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    韋青木說的話，馬特索爾科總督是半信半疑的。

    之所以半信，是因為荷蘭東印度公司在大明的對外貿易和殖民開拓活動中起到了很大的作用！

    現在荷蘭東印度公司有200多艘載重300噸以上的商船在跑中歐航線，先不說每年通過它們出口的貨物價值多少，但是通過它們輸往大明爪哇米就多達五萬噸。

    還有許多其他國家的商船會在從歐洲前往中國的途中停靠巴達維亞港，然后裝上一二百噸的稻米用來充抵大明的關稅。

    所以每年從巴達維亞輸往大明的稻米應該在十萬噸以上，而這些稻米又大部分都產自巴達維亞周圍的華商農場。

    如果巴達維亞毀于戰火，東印度公司的商船也退出東亞。那么大明每年輸入的稻米數量，就會減少十萬噸......這個數目大約占到大明每年的糧食輸入量的一成。

    當然了，十萬噸稻米難不倒如今的天朝帝國。雖然大明本土的人口這些年增長并不慢，很有可能已經接近一億八千萬。但是隨著中原和東北糧食生產的逐漸恢復，供應還是比較寬松的。

    但是荷蘭東印度公司現在還將100艘左右的商船用在了跨太平洋航線上！

    這個份額可就高了，不是百分之十，而是將近三分之一！

    如果沒有它們，大明輸往美洲的移民和貨物至少要減少三分之一，這個影響就有點大了......

    此外，如果荷蘭東印度公司的這些武裝商船和其余戰艦不是乖乖地滾蛋，但是轉行干海盜，在太平洋上到處攻擊大明的商船，那么大明糧食的輸入量和移民前往美洲的數量只怕都要面臨大幅下降了。

    不過荷蘭東印度公司畢竟不是一個國家啊！它不可能長期支持一場不可能獲得收入，同時還耗費巨大的戰爭。

    荷蘭東印度公司是一家為股東賺錢的公司，它存在的目的不是為了替荷蘭共和國統治巴達維亞和馬六甲海峽，而是為了替阿姆斯特丹的股東賺錢。

    而荷蘭東印度公司的兩大利潤來源就是中歐貿易和香料貿易。

    一旦失去這兩大利潤來源，荷蘭東印度公司的續存都是個問題，更不用說進行長期的海上私掠行動了。

    而且，失去巴達維亞和香料群島也不等于荷蘭東印度公司無法再為股東賺取利潤......而這又取決于大明天子的意志！

    所以阿姆斯特丹的股東們很可能會在公司戰敗后選擇妥協......
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