第(3/3)頁

    在領袖師那全紅軍都獨一無二的編制、戰術、還有作戰體制下，任何一款原型車在實戰中的好壞都能得到充分的測試評估。

    只要在領袖師沒問題，那至少能說明這款優秀的原型車以及基于它所誕生的量產型，是未來發展變革下的紅軍坦克部隊所需要的。

    即便現如今受限于戰爭年代的原因，兄弟坦克部隊還達不到領袖師這樣的水準和配置，但這不代表以后不行，所以這至少是個適用于未來全軍普及的試點成功。

    與之相應的，要是這原型車在領袖師實戰測試結果不盡如人意，那可就是大問題了。

    領袖師這么好的配置還發揮不出你設計的這玩意兒的威力？開什么玩笑！那只能說明你這東西設計的有問題，不光現在不適合紅軍需求、未來估計也派不上用場。

    不想項目被斃掉就趕緊推倒方案，根據馬拉申科同志的反饋報告重做，再事多可就是nkvd的同志來找你談心，和你交流一下對祖國的忠誠度，以及是否涉嫌惡意浪費寶貴的研發力問題了。

    所以機會之中也確實存在一定的風險，風險與機遇并存這事兒也是自古有之，畢竟光占便宜還沒風險的天大好事可是天生的不多見。

    但在260工程的問題上，于項目總師沙什穆林自己而言，他確實堅定地相信這就是一次自己必須要把握住的機會，絕不會有錯。

    這一切都源于他對自己的設計有著足夠的信心，堅信這必然會是一款足夠令任何法希斯走狗都聞風喪膽的終極坦克，所以將這一切交由馬拉申科來完成簡直再合適不過。

    (本章完)


    第(3/3)頁