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    一旦明朝的海軍力量轉用于朝鮮沿海，德川幕府的征朝之役，就有可能遭遇慘敗，甚至連本土都有可能被大明入侵。

    所以幕府中的保守一派，就以大老酒井忠勝為首，想要效仿室町幕府，通過假裝稱臣，以避免明朝的打擊。

    “其實日本和明國的海軍實力差距并不大，現在開始追趕是完全可行的！”松平信綱作為德川家光的“陣代”（就是代表家光出征）主持了入朝之役，當然也深刻體會到了日本水師的孱弱，因此才力主大力發展海軍，而且在他看來，中日海軍之間的差距并不是不可逾越。

    信綱頓了頓，又道：“因為無論是明式的鳥船、福船、廣船，還是日式的安宅船、大安宅船，都已經被時代所淘汰，只能用于海運，而不能用于海戰。”

    “是嗎？”德川家光感興趣的問，“如今什么樣的船才可以用來打海戰？”

    “當然是洋式的蓋倫大帆船......至少要配備16門側舷火炮，就如同伊達丸那樣的船！”

    松平信綱對德川家光說：“當年日本用了45天就建成了一艘伊達丸號，如今我們也能用450天建成十艘甚至十五艘伊達丸號。如果有兩到三年，制造三四十艘伊達丸號也是完全可能的！

    如果有了三四十艘伊達丸號，日本就能成為和西班牙、荷蘭、葡萄牙一樣的海上強國，對抗明國亦不在話下。”

    酒井忠勝哼了一聲：“伊豆守（松平信綱的官職），你難道不知道當年建造伊達丸時，幕府聘請了許多西班牙、葡萄牙的大匠嗎？而且操縱伊達丸的水手，也大多是西班牙人......大匠也許可以去上海和澳門聘請，可是水手呢？”

    造船工程師其實還好弄，花錢去請就是了。因為佐渡金山、石見銀山的產量依舊很高，所以現在的德川幕府還是挺有錢的，但是水手就不好辦了。當年西班牙的菲律賓總督所乘坐的船只在日本近海失勢，船上的200多人都被日本人撈起來。操縱伊達丸的水手，就來自這200多人之中。

    但是這批人現在都不在日本了，日本國不是沒有水手，而是基數太小，根本不能和大明相比——現在東亞、東南亞的海上貿易，其實是掌握在華人海商手中的，至少有幾千條船在東亞、東南亞海上往來。而日本由于海禁多年，私人海貿已經不復存在，只剩下幕府主導下的官方海外貿易，也就幾條船跑跑朝鮮，難得去一趟暹羅、安南。

    所以毫不夸張的說，大明的“水手資源”至少是日本的1000倍！
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