第(1/3)頁

    也是直到這個時候，媒體們、包括熱烈討論的吃瓜群眾們這才一下子恍然反應(yīng)過來：對啊，這件事已經(jīng)鬧的這么大了，可作為AMC的老板，怎么從一開始費爾南德斯·陳就沒怎么露過面？他對這次的罷工到底是持何種態(tài)度？他的底限是什么？還有就是……

    他到底在哪兒？

    很遺憾，沒有人知道在哪兒，連向來神通廣大的狗仔們都不靈了，沒找到陳耕的蹤跡。

    陳耕去哪兒了？

    陳耕去了墨西哥。

    是的，這次工會的鬧事給陳耕提了個醒：為了在今后避免再次出現(xiàn)類似的麻煩，是時候考慮再找個籃子了。

    這個新籃子在哪兒？

    一番斟酌之后，陳耕將視線投向了墨西哥。

    選擇墨西哥的原因有很多，首先，墨西哥的經(jīng)濟不怎么發(fā)達，不發(fā)達也就意味著人力成本和土地成本都很低，哪怕將零配件從美國運來、再將商品車運回美國進行銷售，哪怕是算上關(guān)稅也還是有得賺；

    其次，墨西哥的經(jīng)濟雖然并不怎么發(fā)達，但有一定的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，美國的老牌汽車制造商福特、通用、克萊斯勒在墨西哥都建有生產(chǎn)工廠，大眾的墨西哥工廠甚至在50年代就建起來了，而日產(chǎn)汽車和本田汽車也陸續(xù)開始在墨西哥建廠，墨西哥有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和工人的培訓(xùn)能力；

    再次，墨西哥的工會力量很弱，這也可以理解，一個犯罪率居高不下，社會秩序混亂、毒@販猖獗的國家，工會的力量能強到哪兒去？

    最重要的是，1994年，美國會與墨西哥、加拿大成立北美自由貿(mào)易區(qū)，屆時在墨西哥生產(chǎn)的汽車可以零關(guān)稅的進入美國，可以進一步降低成本。

    當(dāng)然，墨西哥的問題也很多，首當(dāng)其中的就是治安問題，墨西哥的治安混亂那是出了名的，但亂也有個很大的好處，那就是：有錢就能有槍，有槍就是大爺，正巧，陳耕手里很有錢，而且他手里還有一大批退伍的美國大兵，這些人稍加組織，就是已知精干的自衛(wèi)武裝力量，簡直完美。
    第(1/3)頁