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    不管是東線上作為對手的馬拉申科，亦或是西線上且戰且退、但仍然能對盟軍弱雞坦克砍瓜切菜的黨衛軍某王牌車長，誰都沒有預料到終極版本的虎王究竟會是啥樣。

    說回眼下，在虎王的尸骸內擺弄著各種瑣碎的馬拉申科其實也沒想到，自己面前這輛加裝了半自動裝彈機的虎王，其實只是一個“終極虎王”方案的過度半成品。

    戰力是得到了加強不假，但相對于“終極虎王”方案來說，這點戰力加成實際上還不到一半。

    大型技術裝備的改造升級往往有一個幾乎通用的“客觀真理”：塊頭越大、噸位越重的平臺，其升級改造的冗余空間往往也越足。就像是海軍一萬噸的大船改起來，肯定比你三千噸的小船改起來要更有發揮空間，陸軍的大型技術裝備改造升級其實也是同理。

    虎王這東西改起來就算再怎么掣肘，也總不可能比四號改起來更棘手。

    畢竟體量巨大帶來的平臺大型化優勢就在這兒擺著，給你一張面積更大的畫紙你總能畫的下更多東西、更有發揮空間，道理是一樣的。

    那么，相對更加充足的改造空間，最終究竟能誕生出來怎樣的“德意志貴物”？

    這真的不好說，就像是“到底是西線盟軍先撞上這貴物？還是東線紅軍先撞上這貴物？”同樣不好說一樣，一切只能等待時間的流逝去最終見證。

    (本章完)


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