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    有問題的部分，要標(biāo)明有問題；有異議的部分，要標(biāo)明有異議；未定的問題?    要標(biāo)明未定。

    這是有先例的，著名的《史記三家注》?    便是這樣的體例。

    至于考試，只能從已定的?    無疑義的那些內(nèi)容中選取，這才是解決問題的辦法。

    這道奏章說白了還是理工“求同存異”?    “實(shí)事求是”那一套?    但是不能說蘇油的奏章有什么毛病?    完全站得住理，立得住腳。

    可問題是，如果要照蘇油這個(gè)搞法，大家都服氣的“博學(xué)才士”，都有哪些？

    這才是真正的問題所在，蘇油第一次將朝廷的博弈擺到了明面上來，而且推出了解決問題的新方法——集體討論，求同存異，明確分歧，擱置爭議，照顧多數(shù)意見。

    趙頊對(duì)此頗為猶豫，主要是他要顧忌王安石的面子。

    反倒是王安石上書，提出《尚書義》的問題相當(dāng)嚴(yán)重，《周官義》也有很多地方不嚴(yán)謹(jǐn)，這是事實(shí)。

    他提出一個(gè)折中的解決辦法，就是先辦一份報(bào)紙，名叫《學(xué)報(bào)》，只攻學(xué)術(shù)，不涉政爭，大家都可以投稿，水平高的予以發(fā)表，啟發(fā)討論，最后趨同。

    王安石都認(rèn)賬，趙頊就不好再堅(jiān)持了，同意先開一個(gè)學(xué)報(bào)局，點(diǎn)了程顥為編修，先辦幾期《經(jīng)義學(xué)報(bào)》再說。

    蘇油再次上書，陛下，安石相公這個(gè)法子好啊，那我們是不是也可以辦個(gè)《數(shù)學(xué)學(xué)報(bào)》、《理工學(xué)報(bào)》、《化學(xué)學(xué)報(bào)》、《醫(yī)學(xué)學(xué)報(bào)》、《農(nóng)事學(xué)報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)報(bào)》啊？

    嚇得趙頊趕緊按住，明潤我們別鬧好不好？這里邊好些都是國家機(jī)密，先緩緩再說吧……

    戊辰，陳昭明上奏，汴京到陳留鐵路改造完畢，第一列火車已經(jīng)上路，時(shí)速最高五十公里，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速二十五公里，一次可以帶動(dòng)十節(jié)車廂，運(yùn)輸貨物五十噸。

    陳留到汴京城不過四十里，兩個(gè)小時(shí)就能一個(gè)來回，換成糧食一天能轉(zhuǎn)運(yùn)一萬石。

    如果提速，還能多一倍。

    這個(gè)運(yùn)力在大宋已經(jīng)堪稱恐怖，但其實(shí)也不算是多么的了不得，因?yàn)楫吘谷缃駨臇|南轉(zhuǎn)運(yùn)到陳留的糧食，平常年歲都高達(dá)四百萬石。

    像去年那種連續(xù)兩年大豐年，轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)運(yùn)加起來，更是高達(dá)千萬！

    但是鐵路在時(shí)間、人力、沿途參耗、官員貪污上節(jié)省出來的財(cái)富，那就堪稱巨大了。

    想到要是洛陽到汴京的四百里建成之后，再加上陳昭明說過的調(diào)度站，這條路上其實(shí)可以同時(shí)跑很多列火車，趙頊心里就美得慌。

    這個(gè)月，提舉商州胄案高士林抵達(dá)鄭州，提舉軍器監(jiān)，同時(shí)主持鐵路修建大局。

    橋梁工程和涵洞工程研究，也正式提上了日程。
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