第(1/3)頁 進(jìn)入高沙區(qū)，就完全沒有道路了，邢宇只能一手拿著gps，一手拿著路書，保持向西行駛。組委會這時候也只給了一個高沙區(qū)，地沙區(qū)，駱駝刺地帶的提示，剩下的就靠車組自己決定方向。 你是騎刀鋒、還是涮鍋、還是繞開走，都沒人管你，只要方向?qū)α四苷业较乱粋€打卡點(diǎn)就行了。 在打卡點(diǎn)，時輝負(fù)責(zé)放低胎壓，邢宇去打卡。兩人上車都不約而同的系好安全帶，都已經(jīng)干裂的嘴唇這時候互相對著笑一下。我們太快了，只要不犯錯繼續(xù)保持就行了。 沙漠帶路邢宇不是第一次，憑借著優(yōu)異的方向感，和良好的gps使用技術(shù)。配合著時輝多年比賽穿越駕駛技巧，4o多公里的沙漠地帶，只用了一小時多一點(diǎn)就跑出來了。 出了高沙區(qū)地帶，看到前面的土質(zhì)路面，然后看到三顆綠樹的標(biāo)志，核對路書確認(rèn)無錯，也確認(rèn)后面沒有沙漠地帶了。 停車，上廁所，順便補(bǔ)充好四個輪子的胎壓。 接下來，一路飛馳。這樣的有型路面，沒有領(lǐng)航員時輝都能跑完。前面有沒有別的車遮擋視線，沖到終點(diǎn)時候，時輝還有種意猶未盡的感覺。 這比賽太爽了，修理工接走車輛去檢查了。滿尼就端著兩個折疊椅和時輝坐到收車臺那里，看看下臺車什么時間能到達(dá)，這樣就能算出自己領(lǐng)先對手多久了。 邢宇沒有那個興趣，這比賽下來，自己坐車?yán)锒几杏X渾身疲憊，等大營關(guān)門了再去拿明天的路書吧。 脫光了在帳篷里睡了一會，營地里就吵鬧起來了。穿條大短褲出去一問，第二名居然比我們晚到了一個小時，原來第一第二的車輛都出現(xiàn)了問題，現(xiàn)在還遲遲沒有趕到的，s.s.2賽道的第二名是后面的車輛趕上來的。 一個小時啊。后面兩個賽道36o公里，一小時能領(lǐng)先多少呢？在看看ss1賽道對方的成績，比我們還慢了7分鐘多。 這樣我們就相當(dāng)于已經(jīng)領(lǐng)先對方67分鐘了。后面只需要保持不失誤，就不存在問題了。 賽段冠軍頒獎的時候只有一頂金色的帽子，沒有香檳。但是車隊(duì)還是很高興，時輝也很高興，這是他參加拉里比賽一來第一次拿到第一名的成績，雖然只是一個賽段冠軍，雖然獎品只是一頂帽子。 后來問了其他車手，都是在沙漠路段迷失方向了。“邢宇，以后你的早餐都來我店里吃。免費(fèi)。”時輝覺得，自己拉著邢宇來跑比賽太明智了，那么多人都迷路了，自己和邢宇是全油門跑出來的啊。 借著第二賽段的東風(fēng)，和勝利的喜悅，第三賽段，也不難，無形的賽道很短，很快就接上有形道路，順車順?biāo)团芡炅耍m然別的車隊(duì)也奮起直追，但是前面的領(lǐng)先優(yōu)勢太明顯了。 又是第一個沖過終點(diǎn)，雖然被后面的車輛追上了2分鐘，但是這都不影響。 又一頂金色帽子到手。喝兩杯，微醺的狀態(tài)下，車手和領(lǐng)航員都趕快休息吧，為了明天儲備體力。 修理工連夜檢查車輛，s.s.2和ss3都是長賽段，需要檢查的東西更多了，連夜檢查，突擊修理，爭取第二天的比賽順利進(jìn)行是修理工的職責(zé)所在,雖然已經(jīng)更換了氮?dú)鉁p震，但是這樣劇烈的顛簸運(yùn)動下來，還有減震器漏油了。 氮?dú)鉁p震最大作用是增加可靠度，具有優(yōu)秀的輪滑程度，使彈簧在類似真空的作用下作彈性運(yùn)動，一次充氣為氮?dú)饣静粫冑|(zhì)。氣罐活塞式是為了競賽而生。 競賽的特點(diǎn)是極限的比拼，動力的極限，剎車的極限，抓地的極限，避震的極限。每一次的加，每一次的重剎，每一次沖上路肩，每一次轉(zhuǎn)向，避震無時不刻都在吸收著路面和車身傳來的沖擊，這些沖擊所轉(zhuǎn)化的熱量必須及時的散出去，才能保證避震的穩(wěn)定；為此將氮?dú)夥庋b在導(dǎo)熱良好的鋁合金氣罐內(nèi)，并在氣罐內(nèi)以一片聚四氟乙烯材質(zhì)的活塞將油液與氮?dú)飧綦x；因此氮?dú)饽軌蚩斓纳幔瑥亩冀K保持穩(wěn)定的性能。 國內(nèi)的山寨盜版太多了，以前邢宇在4s點(diǎn)廣為推薦的雷朋貼膜，就是被山寨盜版打敗的。現(xiàn)在用的這些減震fox啊， 歐林斯ohLIns啊，還有king的，誰也說不準(zhǔn)到底是不是正版的，很多國內(nèi)代工廠降低了一些生產(chǎn)要求就直接貼標(biāo)了。##支持正版，小說原創(chuàng)表在縱橫中文網(wǎng)## 第(1/3)頁