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    現在已經不是錢的問題，而是生產力的問題，造船業迎來了狂歡，各大造船廠都接到了各國海軍豪邁的訂單，凡是能建造大型船舶的船臺上，都擺滿了海軍的軍艦。

    而在生產力的比拼下，英國終于輸了。英國人發現，搜空本國的大型船臺，一年也只能有四十艘大型戰艦同時建造，而中國的造船能力，則高達每年九十艘大型船舶。其中中國本土能建造五十艘，北美沿岸的造船能力在十五艘左右，美洲公司在南美有兩座能開建大型軍艦的基地，歐洲公司在黑海沿岸每年能建造十艘大型戰艦，非洲公司擁有建造四艘的能力。還有一些零零散散的大型軍事基地，比如新加坡、蘇伊士、剛果等地，都擁有大型造船廠，以前只負責維修，經過改進設備，短時間內就能擁有造船能力。

    最大型的船臺都用來生產軍艦，導致造船價格陡升，大型商船一度停建。

    兩國造船工業開始超速發育，各大船廠拿著海軍的定金，一邊生產軍艦，一邊擴大造船廠規模，提高造船能力。整個世界的造船工業都在擴張。帶動了鋼鐵冶煉，機械加工業跟著擴張。海軍競賽下，世界經濟竟然在增長。

    這種增長當然不是良性的，因為這是各國政府通過高負債，短期內提高了工業市場的結果。

    這種既不是消費型，也不是投資型的經濟增長，不但不可能持久，而且會給各國財政帶來越來越沉重的負擔。

    相對來說，中國的負擔其實更輕，因為中國是一個歐洲人無法想像的超級經濟體，中國人口總量是英國的二十倍，經濟規模是英國的十五倍，承擔一個只有英國兩倍的軍費支出，并不是什么難以承受的負擔。

    可是對于英國來說，就很難承受了。120艘一等鐵甲艦，而且因為軍備競賽，造船價格暴漲，每艘定價達到了100萬英鎊，總計超過1億英鎊的開支，以及日后需要用來維護這只龐大艦隊的開支，讓英國人知道了什么叫做勒緊褲腰帶。

    英國都開始無法承受，那些經濟遠不如英國的國家，就顯得更吃力了。德國人在英國追加造船計劃的刺激下，也宣布將本國造艦規模大大提高，三年造艦增加到了60艘，但德國人發現，就是這個規模，德國造船工業也吃不下來，因為才發展了沒幾年的德國造船業，規模跟英國相比實在不是一個級別。

    德國人甚至在波蘭的造船廠里都塞滿了軍艦，每年最多也只能同時建造12艘鐵甲艦。

    但德國工業不缺技術，也不缺技術工人，擴張能力極強。在海軍訂單的刺激下，克虜伯等巨頭紛紛開建新的造船廠，力爭用三五年時間，將德國的造船能力趕上英國。德國人有計劃的發展造船工業，效率驚人的快。

    但依然比不過中國，僅用了一年時間，中國就改擴建了大量造船廠，將造船能力提高到了每年能同時生產120艘一等鐵甲艦的水平，英國卻只擴張到每年60艘的能力。

    各國的鐵甲艦如同下餃子一般進入大海，迅速海試，迅速武裝軍隊，密集進行演習，以期盡快形成戰斗力。

    造艦能力大幅度提高之后，商船依然很難找到生產大型商船的造船廠，因為中國開始忽悠盟友加入軍備競賽。

    盡管保持英國雙倍的主力艦數量，但海軍認為應該全力以赴，但海軍軍費預算已經很難繼續無限制的擴大，那么忽悠盟友就成了分擔壓力的必要辦法。
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