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    中國的拱橋技術已經積累了上千年，著名的趙州橋，這個時期已經存在，橋梁跨度近八十米。

    也就是說，一條跨度兩百多米的河流，現在的宋人，只需要兩個橋墩，就能夠利用拱橋跨過去。

    后世建立于蘭州的第一座跨越黃河的中山鐵橋，長度也不過二百三十三米。

    現在有了鋼梁技術和鋼筋混凝土技術，造橋的難度不在橋面，而在橋墩。

    蘇油提出了兩個方案，一是開挖岔河，修好橋后再將河流還原。

    二就是用大鋼梁扎入河心，然后在外套管，利用鍋駝機抽掉管中的水，就能夠下到河底挖掘橋基，再搭建鐵架澆灌混凝土，應該能夠造出足夠承重的橋墩來。

    這個方案對付深水肯定不行，但是修建滿足從長安到膠州半島的橋梁工程，應該已經夠了。

    涵洞就沒有辦法了，只能是炸藥，很多地方甚至挖不了洞，需要直接開溝，也就是將涵洞上的整個山體的土石全部移走。

    工程量雖然大了很多，但是技術難度小了很多，再加上一些可以走之字形軌道的地方，經過考察，從長安到蘭州的這段道路，涵洞減少到了三十五處。

    當然這些都是方案設想，離實際操作還早得很。

    壬戌，李憲過扁都口，與劉昌祚合軍。

    河西節度使巢谷奏報，阿里骨沿途攜裹黃頭回鶻暴民，洗劫商道，給河西走廊甘州、肅州、沙州帶來巨大安全威脅，請求大宋同意遣軍進剿。

    趙頊同意黨項八部軍進入河西，掃蕩走廊，保證來宋貿易商團的利益。

    追逐戰從甘州開始，巢谷和李憲一日揮師百里，用了十四天的時間，將阿里骨和沿途黃頭回鶻趕過了沙州。

    戊辰，童貫奏報，沙州西面出現了黃頭回鶻大軍，他們是來接應被巢谷李憲驅逐的阿里骨和黃頭回鶻匪幫的。

    這個情報充分說明，活躍于甘沙一帶的馬匪，與黃頭回鶻有著直接的聯系，黃頭回鶻的軍事勢力不解決，河西走廊就得不到安全保障。

    戊子，趙頊下詔，重組西域都護府，建節沙州。

    以巢谷為主帥，童貫為監軍，王厚、劉世恒為副將，合計新軍六千，鐵鷂子五千，八部輕騎三萬，征討阿里骨和黃頭回鶻。

    巢谷受命，不過沒有慌著征討，先是讓陳慥帶著招募的新軍退伍傷殘軍人，西域亡命徒，投效的黃頭匪首，敢于冒險得商隊頭目，進入沙州以西的祁連——昆侖走廊，負責刺探情報，聯絡力量，繪制地圖。

    這些事情和蘇油已經沒什么關系了，青唐入宋，掃清河西之后，整個寧夏的安全生態，已經非常鞏固。


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