn)在就可以簽訂合作協(xié)議……”

    …………

    陳耕笑瞇瞇的望著這幾個家伙，不說話：你們說5%我就答應？幼稚！

    最終，幾人的目光全都落在了陳耕的身上：自己幾個人在這里討論是一回事，可最終，還要落在費爾南德斯的身上。

    “都不說了？”看著直勾勾的望著自己的幾個家伙，陳耕開口了：“5%？你們也真敢開口，一旦一輛車獲得了半年質(zhì)保兩年有償免費維修的承諾，一輛車的售價能提高多少，你們自己心里難道就沒點兒B數(shù)？

    一輛你們現(xiàn)在賣4000美元的車，在我這里花個最多兩三百美元維修整備一下，只要掛上‘提供半年質(zhì)保、兩年內(nèi)有限免費維修’的牌子，賣到5000美元你們來砸我的招牌！

    交給我500美元的維修基金和兩百多美元的維修費，相當于你們一輛車比原來還多賣了兩百多美元，相當于現(xiàn)在賣一輛車賺了以前賣1.5輛車的錢，更別說有了這個承諾之后你們能賣出去更多的車，一個月賺的錢相當于之前兩個月賺的那么多也是有可能的。

    賺了這么多，你們還不知足？”

    其實所謂的“零件成本價維修、免收工時費”的說法是錯誤的，有了從邁克爾的報廢車拆解公司獲得的的拆車零配件，維修車輛的硬件成本幾乎等于零，畢竟拆車件實在是太便宜了，論斤稱呢，不過這些事情就沒有必要告訴這些家伙了。

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    PS：兄弟們不好意思，稍微晚了點。


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