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    一屋子的工程師們的目光紛紛聚集到了陳耕的身上。

    “其實(shí)很簡(jiǎn)單，”在眾人緊張而又期待的注視下，陳耕的表情無(wú)比輕松：“我重新設(shè)計(jì)了一套四驅(qū)系統(tǒng)，一套能夠在不發(fā)生側(cè)滑的情況下根據(jù)前后輪的需要進(jìn)行扭矩和動(dòng)力分配的四驅(qū)系統(tǒng)?！?

    “……”

    What？！

    你的意思是這套四驅(qū)系統(tǒng)你已經(jīng)做好了？

    開什么玩笑？！

    “越野車上的傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)是通過(guò)中央差速器的機(jī)械鎖止來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配的，但我設(shè)計(jì)的這套四驅(qū)系統(tǒng)，我稱之為多片式離合器四驅(qū)系統(tǒng)，”陳耕一邊說(shuō)，一邊按了下遙控器，投影儀自動(dòng)切入下一張投影圖片：“大家請(qǐng)看，這套多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)的核心就是這套離合器，這套離合器有6對(duì)摩擦盤，每個(gè)摩擦盤有電子系統(tǒng)獨(dú)立控制，每個(gè)摩擦盤上由單獨(dú)液壓裝置推動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這就是六個(gè)小離合。

    這套系統(tǒng)必須在前輪和后輪處于不同的速度下才能被激活，這也是為什么大家疑惑我們的這款車的前輪直徑比后輪直徑大出來(lái)大約1%的原因。

    由于前后輪的速度差，每對(duì)摩擦盤上兩兩相對(duì)的摩擦盤轉(zhuǎn)速會(huì)不一樣。當(dāng)液壓裝置推動(dòng)兩個(gè)摩擦盤接合之時(shí)，一部分扭矩就會(huì)從后輪傳遞給前輪，當(dāng)結(jié)合的摩擦盤越來(lái)越多的時(shí)候，越來(lái)越大的扭矩就會(huì)被從后輪傳遞給前輪，當(dāng)所有摩擦盤都被鎖止的時(shí)候，前后扭矩分配自然就達(dá)到了50:50，并且還可以需要，在工程設(shè)計(jì)階段進(jìn)行進(jìn)行標(biāo)定……先生們，誰(shuí)還有問(wèn)題？”

    有問(wèn)題？

    還有個(gè)毛線的問(wèn)題啊，一屋子的工程師們?nèi)急蛔约依习逶O(shè)計(jì)出來(lái)的這套四驅(qū)系統(tǒng)給震撼的不知道說(shuō)點(diǎn)什么了：尼瑪！四驅(qū)系統(tǒng)還能這么玩？！

    大家都是汽車領(lǐng)域內(nèi)的自身專家，在陳耕提出了這種工作模式之后，立刻就知道至少?gòu)募夹g(shù)的角度來(lái)講，這么做是沒(méi)問(wèn)題的。

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    PS：兄弟們請(qǐng)稍等幾分鐘。

    “越野車上的傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)是通過(guò)中央差速器的機(jī)械鎖止來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配的，但我設(shè)計(jì)的這套四驅(qū)系統(tǒng)，我稱之為多片式離合器四驅(qū)系統(tǒng)，”陳耕一邊說(shuō)，一邊按了下遙控器，投影儀自動(dòng)切入下一張投影圖片：“大家請(qǐng)看，這套多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)的核心就是這套離合器，這套離合器有6對(duì)摩擦盤，每個(gè)摩擦盤有電子系統(tǒng)獨(dú)立控制，每個(gè)摩擦盤上由單獨(dú)液壓裝置推動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這就是六個(gè)小離合。

    這套系統(tǒng)必須在前輪和后輪處于不同的速度下才能被激活，這也是為什么大家疑惑我們的這款車的前輪直徑比后輪直徑大出來(lái)大約1%的原因。

    由于前后輪的速度差，每對(duì)摩擦盤上兩兩相對(duì)的摩擦盤轉(zhuǎn)速會(huì)不一樣。當(dāng)液壓裝置推動(dòng)兩個(gè)摩擦盤接合之時(shí)，一部分扭矩就會(huì)從后輪傳遞給前輪，當(dāng)結(jié)合的摩擦盤越來(lái)越多的時(shí)候，越來(lái)越大的扭矩就會(huì)被從后輪傳遞給前輪，當(dāng)所有摩擦盤都被鎖止的時(shí)候，前后扭矩分配自然就達(dá)到了50:50，并且還可以需要，在工程設(shè)計(jì)階段進(jìn)行進(jìn)行標(biāo)定……先生們，誰(shuí)還有問(wèn)題？”


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