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    紫禁城，奉天殿，東暖閣。

    朱慈烺正在召開洪興二年的最后一次兩府御前會議。

    東暖閣的會堂剛剛裝修過，不再是那種“聚義廳”式的會堂，而是中間擺一張長桌子，周圍擺一圈椅子的西式會議廳。

    朱皇帝就在頂頭一把高背椅子上坐著，跟前擺了三個木頭帆船的模型，就是所謂的萬石大鳥船的模型。

    這一由兵部造船司下達的“萬石大鳥船設計訂單”，在將來大明的造船史和工業史上也是具有里程碑意義的。

    因為在這是一份“設計訂單”，大明的手工業和造船業雖然不差，但是并沒有工業設計的概念。這幾年隨著荷蘭、葡萄牙商人在大明開設的手工工場越來越多，格致京學堂也培養出了一些粗通幾何制圖的工匠（是朱慈烺命令在皇家商會、鄭家和沈家選派粗通文字并且年輕聰明的工匠到京學堂進修的），現在總算能畫一下朱慈烺能看懂的設計圖了。

    當然了，萬石大鳥船設計不能光看圖紙，還得有各種尺寸的模型——有了模型，才能放到玄武湖內進行抗沉、抗風和載重性能的試驗。

    現在擺在朱慈烺跟前的三個帆船模型，就是通過了玄武湖試驗的三條萬石大鳥船模型，分別由南京船廠（皇家商會擁有）、上海沈家造船廠、安平鄭氏船廠提供。

    大明兵部造船司稍后會向三家船廠再次下達訂購一艘萬石大鳥船的訂單——三家船廠所建造的三艘萬石大鳥船將會用于試航，在一年試航期結束后，再評估優劣，選出最后的獲勝者。

    之后，三大船廠將會按照最后獲勝的設計方案，進行標準化的生產——這也是朱慈烺試圖在手工業生產中引入標準化概念的嘗試。

    根據朱皇帝的設想，標準化生產的萬石大鳥船的成本、適航性、可操控性、安全性等各方面指標都應該是比較理想的，而且方便大量生產。

    有了能夠大量生產的萬石大鳥船，大明才能向海外輸送足夠多的移民，同時運回糧食。

    “泉國公，如果用這種萬石大鳥船運糧，你家的船行能有利潤嗎？”朱慈烺一邊打量著眼前的三個鳥船模型，一邊向鄭芝龍打聽起了海外運糧的利潤問題。

    如果朱慈烺想要用海外殖民開拓來解決國內人多糧少的難題，就必須精打細算，計較成本和利潤。也不是一定不能虧，殖民事業也是一項風險投資（至少朱慈烺是把它當成風投的），不可能每一筆都賺。而且大買賣一般都有個先賠后賺的過程，項目開始的時候燒點錢也正常。

    但是這也不等于可以放開了隨便虧——朱慈烺的殖民買賣不是出去挖金子，而是出去種地的，種地沒有暴利，必須得精打細算。

    大奸商鄭芝龍已經算好了，所以現在是一臉肉痛，搖著頭說：“不好做，不好做......捎帶關糧米是一回事兒，專門造船運米那是另一回事兒。關糧米不賠就行了，反正入口的商船都是輕載，多裝一點也不增加什么成本。

    可是為了運米打造萬石大舟就不一樣了！這種大舟真要造好了，就得選用暹羅胭脂木（柚木），一條大鳥舟的造價怎么都不會低于一萬五千兩。一萬五千兩拿出去放貸一年得多少？算個兩千兩不過分吧？
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