第(1/3)頁

    “建立海軍哪有那么容易？日本國已經有二十多年沒有建造可以進行遠海作戰的西洋式帆船了。當年制造伊達丸號的工匠已經所剩無幾......而且日本國也沒有足夠的水手，以日本國如今的能力，維持渡海征朝的后勤已經非常吃力了，哪里還有余力發展海軍？”

    大老酒井忠勝馬上就將德川家光的想法說了出來，日本的鎖國海禁其實是自廢武功的行為！雖然鎖國海禁維持的時間并不長，但還是對日本的造船和航海事業，造成了巨大的損害。

    在日本放棄走向海洋而陷入自我封閉之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程師協助，動用800名造船工人、700名鐵匠和3000名木匠，僅用了45天就完成了伊達丸號武裝蓋倫船的建造。這條武裝蓋倫船的輕載排水量高達500噸，并配有16門火炮，載重噸估計在兩三百噸之間。不亞于明朝御海軍用于呂宋島遠征的載重300噸級的荷蘭式蓋倫船！

    而如今的日本，卻已經很多年沒有建造過載重500料以上的“大海船”了！而且這些“大海船”也沒有進行遠洋航行的能力，只能在日本列島沿海轉悠，最多渡海去一趟朝鮮。

    如果不是朝鮮水軍在“壬辰倭亂”結束后一樣自我報廢，德川家光的這次征朝之役多半要打成九州保衛戰。

    不過即使征朝之役得以順利進行，日本國海軍力量的匱乏，也在這場戰爭中顯露無遺。

    在三四十年前豐臣秀吉發動朝鮮征伐之役時，日本國是水師還能將多達十數萬的侵略軍送上朝鮮的國土。

    而如今這場征朝之役中，德川幕府投入朝鮮半島的總兵力不過區區三萬。僅僅是運輸這三萬人赴朝并提供補給，就讓德川幕府的水軍叫苦不迭了。

    而因為投入的兵力太少，入朝的日軍也無力擴大戰果。他們原本想要占據全羅道和慶尚道兩道之地，可現在卻連慶尚一道都占不全。只是占領了全羅、慶尚兩道的南部沿海地區和一些近海島嶼以及濟州島全境。

    如果不是北線的清軍攻勢凌厲，占領了江原道和京畿道大部，還攻入了原本應該由日軍占據的慶尚道北部，占據了尚州、慶州兩座大城，并且同日軍會師。德川幕府的這場征朝之戰的結果，恐怕比豐臣秀吉的那場朝鮮征伐的下場好不了太多。

    不過失去了平安道、咸鏡道、黃海道全境，江原道、京畿道、慶尚道大部，全羅道一部的朝鮮王國，仍然在明朝的支持下茍延殘喘。

    而大明和荷蘭聯手攻占呂宋的行動，則讓德川家光和幕府老中們感到了極度的憂慮。
    第(1/3)頁