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    中午頒獎的時候，馮永鵬第一，費龍第二，大毛第三，最近拼搏獎是屬于翻車狂魔于大福的，他說這個獎杯，從來沒被別人拿走過，只能是自己這樣天天翻車的人才配拿得到。

    至于飛車王，那必須是邢宇的，讓魏曉代替自己去領獎也是迫不得已，邢宇現在尾骨還疼著呢，根本不想走路。

    “小伙，現在牛氣了，能一直跳著完成比賽了呢。”時輝坐在折疊椅上，遞給邢宇一支煙。

    “現在膽子大了么，上次比賽看見一次翻車都嚇得臉都白了，現在自己都開的那么危險了。”同樣坐在一邊的滿尼跟著說道。

    滿尼上次在古絲綢之路拉力賽時，忙著送時輝去醫院了，他是聽說過后來的那個事故的：比賽終點有一個9o度的急轉彎，可能是看著比賽快結束了，賽手松懈了，領航員甚至都解開了安全帶，可就這樣一個小彎道，車輛直接側翻打滾，車里裝的備用油箱直接撒了，被那個短路的電路給點著了……

    “兩位老哥，別砸掛我了好不好？我現在都站不起來的，這個飛車真的不是一般人能做的，你看我肩膀，都被安全帶勒的紅紅的。”邢宇在自己老哥面前，可不敢吹噓自己的技術，這都是帶領自己入門的前輩。

    只是這幾年，因為各種原因不在跑比賽了而已。

    “小邢，我準備去跑一次428青年賽，你有興趣沒有？”時輝問出了自己前來找邢宇的目的。

    自2oo6年起，428青藏高原拉力賽每年都在舉辦，已正式升級為國家級賽事。

    作為中國頂級越野賽事之一，428青藏高原拉力賽以環境艱苦、條件惡劣著稱。由于整個賽段平均海拔在4ooo米以上，428青藏高原拉力賽也被譽為世界上海拔最高的賽事，不僅如此，其賽段更是包括砂石、戈壁、沼澤、冰雪等獨特的復合地形。在這樣一個高海拔、易缺氧、多地貌的地方比賽，對賽車手和車輛都是一項艱巨的挑戰。

    回憶了一下428高原賽的記憶，這個比賽電視轉播雖然不多，但是網上的信息還是很多的，對于這個比賽所有的說法都可以概括成兩個字“艱苦”

    可以說428不是什么比賽，但它比：比賽殘酷的多，它沒法用語言來形容它的艱苦程度，你可以用生命來體驗它的危險和刺激，你要克服高原缺氧，寒冷，迷路，陷車。

    你要挑戰成千上萬的彎道，河溝，泥灘，山坡，沙石路，搓板路，草地和高海拔5ooo-6ooo米惡劣無常的天氣變化，干燥，冰雪等等。

    當你在無人區單獨一車時天色己晚，你怕嗎？當你迷失方向陷車時，你后悔嗎？當你幾天以后被人救出時，你喜悅嗎？這就是羌塘大北線，它是尚未被人類所開的圣地。青藏高原有世界最高的山，世界最深的峽谷，海拔最高的圣湖。

    你要穿越：金沙江，瀾滄江，怒江，雅魯藏布江。

    你途經的是：新路海，納木措，色林措，瑪旁雍措。

    你要翻越的是：折多山，雀兒山，喜馬拉雅山脈，橫斷山，唐古拉山，岡底斯山，昆侖山，伯舒拉嶺，你可以在美麗的世界屋脊羌塘大草原上飛奔。
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