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    當(dāng)陳紅軍和丁海軍在琢磨著如何“坑”陳耕一把的時候，陳耕也在為一些事情頭疼著……

    “先生，我們現(xiàn)在手里積攢的各類車型的訂單已經(jīng)超過三萬輛，按照這個趨勢發(fā)展下去，兩個月后我們積攢的訂單將會超過五萬輛……”說到這里，杰克·韋爾奇興奮而又無奈的望著陳耕：“您必須要想想辦法了。”

    興奮是因為隨著幾款備受消費者喜歡的新車的推出，AMC的新車銷量節(jié)節(jié)攀升、市場占有率不斷提高；

    無奈的是看著手中積攢的訂單數(shù)量越來越多，可公司的產(chǎn)能卻在哪兒擺著，產(chǎn)能已經(jīng)沒辦法再進一步提升了，新建的墨西哥工廠至少還要30個月才能投入使用，沒辦法把這些訂單全都消化掉，怎么辦？

    陳耕忍不住揉了揉太陽穴：那些下訂單的客戶可不會一直在那里毫無怨念的等著，如果這個問題不能盡快解決，一旦等待的時間過長、讓客戶失去了耐心，他們說不定就會取消訂單……這些可都是小錢錢！

    頭疼啊。

    怎么辦？

    只是在頭疼的同時，陳耕心里多少有點竊喜：自己接手AMC這才多長時間，居然這么快就從之前的為嚴重開工不足而發(fā)愁到現(xiàn)在的為產(chǎn)能不足而發(fā)愁……這種幸福的煩惱，估計是AMC的諸位前董事們最想要得到的吧？

    沉吟了片刻，陳耕向杰克·韋爾奇問道：“我記得你之前的報告中說過，咱們現(xiàn)在的月產(chǎn)能缺口就有5000輛，隨著市場和消費者對咱們越來越認可，你預(yù)計如果保持現(xiàn)在的產(chǎn)能規(guī)模不變，六個月后我們的月產(chǎn)能缺口將很有可能達到8000輛，是吧？”

    “是的。”杰克·韋爾奇立刻應(yīng)道。

    “也就是說，如果再加上咱們接下來要推出三款新車，月產(chǎn)能缺口至少有兩萬輛？”

    杰克·韋爾奇有些驚訝：“您認為那三款新車的月銷量能夠達到1.2萬輛？”

    是，杰克·韋爾奇對公司接下來要推出的三款新車很了解，一款全尺寸SUV，一款全尺寸皮卡以及一款大型MPV，對于這三款出自自家老板之手的產(chǎn)品，杰克·韋爾奇有著充足的信心，但無論如何，老板居然認為這三款無論如何都談不上便宜的新車居可以達到1.2萬的月銷量？太樂觀了吧？

    這才哪到哪啊，陳耕表示其實可以更樂觀一點：“我認為一年后這個數(shù)字能夠翻番。”

    “……”

    杰克·韋爾奇已經(jīng)不知道說點什么才好，雖然他承認自家老板在汽車工業(yè)設(shè)計方面的天份只能用逆天來形容，但您這是不是樂觀的有點過頭？

    風(fēng)大容易閃著舌頭的。

    只是他也說不出反駁的話。

    不是他不敢說，實在是被打臉的次數(shù)太多了，一次兩次也就罷了，這么多次的打臉下來，當(dāng)自己的判斷與老板的判斷不一致的時候，杰克·韋爾奇現(xiàn)在已經(jīng)形成了一種條件反射：大概、或許、有可能是我的判斷有問題？

    就比如現(xiàn)在，當(dāng)陳耕表示這三款新車上市一年后，月銷量有望達到2.4萬輛的時候，杰克·韋爾奇猶豫了一下，終究還是決定暫且相信老板的判斷，不過這么一來問題也來了：“所以您認為，一年以后，我們的產(chǎn)能缺口大概在3.3萬輛？”
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