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    這兩點一汽都做到了沒？

    做到了。

    不但做到了，而且完全可以說一汽是超額完成，商用車方面，發動機、變速箱、減速器、底盤這些關鍵大件上全都實現了自主生產；

    一汽保住紅旗的國際形象了嗎？這一點也同樣毫無疑問，別管大家怎么罵一汽不爭氣、紅旗不爭氣，可說起豪華車型，誰都承認紅旗轎車是豪華轎車（雖然是屬于“我絕對不會買的豪華品牌”系列），誰都承認大紅旗開在路上比萊斯萊斯幻影來的更加有氣場。

    至于乘用車，國家根本就沒在乘用車方面對一汽有什么要求，如果硬說要求的話，也就是要求解決就業了，這也是國家對整個乘用車行業的第一要求，至于第二要求是什么，嗯，大家都知道的……

    扯遠了，說起現在的一汽，那日子可是相當的凄慘，紅旗轎車被中央勒令停產了，生產了二十多年的老解放又被東風141沖擊的賣不動，老解放幾乎要將停車場給堆滿了，可就在這種情況下，老解放的生產線還不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。

    在這種情況下，紅旗轎車還想要多線作戰？開什么玩笑！

    “我們一汽的情況不太好，就算我不說估計陳先生您也能看的出來，紅旗轎車方面，我們沒辦法投入多少資金，所以……”說到這里，陳守華忽然抬頭望著陳耕：“陳先生，我們合作吧？”

    “啥？！”陳耕懵了。

    是真的懵了：一汽邀請我與紅旗合作？！

    他深恐自己誤會了陳守華的意思，又怕自己是一廂情愿，皺著眉頭思索著設計是不是誤會了陳守華的意思。

    但陳耕這緊皺著眉頭苦苦思索動作，卻是讓陳守華誤會了，以為陳耕在思索著如何拒絕。

    這倒也不怪陳守華會這么想，實在是現在的紅旗轎車和一汽集團跟陳耕的AMC相比，在世界汽車制造工業體系內的“江湖地位”不值一提，再看看紅旗轎車這破破爛爛的如同垃圾回收站一般的場面，人家想要拒絕也是正常的：既然是合作，強強合作才是正常的，哪有強弱合作的道理？


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