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    現在是崇禎六年，西歷是1633年。

    1633年的日本國和1644年的日本國在對外開放的問題上所持的態度，是完全不一樣的！

    雖然1633年的日本也已經開始走向閉關鎖國，但是日本的國門并沒有真正關閉。因為確立日本鎖國體制的五次鎖國令才剛剛露了個頭——在寬永10年（1633年）2月28日，日本德川幕府才頒布了五次鎖國令中的第一次鎖國令。

    這次鎖國令所限制的內容主要是五個方面，一是限制除特許船只以外的其他日本船只駛往國外；二是禁止在國外定居的日本人返回日本國；三是天主教在日本傳播；四是監視外國來日船只（朱印船）；五是壟斷生絲貿易。

    根據這一次的鎖國令，外國船只依舊可以駛往長崎以外的其他日本港口，只是要接受大村藩主派出的船只監視。另外，在日本的西洋人也沒有被嚴厲驅逐或是被嚴格限制居住地。

    當然了，西班牙王國的船只，因為日本禁止天主教的原因，早就被嚴禁進入日本了！天主教（包括公教、新教、東正教等教派）傳教士，也早就被禁止進入日本國了。

    但是這種程度的鎖國，還不足以把日本國的航海能力徹底搞殘廢......雖然日本國的航海能力一直都很弱，但并不等于沒有可以發芽的良種。

    早在江戶幕府初期，一個名叫威廉.亞當的英國東印度公司高管就被德川家康招攬為家臣，并且改名為三浦安針。在三浦安針的幫助下，德川幕府還建造過2艘輕型蓋倫船，其中一艘的排水量是80噸，另一艘達到了120噸。

    而較大的這艘蓋倫船，在1609年的時候，被用來護送因為在日本沿海遭遇海岸的西屬菲律賓總督羅德里格及其隨員跨過太平洋前往新西班牙（美洲），從而實現了東亞國家第一次有史料可查的跨太平洋航行。這條船后來還返回了日本，并且帶來了新西班牙總督府派出的駐日本大使。

    而德川幕府組織這次跨太平洋航行的目的，說起來有點讓人詫異——居然是希望新西班牙可以向日本開放貿易！

    對！當時鎖國的不是日本，而是新西班牙！

    新西班牙（西班牙的美洲領地）禁止一切西班牙以外的船只入港進行合法的貿易......當然了，新西班牙的對外貿易（包括對西班牙本土的貿易）中，90%是走私的！

    但是當年的德川幕府并不知道這個潛規則，他們想要合法的、禮貌的敲開新西班牙的大門，和新西班牙進行平等且互惠的貿易。

    但是這個要求被新西班牙堅決的拒絕了.......西班牙人只想要單方面的自由貿易和傳教，并不希望日本國的商船去新西班牙進行貿易。

    不過德川幕府并沒有放棄，而是又建造了一艘更大的蓋倫船，排水量達到500噸的伊達丸號，并且在1613年派遣支倉常長率領40名西班牙水手（和羅德里格一起落在日本人手中的西班牙人有317人，其中一些水手被幕府所用）、22名武士和120名商人及隨員，開始了再次遠航。
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