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    這種人借走自己的車，能安心嗎？誰不擔心自己的愛車受到不可描述的傷害啊。更何況邢宇自己都沒有試驗過。為什么要把第一次借給你？

    低趴姿態，邢宇基本上沒用過。道路太不平整了，低趴的時候一塊板磚都能成為攔路虎。這就是為什么邢宇非要花大價錢打造氣動減震的原因。

    車內音響是jbl的，低音炮都是別的收購車上卸下來的。二手車人，這樣外置低音炮啊，車內座包套啊，什么車內飾腳墊啊，向來都是不缺少的。

    這都是為了恢復原廠狀態，整備的時候會把這些不屬于原廠的東西都拆下來。成色好一點也不會扔掉，等價格談不下來的時候會用給你送這些來抵消車價。

    渭水園賽車場是市內目前唯一一家賽車場地。當然這里主要是為了摩托車和卡丁車設計的。彎道特別多，直線很短，不適合大馬力汽車的發揮，所以這些年主要的冠軍得主都是——鈴木雨燕。

    當然因為比賽不的正規鈴木雨燕里面混跡了不少和鈴木雨燕外形一樣機器底盤大有不同的速翼特。

    外形只有細節上的區別，內在卻是真正的小鋼炮。速翼特和我們熟悉的雨燕其實都是鈴木SWIFT車型,但速翼特運動版是基于海外第三代SWIFT打造的,而長安鈴木在售雨燕是基于海外第二代SWIFT打造的。

    尾廂上有明顯的速翼特運動版的字樣，看不清楚沒關系，下方的雙邊單出排氣管造型辨識度高，性能感十足，就是聲浪還是可以再高調些。中央的屏幕尺寸較一般雨燕大，且多了增壓表、機油溫度、G值、動力輸出以及油門開度等界面。

    運動版的精髓就是有原廠全盤強化的配置，速翼特運動版也不例外，相比一般車型，底盤的防傾桿、彈簧、襯套以及剎車均為專屬部品，并換上Monroe代工的前、后減震筒，提升過彎能力與穩定性的同時，開著速翼特運動版代步并無負擔，短軸距小車通過坑洞難免有彈跳感，但不至于死硬，并有清晰路感。

    當然內行看門道，外行看熱鬧。再說一次真正懂車的人不多。前幾年在老爺車俱樂部時候邢宇曾經參加過一個洪野山師弟組織的直線加速賽安保活動。

    一次比賽是有英菲尼迪QX56和保時捷卡宴3.0t一起發車。

    旁邊有兩個交警問：奇瑞啥時候造那么大的車了？

    同行的人還說：不知道啊，旁邊那個是保時捷的。怎么能一起比呢？我打賭保時捷一定能贏。

    結果還是QX56贏了，駕駛技巧是很重要的一方面，但是v8，5.6排量爆發出的441馬力，也不是3.0t    ，333馬力的v6能比肩的。

    直線加速賽，都是兩臺車一起比，然后看總用時誰最少。為了增加客觀的感官體驗。大型suv英菲尼迪qx56沒得選只能和中大型suv卡宴比一下了。

    賽場旁邊的停車場一如既往的比賽場更熱鬧。大部分人都是來這里看看新奇的，也有不少名車豪車超跑過來。

    這些車是很少上這個賽道的，那么多的彎道嚴重影響大馬力的發揮，對技術考驗也很嚴格。賽車場地最有良心的就是停車場修的很平整。除了入口其他地方在也沒有減速帶。

    邢宇也就放心的采用最低的姿勢行駛。周圍人很多，每個人都把引擎蓋子掀起來，或者后尾箱門打開，要不給你展示，我換了什么進排氣、渦輪增壓，要不給你展示，我車后的音響有多好。

    捷達開過來，開始還沒有太多人注意。邢宇停好車，開始裝模作樣的開始檢查底盤，一會升高，一會降低。

    很快就吸引了周圍人的目光。

    （本章完）


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