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    在工資改革之前，100塊錢相當于是八級工和一級工之間的工資差距。

    八五年工資改革之后，國企職工的工資普遍有了增長，100塊錢依舊相當于年輕工人近兩個月的收入。

    錢這東西，歷來都是比較敏感的，李衛(wèi)東提起可以增加獎金，趙國棟馬上來了興致，他指了指旁邊的椅子，開口說道：“小李，坐下來，慢慢說。”

    李衛(wèi)東隨手拉過來一張椅子，坐在趙國棟對面，而后開口說道：“處長，咱們貨運處的收入，主要是靠運費，現(xiàn)在的運費是一毛六分五，這是經委定的價格，咱們運輸公司無權更改。想要通過提高運費來創(chuàng)收，肯定是不可能的。”

    李衛(wèi)東口中很多“經委”就是國家經濟貿易委員會，后來改為商務部。在八十年代，國家計劃委員會負責經濟的計劃，而國家經濟委員會則負責計劃的執(zhí)行。

    只聽李衛(wèi)東接著說道：“現(xiàn)在貨源比較充足，但我們卻不能提高運費，所以只能盡可能的多拉快跑。但我們的車輛就那么多，運力也是有極限的，就比如咱們貨運處，現(xiàn)在基本上處于滿負荷運轉的狀態(tài)，想要在運力方面尋求突破也是不可能的。”

    趙國棟點了點頭：“你說的很多，運力的問題，的確制約了我們的發(fā)展，我一直在向公司申請，希望能多買一些車，不過買車談何容易啊！你曾經給咱們初弄來過黃河重卡，肯定知道買車的難度。”

    “單純買車的話，也只是盲目的擴張，公司給我們買了車，必然會提高任務的配額，我們雖然有了更多的車，可任務也增加了，到時候只怕是白忙和，未必能多賺錢。”李衛(wèi)東笑著答道。

    “說的也是，每次來新車，公司都會給咱們處加任務。”趙國棟望向李衛(wèi)東，開口說道：“在現(xiàn)有的運力規(guī)模下，不提高運費，卻要提升收入，這幾乎是不可能的。”

    “趙主任，單靠貨物運輸?shù)脑挘斎皇遣豢赡埽覀兛梢宰鳇c別的啊！”李衛(wèi)東笑盈盈的說道。

    “做別的？咱們搞貨運的，不就指望運輸賺錢么，還能做點啥？做別的咱們也不會啊！”趙國棟開口說道。

    “處長，我們可以以運代銷！”李衛(wèi)東終于說到了自己的想法。

    “以運代銷？”趙國棟皺著眉頭，開始思考這四個字的字面意思。
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