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    說完，張總一臉熱切的望著維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞。

    維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞猶豫了一下，終于點頭：“如果這個項目確定是半年之后開工，那倒是可以。”

    “太好了，”張總頓時大喜：“回頭我馬上讓人將Z-8的資料送過來，我們也好盡快敲定報告。”

    唯恐夜長夢多的張總，在這件事上表現的格外痛快，兩天后，Z-8的資料以及這些年來部隊就Z-8直升機使用過程當中反饋回來的一些問題，就由昌飛的人員直接送到了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手里。

    在仔細研究了這些資料之后，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞給出了高原型Z-8直升機和艦載型Z-8直升機的初步改裝方案……

    在方案說明會上，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞用激光控制器指著投影幕布上的一張簡圖說道：“發動機和主減速器我就不說了，按照您兩位之前達成的一些，新的高原型Z-8和艦載型Z-8使用的都是我們商飛集團提供的最大功率為2500軸馬力的WZ-2500型渦輪軸發動機，而主減速器還需要我這邊研制，所以這一點先掠過，我們重點說的是我對這兩個改進型Z-8在機身結構方面的一些想法。

    首先是高原型……”

    讓PPT翻了一頁，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道：“根據之前用戶的反饋，Z-8直升機最大的問題有三個：分別是可靠性方面的問題、噪音問題以及維修保養方面的便利性，此外就是地板距離地面的高度較高帶來的上下不便的問題，以及機艙過于狹窄導致一些裝備沒辦法運載的問題。

    可靠性、易維護性以及噪音這三個問題只能在研發的過程當中逐步解決，這些是我們在研發時需要解決的問題，在這個遞交上去申請項目立項和研發資金的報告當中，我主要向大家介紹對飛機結構的改進。”

    對飛機結構進行改進？

    維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的這話一出口，不但是張總，連王大志也有下意識的坐直了身子：到了這會兒。這個項目有點意思了啊。
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